船舶生產(chǎn)設(shè)計日程管理系統(tǒng)分析

楊治杰

摘? ?要：船舶的生產(chǎn)設(shè)計管理非常復(fù)雜，需要收集和存儲大量的信息和數(shù)據(jù)。文章主要分析了船舶設(shè)計管理的現(xiàn)狀，結(jié)合生產(chǎn)設(shè)計對日程規(guī)劃、勞動人員的負荷、分工、實時監(jiān)控等進行分析，對設(shè)計任務(wù)進行調(diào)整，從而提升船舶生產(chǎn)設(shè)計日程管理系統(tǒng)的性能。

關(guān)鍵詞：生產(chǎn)負荷;生產(chǎn)計劃;項目管理

如今，船舶企業(yè)發(fā)展非常迅速，在整個造船環(huán)境中，計算機技術(shù)發(fā)揮著管理的效果，提升了工作效率，節(jié)省了造船時間。在實際的船舶設(shè)計環(huán)節(jié)，造船設(shè)計會產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，如果不能對這些數(shù)據(jù)進行有序的管理，會導(dǎo)致設(shè)計工作效率低下。造船是一項龐大的工程，在造船環(huán)節(jié)中會用到各類設(shè)備，許多方面需要管理。企業(yè)應(yīng)該合理地進行造船設(shè)計，在整個設(shè)計過程中實現(xiàn)全方位監(jiān)控，從而提升造船的質(zhì)量和效率。

1? ? ?勞動力資源優(yōu)化配置分析

船舶產(chǎn)品在生產(chǎn)與設(shè)計中，要結(jié)合有效的項目管理。船舶的類型非常多，在設(shè)計中有很多細節(jié)問題需要注意，因而船舶設(shè)計環(huán)節(jié)會產(chǎn)生非常龐大的信息量。由于船廠在船舶設(shè)計中任務(wù)繁多，各個專業(yè)的工程人員數(shù)量有限，設(shè)計部門只有有效地調(diào)配勞動力資源，才能提升管理效率。在船舶產(chǎn)品設(shè)計中應(yīng)該結(jié)合訂單制原則，每個訂單都要結(jié)合生產(chǎn)技術(shù)做好準備工作，從而有效地優(yōu)化設(shè)計，結(jié)合船舶產(chǎn)品的類型和功能，設(shè)計人員應(yīng)該將各類船舶產(chǎn)品進行劃分[1]。設(shè)計部門應(yīng)該掌握船舶設(shè)計中的各個環(huán)節(jié)，提升設(shè)計的熟練度。要對設(shè)計計劃和設(shè)計進程進行管理，確保設(shè)計部門中的每個設(shè)計人員都可以按照計劃，準時地設(shè)計出方案。對設(shè)計的時間進行控制與管理，有效地分配設(shè)計人員的工作量，降低勞動負荷。在船舶設(shè)計的各個環(huán)節(jié)中，應(yīng)該明確分工，采用工時定額計算的方式，有效地緩解設(shè)計人員的壓力，設(shè)計部門的勞動力資源應(yīng)該得到科學(xué)的配置與管理，促進設(shè)計部門設(shè)計出完善的方案，平衡各個設(shè)計人員的勞動力負荷，從而提升工作效率。

2? ? 設(shè)計階段和日程計劃分析

在造船設(shè)計環(huán)節(jié)中，應(yīng)該統(tǒng)籌各個環(huán)節(jié)，結(jié)合造船中使用的技術(shù)原理和中間產(chǎn)品，以中間產(chǎn)品作為導(dǎo)向，確保區(qū)域合理地組織生產(chǎn)。在船舶生產(chǎn)設(shè)計管理環(huán)節(jié)中，應(yīng)該實現(xiàn)設(shè)計生產(chǎn)和管理一體化，從而提升船舶生產(chǎn)的質(zhì)量。在船舶生產(chǎn)設(shè)計日程管理系統(tǒng)設(shè)計中，應(yīng)該結(jié)合區(qū)域設(shè)計的原則，對各個區(qū)域的設(shè)計方案進行規(guī)劃，并且明確分工，將中間產(chǎn)品作為導(dǎo)向，實現(xiàn)設(shè)計生產(chǎn)和管理一體化[2]。各個設(shè)計環(huán)節(jié)應(yīng)該有效地銜接，在實際的設(shè)計中，初步設(shè)計完成后，還應(yīng)該結(jié)合具體的方案進行詳細分析，與生產(chǎn)部門獲得溝通后完成生產(chǎn)設(shè)計。在船舶設(shè)計環(huán)節(jié)應(yīng)該按照計劃進行，先要對船舶的總體結(jié)構(gòu)進行設(shè)計，然后對船舶的管裝部分和電裝部分進行設(shè)計，結(jié)合設(shè)計部門的實際情況，考慮設(shè)計人員的勞動負荷，有效地劃分任務(wù)，將設(shè)計任務(wù)的分配存儲到數(shù)據(jù)庫中。

