船舶液壓設備的日常維護及保養分析

劉勝國

摘? ?要：因為液壓設備具有傳遞能力范圍大、運行平穩、操控方便、易于實現自動化、潤滑性能好等優點，所以廣泛應用于各類船舶中。維護和保養是液壓設備能夠高效運行的重要基礎，如果維護保養工作不到位，不僅會增加維修工作的難度，而且會影響到船舶的航行效率。文章主要對船舶液壓設備的日常維護及保養進行分析，為提高船舶液壓設備的運行效率打下良好基礎。

關鍵詞：船舶? 液壓設備? 維護? 保養

中圖分類號：U672.7+2? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：1674-098X（2020）01（b）-0045-02

船用液壓設備對制造精度和液壓油有較高的要求，一旦發生油液泄漏或者空氣入侵，會直接影響到傳動的穩定性和準確性。但是由于船舶的運行環境比較惡劣，所以船用液壓設備的維護和保養會與其他液壓設備有一定的差異性，油液污染、油溫過高、油液泄漏是船用液壓設備比較常見的現象，直接影響到液壓設備的運行性能。為了提高船用液壓設備的維護和保養效率，工作人員可對液壓設備的常見故障進行分析，然后結合液壓設備自身的特點，制定完善的維護和保養制度，有針對性地明確維護和保養內容，提高維護和保養效率，降低液壓設備故障的發生幾率，為液壓設備的高效穩定運行創造良好的條件。

1? 船舶液壓設備日常維護及保養內容

對船舶液壓設備的維護和保養是降低液壓設備發生故障的重要保障，動作故障、壓力故障、噪聲和振動、油溫過高和油液污染是船用液壓設備常見的故障類型，而造成以上故障的原因大多是由于油液污染、油溫過高和油液泄漏造成的，所以在日常維護和保養工作中，應該以控制油液品質和工作油溫，防止油液泄漏，對液壓元件等進行預防檢修等為主要工作內容。通過對液壓設備的日常維護和保養，能夠減少故障的發生幾率，延長設備的使用壽命，同時也為后期的維修工作減輕壓力，確保液壓設備安全穩定運行。

2? 嚴格控制液壓油的品質

液壓油是液壓設備運行的必要條件，所以液壓油的品質直接關系到液壓設備的運行狀況。為了確保液壓設備的高效穩定運行，需要液壓油具有較好的流動性和較低的可壓縮性，可以提高傳動效率;具有較好的防銹蝕性能，能夠抵御海洋環境中的銹蝕;具有良好的潤滑性能，能夠確保液壓設備的順暢運行;易于密封，性能比較穩定，在液壓系統密閉的環境中能夠保持長久的穩定性。一旦液壓油遭受污染，將會加劇泵、閥類元件運動表面的磨損，降低密封性。油液中的污染物還會堵塞液壓裝置的節流孔和縫隙，從而改變液壓系統的工作性能，導致液壓系統故障。此外，由于液壓油中含有污染物，還會造成油泵阻力過大，噪音和振動，加速液壓油缸的損耗和泄漏，降低油液粘度和潤滑性，縮短液壓元件使用壽命等。為了減少液壓油的污染度，可從以下幾個方面進行維護和保養。

對于新裝或者大修后的液壓裝置，應該對其進行全面的沖洗，避免新裝或者維修期間沒有經過清潔處理的零部件對油液造成污染。其中，在船舶塢修期間更換的液壓鋼管大多都存在較為嚴重的污染問題，如果液壓管路沒有經過徹底的沖洗，將會對液壓馬達、油泵造成嚴重的損害。所以對于重新安裝和更換的液壓裝置，在投入使用前一定要做好串油清洗，避免對整個系統造成污染;為了保證新加液壓油的品質，要保證其污染度的等級低于液壓系統要求的等級。為了減少補油過程中產生污染，應該使用專用的清潔軟管，在條件允許的情況下最好使用濾油車進行補油。對于液壓系統泄漏的油，要經過嚴格的處理，在達到規定的使用要求時才能夠重新使用;在維護和保養液壓元件時，要做好清潔防護工作，對于清洗完成的部分以及斷開的管接頭應該使用潔凈的塑料布將其覆蓋，避免再次受到污染。在定期清潔油箱時，對于使用的清潔工具，要保證不會有殘余雜質留在油箱內壁;在液壓裝置內部受到污染時，油液中的雜質會積存在濾器中，所以要定期清潔濾器;根據船用液壓設備的工作狀態，定期檢查液壓油的品質;在實際維護和保養工作中，還應該根據液壓設備的工作狀況制定詳細的維護和保養方案，有針對性地采取維護措施，為液壓設備的高效運行提供有力保障。

