基于工程教育認證的港航專業課程與畢業要求對應關系研究

劉楠 劉偉

[摘 要] 為滿足新形勢下國家對工科人才的培養目標并通過工程教育認證，總結了港航工程專業多年的教學經驗，分析了本專業課程與畢業要求之間的對應關系，發現了問題與不足，提出了改進建議和對策。

[關鍵詞] 工程教育認證;港航專業;課程;畢業要求

[基金項目] 2015年度山東交通學院科研基金（Z201505）;2019年度山東交通學院校級教學改革研究（2019YB07）

[作者簡介] 劉 楠（1984—），女，博士，山東交通學院交通土建工程學院講師，主要從事海洋工程結構動力分析與斷裂機理研究。

[中圖分類號] G642.477 ? ?[文獻標識碼] A ? ?[文章編號] 1674-9324（2020）17-0336-02 ? ?[收稿日期] 2020-01-09

山東交通學院港口航道與海岸工程專業始建于2007年，經過十幾年的建設，通過強化學科交叉，并充分利用學校的優勢，本專業逐步形成了“理論基礎扎實、交通特色鮮明”的辦學模式，著重培養專業基礎扎實、知識面寬、能力強、素質高、具有創新探索精神和實踐能力以及國際視野的港口航道與海岸工程優秀人才。2011年本專業第一屆畢業生畢業，此后就業率始終保持在95%以上，畢業生主要在交通、水利等部門的設計院、工程及管理等單位工作，得到了用人單位的廣泛好評。本專業十分重視師資隊伍建設和教師培養，截至2019年，學院承擔本專業教學工作的教師共有17人，具有博士學位的有11人，占全職教師總數的64.71%，承擔過省部級以上縱向或企業橫向工程類科研項目的教師有14人，占全職教師總數的82.35%，3名教師有一年以上企業工作經歷，占全職教師比例為17.65%，形成了一支結構合理的高水平師資隊伍。在專業建設過程中，本專業始終跟蹤社會和行業發展對人才素質的要求，在人才培養方案制定及修訂過程中，參照了“工程教育專業認證標準”，并廣泛聽取了用人單位的意見和建議，對原培養方案的內容適時修改，2019年依據用人單位、畢業生反饋意見進一步修訂了人才培養方案以及相關課程大綱，強化了經濟管理、法律法規、環境影響、倫理學等方面的培養，課程教學內容涉及港口、航道與海岸工程的規劃、設計、施工、監理、法律法規等領域。

一、本專業培養目標

本專業培養具有科學素養、人文素養、專業素養、職業道德和社會責任感，勝任港口航道工程與海岸工程以及相近的水利工程、土木工程等領域的勘測、規劃、設計、施工、技術開發等方面工作的具有國際視野與創新精神的高級工程技術人才。畢業生經過五年左右的實踐，應達到以下目標：

1.具有良好的道德修養、人文社會科學素養、安全與健康理念、國際視野與創新精神，在工作中具有社會責任感、事業心、良好的職業道德、能積極服務國家與社會。

2.熟練掌握學科基礎理論，具備力學、工程經濟、工程管理知識、制圖、設計、施工等專業知識及技術，具有在勘測、規劃、設計、施工、技術開發等方面解決港口航道工程與海岸工程問題的能力。

