國網(wǎng)擴(kuò)建充電設(shè)施，打通充換電“堵點”

趙文博

4月上旬以來，新能源汽車消費熱度大漲，市場恢復(fù)態(tài)勢好轉(zhuǎn)。消費者對新能源汽車從最初的不了解、不想了解，到現(xiàn)在的想了解、主動了解，都在證明新能源汽車消費正進(jìn)入一個新階段。

4月14日，國家電網(wǎng)有限公司2020年全面建設(shè)新能源汽車充電設(shè)施項目集中聯(lián)動開工，進(jìn)一步帶動全國充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和商業(yè)模式探索，為新能源汽車推廣創(chuàng)造良好環(huán)境。

自我國大力推廣新能源汽車應(yīng)用以來，充電樁便作為重要的配套基礎(chǔ)設(shè)施，備受社會各界關(guān)注。今年國家重點推進(jìn)“新基建”項目建設(shè)，而新能源汽車充電樁作為“新基建”七大領(lǐng)域之一，具有投資大、鏈條長的特點。

若此次能夠抓住“新基建”機(jī)遇，吸引更多社會力量參與項目建設(shè)，必將推動新能源汽車消費再上新臺階，抵消疫情對車市的負(fù)面影響，為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入新動能。

充換電短板

制約著新能源汽車發(fā)展

車樁比例失調(diào)，制約著新能源汽車發(fā)展。自2009年我國推出“十城千輛”計劃以來，新能源汽車推廣應(yīng)用歷經(jīng)重重困難，產(chǎn)銷量雙雙突破百萬輛大關(guān)，發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。但目前社會充換電能力明顯滯后，成為制約著新能源汽車發(fā)展的瓶頸。尤其是今年2月份，受疫情影響，新能源汽車充電樁幾乎零增長。

根據(jù)中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟最新統(tǒng)計，截至2020年3月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為126.7萬臺，其中公共類充電樁54.2萬臺，私人類充電樁72.5萬臺。在整車企業(yè)采樣約105.9萬輛車的車樁相隨信息中，因用戶自行建樁、居住地物業(yè)不配合、居住地沒有固定停車位等系列因素，未配建私人樁的車輛有33.4萬臺，絕大部分城市車樁比例低于5：1。

補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)短板，成為行業(yè)穩(wěn)健發(fā)展關(guān)鍵。近年來，以磷酸鐵鋰和三元鋰電池為代表的動力電池技術(shù)取得重大突破，但目前最核心的難題仍是新能源汽車能跑多遠(yuǎn)的問題，只有補(bǔ)齊這塊短板，才能真正實現(xiàn)新能源汽車的穩(wěn)健發(fā)展。

要想讓新能源汽車能跑得遠(yuǎn)，除了提高電池續(xù)航之外，還要提高車輛的充換電便利性和充電效率。正因為現(xiàn)有充電效率不高，車樁比例失調(diào)，區(qū)域間發(fā)展不平衡，部分企業(yè)才大力探索嘗試換電方案，截至2020年3月，全國換電設(shè)施累計超過400座。

“新基建”充電樁

為新能源汽車帶來新機(jī)遇

新基建吸引更多力量，將加快充換電產(chǎn)業(yè)發(fā)展。工業(yè)和信息化部副部長辛國斌近日赴國家電網(wǎng)調(diào)研時強(qiáng)調(diào)，新能源汽車充電樁作為“新基建”七大領(lǐng)域之一，當(dāng)前我國充換電基礎(chǔ)設(shè)施仍存在一定缺口，未來建設(shè)任務(wù)十分艱巨，需廣泛聯(lián)合、調(diào)動更多社會力量，全力推動解決。

目前，充電基礎(chǔ)設(shè)施得到國企、民營等多類主體參與。根據(jù)中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟最新統(tǒng)計，截止到2020年3月，全國運營企業(yè)所運營充電樁數(shù)量超過1萬臺的共有8家，分別為：特來電15.3萬臺、星星充電13.0萬臺、國家電網(wǎng)8.8萬臺、云快充4.0萬臺、依威能源2.5萬臺、上汽安悅1.8萬臺、中國普天1.4萬臺、深圳車電網(wǎng)1.2萬臺。

在全國疫情防控持續(xù)向好、復(fù)工復(fù)產(chǎn)擴(kuò)面提速的特殊時期，國家電網(wǎng)公司4月14日集中聯(lián)動開工，將在北京、天津、河北、上海、江蘇、浙江、湖南、青海等18個省（直轄市）集中聯(lián)動建設(shè)126個示范帶動項目，擬投資建設(shè)7.8萬個充電樁，涵蓋公共、專用、社區(qū)、港口岸電等多種類型充電基礎(chǔ)設(shè)施。

據(jù)了解，國家電網(wǎng)公司從2011年起就開始探索充換電商業(yè)運行模式，為各類充電設(shè)施提供高效并網(wǎng)和優(yōu)質(zhì)供電服務(wù)，形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的中國充換電標(biāo)準(zhǔn)體系。截至目前，共投資建設(shè)充換電站1.16萬座，充電樁9.58萬個，覆蓋全國85%以上公共充電樁，構(gòu)建“十縱十橫兩環(huán)”高速公路快充網(wǎng)絡(luò)，為各類充電設(shè)施送電21.2萬戶、接電容量337.8萬千伏安。

車輛與電網(wǎng)存儲互動，挖掘新能源汽車新價值。新能源汽車與電網(wǎng)的關(guān)系，并不是一充一放那么簡單，兩者是電能存儲互動的全新關(guān)系，未來新能源汽車將成為儲能單元，為解決電網(wǎng)峰谷、棄風(fēng)棄電等問題提供全新智慧能源解決方案。

國家電網(wǎng)公司總經(jīng)理辛保安表示，近年來，國家電網(wǎng)公司積極服務(wù)新能源汽車發(fā)展，一手抓充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，一手抓并網(wǎng)供電服務(wù)，打造了全球最大的智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺，為各類充電樁建設(shè)提供省力、省時、省錢“三省”服務(wù)，以車聯(lián)網(wǎng)平臺為主導(dǎo)、充電樁為基礎(chǔ)，持續(xù)提升平臺的開放性和公共服務(wù)能力，促進(jìn)智慧能源與智慧交通融合發(fā)展。

我國新能源汽車

正進(jìn)入加速發(fā)展新階段

發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，為了促進(jìn)新能源汽車消費，今年3月31日國務(wù)院常務(wù)會議確定，將今年年底到期的新能源汽車購置補(bǔ)貼和免征車輛購置稅這兩項優(yōu)惠政策延長兩年。

為了支持地方做好充電設(shè)施建設(shè)，中央財政從2014年起對地方開展充電設(shè)施建設(shè)給予獎勵性補(bǔ)助，支持地方開展充電設(shè)施建設(shè)，地方原來支持購置方面的資金轉(zhuǎn)為用于支持充電設(shè)施的建設(shè)和配套運營服務(wù)等方面，現(xiàn)已經(jīng)形成中央和地方協(xié)同推進(jìn)建設(shè)的格局。

值得一提的是，4月上旬以來，新能源汽車消費熱度大漲，市場恢復(fù)態(tài)勢好轉(zhuǎn)。消費者對新能源汽車從最初的不了解、不想了解，到現(xiàn)在的想了解、主動了解，都在證明發(fā)展新能源汽車道路的正確性，新能源汽車消費正進(jìn)入加速發(fā)展的新階段。