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大斷面切眼支護技術研究與實踐

2020-05-11 03:49:12馬衛波張景文
山東煤炭科技 2020年4期
關鍵詞:錨桿施工

馬衛波 張景文

(1.潞安集團古城煤礦,山西 長治 046100;2.中煤五公司第一工程處,江蘇 徐州 221006)

古城煤礦主采3#煤層,煤層厚度平均6.5m,綜采工作面采煤方式為走向長壁綜采放頂煤采煤法。S1303工作面開切眼沿煤層底板掘進,傾斜長度為302.8m,巷道斷面寬為9000mm,高為3800mm,屬于大斷面巷道,頂板管理難度較大,尤其施工至開口48m位置時,巷道揭露DF20的正斷層,落差為3~4m,導致迎頭頂煤冒落高度1.5m,煤體極其破碎,繼續掘進可能存在冒頂危險。

據地測部門預計,巷道前方還存在多個斷層構造。為滿足礦井接替要求,保證開切眼能夠保質保量地如期完成施工,針對此類條件,開展厚煤層大斷面支護技術研究很有必要。

1 開切眼的施工工藝

由于切眼斷面大,留頂煤施工較困難,為優化施工工藝,提高質量標準化管理,擬采用兩次成巷的施工工藝。一次切掘進斷面5300×3800mm,二次切掘進斷面3700×3800mm。

開切眼采用錨網索支護,一次切掘過后采用“單體柱+π型鋼棚”對其頂板進行補強,為二次切頂板提供較好的頂板條件,對二次掘進破碎頂煤進行超前預注漿,確保二次掘進安全。

2 開切眼的支護技術參數

2.1 開切眼支護參數

一次掘進頂板與采空區幫部采用型號為HRB500的Φ22×2400mm的高強螺紋錨桿錨固,工作面幫采用Φ22×2400mm的玻璃鋼錨桿支護,等間距布置方式,頂板間排距為800×800mm,每排布置7根;幫部錨桿間排距為800×800mm,兩幫各布置5根,幫部頂角錨桿距頂板300mm布置。錨索材料為Φ21.8mm×8300mm的鋼絞線,間排距為1600×800mm,按照3-3布置。待一次掘進工作面推過后,超前二次掘進工作面50m處,開始架設一梁兩柱π型梁棚支護,梁長4500mm,棚距800mm,架設在頂板錨桿排距中間,單體柱要求穿鞋帶帽,鞋板規格為250×250×60mm,采用枕木背實棚梁與頂板之間的空隙,確保棚梁接頂到位。二次掘進刷擴時,直接截割掉一次掘進工作面幫的玻璃鋼錨桿,頂板間排距為800×800mm,每排布置5根;工作面幫玻璃鋼錨桿間排距為800×800mm,兩幫各布置5根,錨索間排距為1200×800mm,按照3-3布置(見圖1)。

圖1 開切眼斷面支護圖

2.2 二次掘進破碎頂煤超前預注漿處理

二次掘進開始刷擴至距開口48m時,迎頭揭露DF20正斷層,工作面頂煤特別破碎,錨桿、錨索錨固端不穩定,不能起到應有的錨固效果,無法繼續刷擴,需在一次掘進巷道內進行超前預注漿。

2.2.1 注漿加固材料的性能特征

FSS加固材料應速度塊、初凝時間短、可注性好、黏度低,能很好地滲入到煤巖體細小的裂隙中,極易與煤巖體很好地黏合并快速凝固,使得松軟破碎的煤巖體形成新的網絡狀骨架結構,成為連續完整的固結體。力學試驗表明:標準砂固結體抗壓強度為39MPa,粘結強度為12.7MPa,抗拉強度能夠達到24MPa。

2.2.2 預注漿方案

在二次掘進開始前,在一次掘進工作面幫布置一排注漿鉆孔,參數如下:

(1)鉆孔布置:鉆孔直徑為42mm,角度為上仰角45°,間距為3m,開孔位置在二次刷擴頂板下方1000mm處,總共布置鉆孔80個。由于圍巖破碎程度高,注漿孔成孔效果差,注漿過程中采用鉆桿作為注漿管。注漿孔布置剖面與側視圖如圖2所示。

順著注漿孔方向預埋注漿管。注漿管采用直徑為20mm鋼管制成,注漿管長2.5m,距注漿管外1.35m、1.6m、1.85m、2.1m、2.35m位置處分別打直徑6mm的圓孔,即為漿液出漿孔。注漿管結構示意圖見圖3。在注漿孔開口處使用封孔材料封閉鉆孔防止漏漿。

圖2 注漿孔布置平面、剖面圖

圖3 注漿管結構示意圖(單位:mm)

(2)注漿順序與壓力控制:采用高壓膠管配合雙液注漿泵對松散煤巖體進行預注漿加固。為保證注漿效果,減少串漿,采用間隔跳孔注漿方式,相鄰的間隔注漿孔的漿液擴散形成類似“止漿墻”的具有止漿效果的整體煤體,保證深部鉆孔的注漿效果。注漿壓力值應控制在2~4MPa 范圍內,若注漿過程中發現注漿泵壓力表度數明顯上升時立刻停止注漿。

等待注漿后的煤巖體穩定一段時間后,開始施工二次掘進工作面,嚴格控制二次掘進工作面的最大空頂距。注漿材料FSS將破碎的松散煤巖體重新膠結為具有自身承載能力的錨固體,有效保證二次掘進時頂板的長期穩定。

3 結論

針對大斷面開切眼留頂煤施工過程中頂板管理較困難,提出了采用“錨網索+π型梁棚”的方法來控制頂煤,保證兩次施工的安全。

開切眼二次切巷道采用巷幫預注漿加固后,FSS注漿材料能夠很好地滲入到頂板煤巖體中,重新將破碎松散煤巖體膠結為具備自身承載的錨固體,頂板變形得到有效控制,能夠滿足巷道的穩定性要求。

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