3? ? 實施動態(tài)計劃控制分析

完成了設(shè)計任務(wù)的分配，設(shè)計人員應(yīng)該按照計劃有效地實施設(shè)計。設(shè)計人員應(yīng)該結(jié)合自己的任務(wù)與其他設(shè)計人員進行溝通，完成圖紙編碼。打開用戶個人設(shè)計進程管理器，確定好設(shè)計基準，然后填寫設(shè)計基準時間。在設(shè)計開始與結(jié)束時，要將設(shè)計任務(wù)進行統(tǒng)籌，及時上報給審核人。如果設(shè)計環(huán)節(jié)中有細節(jié)發(fā)生更改，應(yīng)該及時更改并上報，以免耽誤時間。設(shè)計人員可以采用系統(tǒng)進行項目查詢，完成數(shù)據(jù)的歸類，管理人員在任務(wù)分配中可以通過系統(tǒng)對設(shè)計人員的基本信息進行查詢，完成設(shè)計工時的管理[3]。然而，傳統(tǒng)的管理方式不能實現(xiàn)可持續(xù)管理，也不能實現(xiàn)自動化的管理。在船舶設(shè)計環(huán)節(jié)中存在很多細節(jié)變動和延遲的情況，導(dǎo)致船舶設(shè)計管理的效率低下。因此在船舶生產(chǎn)設(shè)計中，應(yīng)該結(jié)合日常管理動態(tài)控制的方式，在關(guān)鍵路徑的設(shè)置中采用計算機技術(shù)，通過設(shè)置算法呈現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)活動。在對船舶生產(chǎn)的計劃和進度管理環(huán)節(jié)中，在網(wǎng)絡(luò)中會形成兩個特殊的頂點，一個叫作源點，在船舶設(shè)計和生產(chǎn)開始時就開始記錄相關(guān)的設(shè)計方案和生產(chǎn)技術(shù);另一個點被稱為匯點，在船舶設(shè)計和生產(chǎn)結(jié)束后，對各類設(shè)計方案和生產(chǎn)技術(shù)進行總結(jié)。在網(wǎng)絡(luò)中會形成很多個事件，源點稱為第一個事件，匯點稱為n-1個事件。設(shè)計任務(wù)分配后，設(shè)計人員應(yīng)該建立信息數(shù)據(jù)庫，在分配圖的指導(dǎo)下，應(yīng)該形成設(shè)計計劃的閉環(huán)控制。設(shè)計人員應(yīng)該結(jié)合分配設(shè)計的屬性，記錄圖紙編碼、圖紙名稱、設(shè)計部門和科室等，打開用戶個人設(shè)計進程管理器，將基準時間填寫，記錄好設(shè)計開始和結(jié)束的時間。設(shè)計人員應(yīng)該完善項目審查和信息查詢，完善設(shè)計工時管理，做好實際生產(chǎn)負荷統(tǒng)計工作。在生產(chǎn)計劃控制中，應(yīng)該結(jié)合數(shù)據(jù)處理技術(shù)，確保任務(wù)按時完成，有效地防止延遲和變動。

當(dāng)所有活動完成時，事件也就發(fā)生，因此在每個前區(qū)事件發(fā)生時需要完成所有的活動。在網(wǎng)絡(luò)設(shè)置中，一個頂點事件的發(fā)生或者出現(xiàn)，需要其完成所有的入邊活動。如果其中一個入邊活動沒有完成，那么該事件的發(fā)生率就為0。一個事件最早的發(fā)生時間就是所有的入邊活動全部都完成的時候，在一個活動開始時需要起點事件發(fā)生，如果一個起點事件沒有發(fā)生，那么出邊活動也不可能進行。在船舶設(shè)計與生產(chǎn)中，如果可以按照工時完成設(shè)計與生產(chǎn)，當(dāng)一些事件不能在最早的時間發(fā)生，可以允許一定的延遲。然而為了確保船舶生產(chǎn)按時完成，應(yīng)該設(shè)置好事件的最遲發(fā)生時間。在不影響整個船舶生產(chǎn)工藝的情況下，一些事件可以發(fā)生延遲狀況[4]。在網(wǎng)絡(luò)設(shè)置中，任何一件事件發(fā)生延遲，在規(guī)定的時間沒有發(fā)生，會影響下一個工作計劃的完成。船舶生產(chǎn)環(huán)節(jié)中有些活動的開始時間不為0，說明活動最早的開始時間發(fā)生了延遲。由于生產(chǎn)狀況變更，其可以在船舶生產(chǎn)開工后的幾天才開始，最多延遲兩天。那么其他的活動便只能在最早開始時間進行，而且在規(guī)定的時間完成，否則會對整個生產(chǎn)工期產(chǎn)生影響。

