施工碾壓推移對瀝青面層的影響分析

黃建國

（鹽城順之泰建筑工程有限公司， 江蘇 鹽城 224000）

最近幾年來，隨著科技水平的不斷提高，我國自己研發的施工機械進行了不斷地創新，施工技術水平也在不斷的提升，材料的質量逐漸提高，這一系列的改變，使得路面建設的質量有了一個大幅度的改善，特別是瀝青路面，同時由于其自身具有極大的優越性能，使得對其的應用最為廣泛。但是瀝青路面在施工的工程中也受諸多的自然環境條件及其他方面因素的制約，施工組織和機械作業方式會影響壓實質量，引起后期病害的產生和加劇。研究證明：拿瀝青路面來說，擁有一個良好的施工質量，可在相同的條件下將病害推遲2-3 年的時間。

1 瀝青路面施工病害及影響因素

施工中主要可能會出現以下問題，波浪、接縫不良、發裂等等。

波浪是指路面由于受機械設備的碾壓，從而造成的路面表面凹凸不平，呈現局部高低起伏的狀態。造成這種情況的主要原因是機械碾壓的方式不恰當，通常攤鋪機熨平板前的瀝青料量改變會引起平板之上反力不均，進而造成碾壓微波的出現；同時瀝青路面使用瀝青的含量過高，造成推移加速，熨平板在做功的過程中出現掛線的情況，致使攤鋪機的載荷變大以及速度改變，這也是引起波浪現象出現的一個重要原因。波浪通常會是路面的孔隙增大，密實度減小，這使得路面極易發生網裂或是水損壞。

接縫不良可以分為兩種情況：分別是在分幅攤鋪出現的縱縫以及橫向的施工縫。接縫也是因為施工時碾壓不當而引起的，碾壓時使用的攤鋪車的重疊出入巨大、兩側接縫壓實效果不同等等這都會引起接縫不良現象的出現。接縫不良現象常常會造成行進車輛的顛簸以及雨水下滲的情況出現。

發裂的出現與瀝青混合材料的性質有關，它是指路面攤鋪的各結構層之間都有細小的裂縫出現的現象，這一現象的出現對路面的使用時間具有很大的影響。并且研究表明，下面層較軟更容易出現彎沉，且彎沉較大，而施工碾壓時溫度較高，極易造成側向推移的細縫產生。

2 施工碾壓推移的影響因素

2.1 推移過程

推移是指瀝青混合料在壓路機的作用下，材料的接觸面及兩側接收到壓力后向前及向兩側流動的現象。在路面上，可見到肉眼可見的隆起。碾壓推移的存在，對于增加混合料的密實性有著很大的作用，同時壓路機做功所產生的力，也可以使得混合料嵌擠作用增強或是出現波浪現象。

2.2 碾壓推移混合料級配變化

經過現場勘察發現，碾壓推移會引起壓路機邊緣的集料流向外側，為此利用瀝青混合料的級配方法，對碾壓作用對集料流動的影響進行了細致的研究分析，結合針對某一公路的試驗段，對處在壓路機邊緣的瀝青材料進行取樣調查，使用瀝青抽提儀分析集料級配變化情況。得到下表：表1。

表1 集料級配變化對比 ( 單位: % )

根據表1 結果可知，推移后的混合料級配與產生配合比之間存在著顯著的差異，特別是當集料的篩孔大于4.75mm 后粗集料的占比明顯增大。據此，可以推斷出：混合料碾壓推移中，粗集料是主導者，起主要作用。它的移動會引起混合料骨架作用發生改變。所以說，在施工過程中必須要掌握好碾壓的厚度。

2.3 碾壓過程影響

壓路機的作用力是碾壓過程中產生推移現象的主要原因。壓路機所產生的壓實效果越好，推移情況也就越顯著。同時壓路機不同，產生的推移現象也不同，拿振動壓路機和膠輪壓路機來說，因為利用振動壓路機進行施工時揉搓作用力較大，所以振動壓路機更容易出現推移現象。有研究表明，敏感性瀝青混合料所造的路面，為了防止產生較大的推移現象，進而保證壓實效果良好，通常會采用膠輪壓路機代替振動壓路機，并延長碾壓所用時間的辦法對路面進行施工。雖然使用膠輪壓路機是一個很好的辦法，但是由于施工的需要，文本試驗采用了振動壓路機進行了對碾壓方式的影響分析。利用控制變量（壓路機噸位、碾壓時的溫度、接茬處理的方式）的方式，通過測定混合料的推移高度和長度來分析施工碾壓的影響。

以某一公路的一段作為試驗路，用噸位為5 噸和11 噸的壓路機對路面進行初次碾壓。為避免影響到路的正常使用，選取的道路長度應在10 米左右為宜，并對該段道路的推移高度進行即時準確的測量，保證后續工作的正常進行。同時該段路兩層應采用兩種不同的瀝青混合料：AC-20 和AC-13 進行計量，得到結果如下表：表2.