3.能夠在土木工程、水利工程等領域工作，具備良好的社會科學知識和項目管理能力，在多學科背景下的團隊中擔任骨干或領導角色，發揮有效作用。

4.具備積極有效溝通、與他人合作以及在多學科團隊中行使職責的能力，具備團隊協作精神及領導力。

5.能通過自主學習或終身學習途徑增加知識、提升能力。具有注冊土木工程師（港口航道與海岸工程）的素質和能力，勝任注冊建造師的工作，成為單位的技術管理骨干。

二、課程與畢業要求對應關系建立過程

具體對應關系建立過程如下：

1.評價對象。選取本專業連續兩屆畢業生每門課程的課程目標達成情況作為評價對象。

2.建立過程。首先對各主要支撐課程對畢業要求的達成情況的定量評估，即由專業教師和達成度評價小組計算并填寫“課程目標達成度評價審核表”：將畢業要求分解為可衡量的若干指標點，列出每項畢業要求指標點支撐的課程，以及課程對指標點的支撐強度、支撐矩陣圖。在實施評價之前，要求教師對承擔的課程按照畢業要求進行自評。自評時，首先專業教師確定兩屆畢業生所有課程的課程目標，并將每門課的課程目標對應其相應的畢業要求可考核指標點，再計算其課程目標的達成度，由達成度評價小組審核，最終得到“課程目標達成度評價審核表”，畢業要求達成度評價的周期為1年，可保證每一項畢業要求、每屆學生都在一個周期內得到過評價。

三、評價方法

按照畢業要求的性質分類，根據評價數據的來源，本著直接評價和間接評價相結合、定量評價和定性評價相結合，力求評價結果真實的原則，畢業要求達成度評價工作小組在充分分析和深入研究的基礎上，決定采用課程考核成績分析法和評分表分析法相結合的評價方法。對畢業要求中的技術性指標點采用課程考核成績分析法進行達成度評價，對畢業要求中的非技術性指標點采用評分表分析法進行達成度評價，同時輔以問卷調查法評價。以下詳述課程考核成績分析法。

1.設置課程權重值。由達成度評價工作小組會同相關教師，列出支撐每條畢業能力要求指標點的課程。通過調查問卷、專題會議等各種渠道調查課程對畢業要求指標點的支撐強度，根據支撐強度設置課程權重值，每個指標點對應課程的權重之和為1。

2.評價依據合理性確認。在開展課程目標達成度評價前，由達成度評價工作小組對該門課程評價依據的合理性進行確認。確認為合理的采用，不合理的則不作為達成度評價的依據。

3.課程目標達成度評價。依據考核內容，計算課程對該條畢業要求指標點的課程目標達成度評價值。方法如下：（1）設定課程目標達成度目標值（一般0.7左右，根據學校學位評定要求及課程考核難易程度確定）及反應該指標點的考核分值（一般為百分制）;（2）根據課程對畢業要求支撐的指標點要求確定課程學習目標、相應的學習活動（包括課堂教學、實驗、討論、考試、作業等）及考評點（包括考試、作業、課堂表現、考勤等）、評價依據（包括試卷、成績記錄、大綱、教案、實驗報告等），以及確定各考評點的目標分值;（3）抽取的樣本針對某門課程，選取修讀該課程的一個班級作為評價樣本;（4）課程目標達成度評價值的計算方法：首先根據各考評點的樣本班學生的實際得分計算出該考評點的平均得分值，各考評點實際得分值求得得到該班的綜合得分值，綜合得分值除以與反映該考評點的目標分值即得到該班該學年的課程目標達成度評價值。取連續兩年的課程目標達成度評價值的小值作為最終的課程目標達成度評價值，并與設定的課程目標達成度目標值進行比較，判斷該課程針對相應指標點的課程目標是否達成。本次經過對所有課程的目標達成度評價，最終全部課程均達到了預期成果。

四、問題與不足

在整個課程與畢業要求的對應關系建立過程中，發現本次人才培養方案中設置的課程不太完善，比如缺少工程地質這門課，由此造成對該專業學生畢業要求達成情況不完善。

五、改進建議

建議在新版人才培養方案制定時，教研室老師考慮整個課程體系的設置，全面覆蓋本專業畢業要求，以便使本專業課程與畢業要求對應關系順利建立。

參考文獻

[1]山東交通學院2014版人才培養方案[M].山東交通學院，2014.

Abstract：In order to meet the training goal of engineering talents and pass the certification of engineering education under the new situation，summarized the teaching experience of engineering major in port channel and coastal for many years，analyzed the corresponding relationship between the courses of this major and graduation requirements，found out the problems and shortcomings，put forward improvement suggestions and countermeasures.

Key words：Engineering education certification;Port channel and coastal engineering specialty;Curriculum;Graduation requirements