在船舶設(shè)計和生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，經(jīng)常會因為各類外界原因?qū)е略O(shè)計延遲，如果圖紙審報未能通過，或者設(shè)計審批延遲，由于各類外界原因?qū)е聢D紙返工等，都會導(dǎo)致設(shè)計延遲，因此在船舶設(shè)計環(huán)節(jié)中，設(shè)計人員面對各類復(fù)雜的設(shè)計任務(wù)應(yīng)該及時調(diào)整時間，如果有必要可以提前完成設(shè)計任務(wù)。在船舶設(shè)計與生產(chǎn)中，應(yīng)該結(jié)合算法設(shè)計關(guān)鍵路徑，從而掌握整個設(shè)計的進度，針對延遲問題，做出預(yù)警和監(jiān)督。

4? ? 設(shè)計信息管理及進程查詢分析

4.1? 設(shè)計信息管理分析

由于船舶設(shè)計和生產(chǎn)環(huán)節(jié)非常復(fù)雜，而且每條船的設(shè)計流程存在差異，因此在船舶設(shè)計環(huán)節(jié)中應(yīng)該留有一定的時間，及時地修改設(shè)計方案。在船舶設(shè)計環(huán)節(jié)中應(yīng)該建立完善的管理文檔，通過科學(xué)的管理方式，使管理文檔井然有序，才能提升船舶設(shè)計的質(zhì)量。在系統(tǒng)設(shè)計中應(yīng)該結(jié)合不同的設(shè)計方案，分成不同的模塊[5]。每個模塊的內(nèi)容也不同，管理員可以定義不同的角色，采用數(shù)據(jù)訪問權(quán)限的方式，實現(xiàn)任務(wù)的分配。系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)可以在整個設(shè)計部門實現(xiàn)共享，有效地防止數(shù)據(jù)被損壞。系統(tǒng)設(shè)計環(huán)節(jié)中應(yīng)該涉及4個事件，分別是審批、版本更改、更改通知和安全保密。

4.2? 進程查詢分析

進程查詢中，應(yīng)該采用Ms project對各個生產(chǎn)流程進行分析，通過調(diào)用數(shù)據(jù)庫的方式，按照船體劃分的方式，將每個生產(chǎn)環(huán)節(jié)采用立體的方式展示出來，采用不同的顏色表示不同環(huán)節(jié)的任務(wù)完成情況。

5? ? 系統(tǒng)設(shè)計要點、目標(biāo)和框架分析

系統(tǒng)設(shè)計中應(yīng)該結(jié)合軟件工程學(xué)相關(guān)原理，采用科學(xué)的軟件開發(fā)方式，建立數(shù)據(jù)庫，充分結(jié)合信息網(wǎng)絡(luò)，提升設(shè)計的效率，在船舶生產(chǎn)設(shè)計中采用全程管理與控制調(diào)節(jié)的方式，促進系統(tǒng)的研發(fā)實現(xiàn)設(shè)計水平的提升。系統(tǒng)設(shè)計中應(yīng)該結(jié)合客戶機與服務(wù)器工作模式，從而實現(xiàn)數(shù)據(jù)的高效傳輸和遠程訪問[6]。要完成設(shè)計負荷的有效分析，合理分配勞動力資源，實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，建立科學(xué)的生產(chǎn)計劃模式，可以通過建立模型的方式有效地分工。結(jié)合模型，建立標(biāo)準的日程劃分各個生產(chǎn)區(qū)域。通過人機交互完成各類生產(chǎn)計劃的調(diào)整，從周計劃和月計劃的整合中，制定出全方位的日程計劃。系統(tǒng)中應(yīng)該設(shè)計遠程計劃查詢，可以采用遠程的方式實現(xiàn)生產(chǎn)信息的反饋。在整個生產(chǎn)設(shè)計中采用冗余控制的方式對生產(chǎn)計劃進行有效的監(jiān)督，系統(tǒng)中要設(shè)置對個人項目完成情況的查詢與監(jiān)督，整個系統(tǒng)中融入可視化技術(shù)，實現(xiàn)信息的可視化查詢，對于延時和更改要及時進行處理。

6? ? 結(jié)語

在船舶設(shè)計與生產(chǎn)中應(yīng)該充分結(jié)合信息化技術(shù)，通過信息網(wǎng)絡(luò)和計算機技術(shù)提升船舶設(shè)計和生產(chǎn)的效率。在船舶設(shè)計與生產(chǎn)中，應(yīng)用設(shè)計日程管理系統(tǒng)有助于提升船舶設(shè)計與生產(chǎn)的效率與質(zhì)量，從而促進船舶行業(yè)朝著網(wǎng)絡(luò)化和現(xiàn)代化的方向發(fā)展。

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Analysis of schedule management system of ship production and design

Yang Zhijie

（Wuhan Marine College， Wuhan 430061， China）

Abstract：The management of ship production and design is very complex， which needs to collect and store a lot of information and data. This paper mainly analyzes the current situation of ship design management， combined with production design， analyzes the schedule planning， the load of labor， division of labor， real-time monitoring， etc.， and adjusts the design tasks， so as to improve the performance of ship production design schedule management system.

Key words：production load; production plan; project management