海航“突襲”債權人

鄒松霖

《中國經(jīng)濟周刊》首席攝影記者 肖翊I 攝

海航集團4月14日打了一場“閃電戰(zhàn)”。

4月14日，海航集團發(fā)行的債券“13海航債”到期日的前一天，當天18：30，海航郵件通知債權人開會。

“13海航債”發(fā)行于 2013 年 4 月 15 日，發(fā)行規(guī)模為 11.5 億元，期限為7 年，應于2020年4月15日到期兌付本息。

“閃電戰(zhàn)”開始。

14日20：00—20：30，債權持有人電話會議召開，表決到期債券本息延期議案。

21：30，最晚表決時間結束。

15日凌晨00：21，海航集團微信公眾號發(fā)布《致歉信》，稱“由于投資人數(shù)量較多，會議通知和準備工作存在一定不足，使得會議程序較為倉促。在此，向全體投資人深表歉意”。

開始了嗎？已經(jīng)結束了。

從發(fā)送郵件到道歉，“戰(zhàn)役”在6小時內結束，海航官方將其定性為，準備不周，會議倉促。

但投資者強烈譴責海航“突襲”債權人，漠視規(guī)則，堪稱打劫。

事實上，此前并非沒有蛛絲馬跡。“13海航債”在4月9日就宣布因存在待確認重大事項停牌。

回到這封道歉信，主要說了兩件事：

其一，解釋債券延期原因，簡言之，疊加疫情影響海航現(xiàn)金流壓力巨大經(jīng)營不善，真沒錢了。

其二，對債權人質疑的突襲、漠視規(guī)則作出回應：“直至4月14日，我司一直與主要投資人協(xié)商展期事宜，并通過召開投資人電話會議方式進一步溝通并對展期方案進行表決。”

對此，有投資者質疑，“債券持有人的權利是平等的，海航此舉就是承認想通過搞定主要投資人，以在表決權上通過展期的決議，逼其他投資者人就范。”

“韭菜”或許容易“就范”。

那么海航“奇襲之夜”，究竟發(fā)生了什么？

根據(jù)各方公布的時間線梳理，4月14日18：30的郵件通知，要求投資者在19：00前，即半個小時之內，進行參會登記。……