無軌膠輪車運輸安全事故類型與防范措施研究

紀 宇

（同煤集團大斗溝煤業公司，山西 大同 037003）

大斗溝煤業公司設計年生產能力150萬t，礦井采用立井開拓方式。礦井現有斜巷600m，坡度為6°，無軌膠輪車由同忻三盤區井底車場至輔運大巷運輸至各工作地點。該礦共有各類無軌膠輪車20余輛，承擔礦井的材料運輸和人員運送任務。從2016年12月至2017年11月，該礦無軌膠輪車發生了30多起運輸安全事故，主要有跑車事故、碰頭追尾事故、車輛撞人事故、車輛著火事故等等。針對這一問題，該礦基于無軌膠輪車運輸事故類型和原因分析的基礎上，制定了無軌膠輪車運輸事故的防范措施，并進行實踐執行。

1 無軌膠輪車運輸易發生事故類型和原因分析

1.1 跑車事故分析

同煤集團無軌膠輪車跑車事故主要發生在長距離斜巷中，發生概率不大，但是該事故危害程度非常嚴重，輕則造成車輛損壞，重則造成人員傷亡，礦井損失重大，嚴重影響礦井安全生產。該集團發生跑車事故的主要原因有：

（1）使用不合格車輛。部分車輛未取得礦用產品安全標志；車輛制動系統不完好，運行中剎車系統失靈造成跑車事故。

（2）違章駕駛。未對車輛駕駛人員進行專業培訓，駕駛人員對車輛性能、運行路線和路況不熟悉；車輛在下坡時空擋運行；長距離下坡運行時，車輛在高速擋長時間施閘運行，剎車片碳化制動失靈；在斜巷內停車時未按規定實施駐車制動。

（3）車輛超載運行。未制定車輛裝載相關規定；作業人員違章作業致使車輛超載運行；對車輛裝載規定未進行認真監督。超載車輛在下坡運行時，易造成車輛失控發生跑車事故。

（4）斜巷內無跑車防護裝置。煤礦只建設少部分失控車輛緊急避險室，無其他跑車防護裝置措施，車輛運行存在安全隱患。

1.2 碰頭追尾事故

該集團煤礦無軌膠輪車在工作面撤除和安裝期間，車輛容易發生碰頭追尾事故。事故發生原因分析：集團煤礦無軌膠輪車運輸線路未安裝使用“信、集、閉”系統，車輛無序運行；輔助運輸調度員違章指揮，造成運輸秩序混亂；車輛駕駛人員違章操作，不服從安排造成碰頭追尾事故。

1.3 車輛撞人事故

集團煤礦中車輛撞人事故主要發生在人、車混行的巷道內。未針對人、車混行巷道制定安全規定；在無軌膠輪車運行巷道內施工時未制定安全措施；管理人員違章指揮和車輛駕駛人員違章作業。

1.4 車輛著火事故

集團煤礦無軌膠輪車還發生過車輛著火事故，造成了較為嚴重的人員傷害和經濟損失。事故發生的主要原因：未建立車輛防滅火制度，車輛沒有配備防滅火設施；對車輛的日常檢查和維護不到位，如油管漏油或滲油，電氣線路老化或短路等；車輛長時間超負荷運行，造成發動機表面溫度過高，達到油品燃點，造成著火事故。

2 無軌膠輪車運輸事故的防范措施

基于無軌膠輪車運輸事故類型及原因分析，針對大斗溝煤業公司井下輔助運輸的實況，制定了無軌膠輪車運輸事故的防范措施。

2.1 確保采購的車輛合格

（1）加強車輛購置管理，應健全完善《設備采購管理辦法》、《設備采購驗收管理辦法》、《設備到貨驗收制度》、《礦用機電產品技術規范》和《礦井運輸安全技術規范》等有關管理制度，對所需無軌膠輪車車輛進行公開招標，執行設備到礦驗收程序。所購置車輛的結構設計、基本參數、技術要求及性能要求等應符合MT/T989-2006的有關規定，并應取得礦用產品安全標志。車輛所用防爆柴油機應符合MT990-2006的有關規定，并應取得礦用產品安全標志。車輛應設置工作制動、緊急制動和停車制動，工作制動應采用濕式制動器，嚴禁非防爆無軌膠輪車下井運行。

（2）礦井應建立健全《車輛維修保養制度》、《車輛檢查試驗制度》、《設備點檢制度》和《日歷化檢修制度》，配備車輛檢查維修人員，落實包機制，做好對車輛的維護保養和維修工作，確保車輛符合完好標準。對運行車輛要定期進行制動距離試驗，建立試驗記錄，杜絕車輛帶病運行。

2.2 強化司機培訓工作

制定該礦輔助運輸的安全培訓管理制度，要求無軌膠輪車司機必須持證上崗；加強對無軌膠輪車司機的業務培訓，要求司機必須熟悉車輛性能和車輛完好標準，能夠熟練操作車輛，會維護保養車輛，能判斷車輛故障，熟悉井下運行路線和車輛裝載及運行規定，做到正規操作，按章作業。

2.3 安裝失控車輛跑車防護裝置

在該礦斜巷中安裝使用了失控車輛跑車防護裝置，當發生失控車輛跑車事故后，依靠司機的操作能及時有效地將車輛阻擋住，防止車輛繼續高速下行造成人員傷亡和車輛損壞等重大安全事故。

失控車輛跑車防護裝置的結構如圖1所示，由緩沖裝置和擋車裝置兩部分組成。擋車器為三棱柱形，由11號礦用工字鋼焊接制成，用地錨固定在巷道一側，擋車裝置上安裝緩沖墊，緩沖帶用廢舊膠帶固定在擋車器前方的巷道壁上，長度30m，在斜井內每隔300m安裝一組。

圖1 跑車防護裝置原理圖

防護原理：車輛在斜巷內沿下坡方向行駛時，如果司機發現制動閘失靈，首先司機強掛低速擋，降低車速，調整車輛行駛方向，使車輛向安裝跑車防護裝置的一側運行，逐步使車輛靠近緩沖帶，依靠車輛與緩沖帶的摩擦作用進行降速，經30m的摩擦減速過程后車輛被擋車器擋住，使車輛不再繼續下行，起到防止跑車的作用。

2.4 安裝使用“信、集、閉”系統

在該礦井下輔助運輸系統中安裝“信、集、閉”系統，該系統是保證無軌膠輪車安全運行和提高運輸效率的一項重要措施。通過信號指揮、集中控制和區間閉塞，可以實現對車輛的安全運行管理，并能實時監控車輛的運行狀態，防止碰頭追尾、機車傷人等事故的發生。

2.5 加強車輛的防滅火管理

給每臺車輛配備足夠數量的小型自動滅火裝置；加強對車輛火災隱患排查，重點保持電氣線路完好，杜絕油管漏油和滲油現象，保持機車發動機表面衛生清潔；制定無軌膠輪車著火應急預案，并進行實踐演練。

3 結論

無軌膠輪車運輸雖然具有機動靈活、載重量大、運輸效率高、占用人員少、降低噸煤成本等優點，但在運行過程中也存在著各種安全隱患。同煤集團大斗溝煤業公司為實現無軌膠輪車安全運輸，從規范礦井運輸系統設計、健全管理制度和運行措施、加強車輛管理、強化司機培訓、完善安全設施和車輛運行監控系統等方面入手，制定了無軌膠輪車運輸事故防范措施。該防范措施從2017年12月在大斗溝煤業公司進行了應用執行，效果理想，至今無大型安全事故發生，做到了環境安全、設備可靠、管理到位，為實現該礦的安全生產提供有力保障。