3? 控制液壓油工作油溫

液壓油溫度過高會影響到液壓設備的正常工作，可加速密封件老化變質、縮短使用壽命，增加元件泄漏幾率。如果油液粘度下降，在容積率下降的情況下會增加油液中水的蒸發速度，對液壓元件造成腐蝕，且液壓油形成的氧化物會堵塞濾清器和液壓閥的小孔。油溫過低，油液粘度增大，會因為泵吸入困難而導致電機過載或者管路爆裂，所以應該采取一定的措施控制液壓油的工作溫度。

船用液壓油適宜的工作油溫為30℃～50℃，在油溫達到40℃～50℃時，冷卻器即進入工作狀態。在夏季時室外溫度較高，所以一般將泵進口油溫控制在60℃以下。對于舵機和起貨機的油溫可根據實際情況有所放寬。油溫過高會加劇氧化，粘度下降，潤滑性能降低，液壓元件會因為熱膨脹而卡死，造成嚴重的破壞。所以要控制好油溫，并且檢查冷卻器的工作狀態。冬季氣溫較低，油液粘度增加會降低流動性，可能因為堵塞而發生過載和爆裂等現象。所以冬季應該使用加熱器使油溫保持在-10℃以上，在油溫低于10℃時，可采用交替起、停泵啟動法，逐漸增加油溫。

4? 防止液壓油泄漏

液壓油泄漏可分為外漏和內漏，外漏大多是因為密封件老化、銹蝕或磨損等原因造成的，一旦發生油液外漏，不僅會造成一定的經濟損失，而且會對環境造成污染。所以應該經常檢查工作油箱的油位，如果油位有明顯的降低則可判斷有外漏現象。液壓油內漏一般是因為運動件磨損而導致配合間隙過大造成的，內漏會降低執行元件的工作速度，增加液壓裝置的工作負荷，同時還會導致油溫升高。針對液壓油內漏，可檢測液壓裝置的工作速度是否符合相關法規或者原設計的要求，如果工作速度降低，則可基本判斷為液壓油內漏。為了防止液壓油泄漏，應該定期檢查密封件，如果密封件出現磨損、老化、銹蝕等現象，要及時更換。做好油液品質控制，保證工件間的潤滑性，減少元件之間的磨損。

5? 預防檢修和狀態監測相結合

雖然液壓設備的預防檢修是降低故障發生幾率的重要措施，但是在檢修過程中可能對油液和液壓元件造成一定的污染，并且拆卸過程中還會增加運動件之間的間隙，不利于液壓設備的運行效率?？蓪顟B監測技術與預防檢修相結合，通過狀態監測技術能夠實時了解液壓設備的運行狀態，尤其是油液監測技術，能夠及時了解油液的污染狀態和油溫。通過對液壓設備的狀態監測，能夠總結出液壓設備的工作規律，為維護和保養工作提供有力的依據。通過對液壓設備的日常維護和保養，對液壓設備的使用提出幾點建議，可降低故障的發生幾率。在運行過程中，防止液壓馬達超速運轉;如果發現液壓設備有噪音和振動現象，應該及時查明原因并排除;定期保養或更換液壓元件;防止液壓設備進水。

6? 結語

錨機、舵機、起貨機、舵蓋板、可調螺旋槳等設備都是船舶中的液壓設備，油液污染、空氣入侵、油溫過高等，都是船用液壓設備比較常見的故障，但是這些故障有時難以發現，所以會為維修工作帶來一定的難度，增加維修成本。為了減少船用液壓設備故障的發生幾率，延長液壓元件的使用壽命，做好維護和保養工作是關鍵要素。在對船用液壓設備的結構和運行原理充分分析的基礎上，結合液壓設備的運行環境以及常見故障類型，有針對性地進行維護和保養，可大大提高維護保養效率，為船舶安全穩定運行提供有力保障。

參考文獻

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