SGZ-764/400型刮板輸送機的減速機對輪改造

頊志剛

（大同煤礦集團同家梁礦，山西 大同 037003）

SGZ-764/400型刮板輸送機減速機原配套對輪是三件套，三件套減速機對輪生產成本高，安裝工藝復雜，工序比較多，很難保證其同軸度，且安裝時間長。三件套長時間的運轉易產生機械疲勞，易引起震動，易產生扭轉，使用壽命較短。根據綜采隊生產實際的需要，頭部減速機保持原有的減速機對輪三件套，嘗試對尾部減速機對輪進行改造。依據已有的減速機對輪三件套、配套電機對輪及電機減速機之間的連接罩筒尺寸，重新設計出新的閘盤一體式減速機對輪[1-2]。

1 減速機原配套對輪存在的問題

SGZ-764/400型刮板輸送機的減速機原配套的對輪是三件套組合，分別是剎車盤、閘盤、齒盤。剎車盤與閘盤通過12根螺栓固定在一起，組合成一個半聯軸器，如圖1所示。原配套三件套減速機對輪存在的問題有：（1）設計比較復雜且存在一定難度，需確定兩連接件的同軸度，需考慮螺栓連接位置度公差，這就要求進行一系列的計算以確定其公差，加大了設計的難度。（2）加工工藝及工序多。各部件需分別進行加工，且各部件間需要進行配合，要求達到一定的精確度及同軸度，故工序比較多且較復雜。（3）安裝復雜且耗費人力物力。使用時還需對其進行安裝，安裝既要保證同軸度，還要保證12條螺栓受力相當。安裝時間長，而且安裝會造成一定的誤差。（4）減速機原配套的對輪三件套長時間的運轉易產生機械疲勞，易引起震動，引起螺栓松動或脫落，造成螺栓受力不勻或產生一定的偏角，導致兩連接件磨損，影響減速機正常運作。

圖1 減速機原配套對輪實圖

2 減速機對輪改造

2.1 改造思路

為了克服原配套三件套減速機對輪存在的問題，滿足綜采隊組生產實際的需要，嘗試對SGZ-764/400型刮板輸送機尾部減速機對輪進行改造，具體思路為將剎車盤與閘盤加工成一個整體，優點有：（1）簡化了對輪設計加工工序和安裝工藝；（2）提高了強度和使用壽命；（3）避免了因螺栓聯結松動引起軸向偏移和受力不勻而產生磨損。

2.2 設計過程中存在的重要問題及解決辦法

（1）要保證加工好后的閘盤一體式減速機對輪與電機對輪相配合，還要保證與連接罩筒相匹配，保證三者之間的同軸度。以原配套尺寸為依據，根據配套電機對輪尺寸及電機減速機之間的連接罩筒尺寸，重新設計出新的閘盤一體式減速機對輪。

（2）找準對輪中心是改造的關鍵。若找正找的結果不精確，會引起再次設計的誤差，進而引起加工誤差，使振動值超標，影響設備的正常運行。首先需測量并記錄原三件套、電機對輪的尺寸規格，具體為：① 利用千分表找正。千分表應固定牢靠，并使千分表跳桿和被測表面保持垂直；② 對聯軸器外輪廓進行描輪廓，后推理計算出尺寸，對上邊測量的尺寸進行校驗。對于對輪凸齒的中心圓的確定，需進行外圓與內圓的兩向推導。改造的閘盤中心線必須保證與電機對輪中心線是延續的。

2.3 加工

基于實測數據對閘盤一體式減速機對輪進行改造設計，并通過廠家對改造后的閘盤一體式減速機對輪進行加工，如圖2所示。

圖2 閘盤一體式減速機對輪實圖

3 應用情況及經濟社會效益

（1）該刮板輸送機減速機對輪在安裝過程中與電機對輪配合、聯結完全符合要求，尺寸設計得當，運行情況良好。

（2）閘盤一體式減速機對輪較原配套三件套而言生產工序及工藝少、易生產、生產成本低，與原配三件套減速機對輪相比，每生產一件對輪節約3500元生產費用。

（3）閘盤一體式減速機對輪一方面安裝與拆卸工藝簡單，減少了安裝與拆卸過程中的人力物力的投入，每安裝一次可節省安裝費1000元，對輪的使用壽命也有所提高。

（4）綜采隊組在使用減速機對輪三件套時，其對輪使用壽命短，幾乎是2月更換一次，原三件套對輪一套8500元，安裝費一次2000元，按一年來計算總共費用是63000元。改造后閘盤一體式減速機對輪使用壽命長，每4個月需更換一次，對輪一套5000元，安裝費一次1000元，按一年來計算總共費用是18000元。綜上所述，一年可節約資金45000元。

4 結語

改造后的SGZ-764/400型刮板輸送機閘盤一體式減速機對輪，不僅簡化了設計加工工序和安裝工藝，節省了對輪的生產、安裝時間，而且也提高了對輪的安裝精度，節約了人力物力的投入，同時還提高了對輪強度，避免了原來因螺栓聯結松動引起軸向偏移而造成受力不勻產生的磨損，提高了可靠性，增加了使用壽命。經過生產實踐檢驗，閘盤一體式減速機對輪整體性能較好，得到了加工廠家和使用單位的雙重認可。