表 2 推移高度平均值 ( 單位: cm)

利用瀝青面層厚度分別為4 cm和6 cm進行測量，當壓路機的噸位為5 噸時，其推移高度達157%和245%；而當壓路機的噸位為11 噸時，達215%和308%。根據得到的數據可見，壓路機的噸位與施工碾壓推移作用呈現的是正相關的關系。

當進行溫度與碾壓推移之間的關系的研究時，應該注意選取影響較小的下層路面進行試驗。研究中，將碾壓的溫度控制在150℃、140℃和130℃時，評測出AC-20 瀝青路在11 噸位的壓路機下的推移值分別是18.2cm、16.7cm、14.4cm。從以上得出的數據可知，溫度與碾壓的推移值是成正比的。而造成這種結果的原因主要是瀝青的流動性低。所以說，瀝青混合料的性質是影響碾壓推移的重要因素之一。

有時當路面進行分幅攤鋪碾壓施工時，推移現象常常會出現在接茬處，同時由于瀝青混合料的溫度各異，因此面層上出現了冷熱交界，此時接茬處會出現嚴重的推移現象，并引起路面病害。一般情況下，在壓路機進行作業時，僅允許輪寬在熱料上10-20cm，將混合料從熱邊壓入冷邊，如圖所示：圖一。

圖1 接茬處的處理方式

試驗選取恰當的位點采用兩種不同的方式針對推移量進行測定，由于高度測量極其困難，所以本次實驗選用了長度測量值來進行試驗。跟據圖1○1所示，新料處壓路機邊緣推移量與表2 所得出的值基本一致，推移的方向為由新向舊，距離少于3 cm；而圖1○2所示的距離分布在2-7 cm之間。所以可以明顯地看出，根據圖1○2進行施工作業，會出現較大的推移量，與此同時，混合料的推移使得其密實度增加，這對于提高接茬處的壓實度有著重要的作用。

除此之外，混合料中所蘊含的礦粉含量會對混合料的流動性產生影響，進而引起路面的碾壓推移。

3 控制施工推移的可行性辦法

3.1 把握瀝青混合料質量

要想把握好瀝青混合料的質量，那么首先就必須保證好集料以及礦粉的質量良好。其次，還要保證所選的瀝青品質較高，高品質的瀝青在施工過程中可以有效的減少碾壓推移。最后，還應該嚴格控制配合比，根據瀝青的含量適時的準確的調整比例。

3.2 把握碾壓溫度

調節碾壓溫度對于防止碾壓推移具有重要作用。根據上述的分析表明，溫度過高會引起瀝青的粘聚力下降，從而使得施工碾壓推移較為嚴重，同時溫度過低則會對于路基的壓實工作造成不利的影響，甚至對路面產生更大的危害。因此。將溫度調整到一個適宜的范圍，對于施工質量的提升有著很大的益處。

3.3 采用一個合理的碾壓方式

選用碾壓方式時應綜合考慮各種因素。若是瀝青面層較厚，則應該選用振動壓路機進行作業，而在混合料較軟時，則建議使用膠輪壓路機進行施工作業。在對待接茬縫方面，在能夠保證平整度的情境下，通常應該選用圖1○2的方法，若是無法確保平整度，則應該選用圖1○1的方法。當出現碾壓推移現象時，要準確的尋找其出現的原因，并積極地采取措施。

4 結束語

綜上所述，碾壓推移的造成是由于多種因素綜合作用而導致的。本文首先介紹碾壓推移的過程，其次介紹施工碾壓推移的影響因素，在最后提出了控制碾壓推移的措施。近幾年來，雖然機械設備在不斷的進行更新換代，但是碾壓推移仍然存在，甚至還有可能增加，因此我們需要在不斷的進行研究，找出一些更好的方案去解決這個問題。