東北人何以“山東化”

☉李潔

20世紀初，居住在旅順口的中國人，幾乎都是山東籍移民。

早在1895 年開春，日本人擅自在大清國境內設立的關東民政署，就把本地人口的來源弄清楚了：

旅順的清國人大多是山東的移民，他們辛苦開墾這里的土地，成了新家園的主人。

這是我在旅日史學家宗澤亞的《清日戰爭》書中讀到的一段文字。

然而，明明是東北大地上的遼東半島沿海地區，為何成了山東人的天下？

二十多年前，我和幾個同事第一次到大連和旅順的時候，就被當地人說話的腔調逗樂了——這哪是到了東北？明明還是在我山東半島嘛！人們說的不就是煙臺話嘛！

其實，每一個乍到遼南沿海的外地人，無論是到遼東半島最東端的丹東市，還是到大連市或旅順區，都會詫異于當地的方言竟跟隔海相望的山東煙臺一帶差不多，是膠東方言，而絕非東北話。究其原因，很簡單，即居民們多是山東登州府和萊州府所屬各縣移民的后裔，即“海南”人。他們自稱是“海南丟”，即從渤海灣南邊丟過來的一批人。

在闖關東的山東人嘴里，“海南”指的渤海對岸的山東省，主要是指膠東半島，而非被今人視作天涯海角的那座“島省”。反之，山東半島的人們歷來稱北面的海面為“北海”或“北洋”。清朝定都北京以后，也一直把直隸灣(即渤海灣)、黃海直至朝鮮半島沿岸的海面統稱為北洋，設北洋大臣管轄。這也是當年亞洲第一艦隊北洋水師得名的由來，進而又成了1949年以后駐地我青島的北海艦隊得名的由來。

山東半島與遼東半島隔“北海”相望，從膠東半島北岸的各碼頭到遼東半島最南端的旅順口，乘大帆船只需一天的工夫即可抵達。這條海路，是山東人，尤其是膠東人，自古以來闖關東的最便捷的路線。

闖關東的“關”，是山海關。自打公元1381 年，即中原王朝的明洪武十四年始，大將徐達在秦皇島外山海相依的地方建起山海關后，此關就成了中國大地上的一個重要地標，關內或曰關里，是華北；關外或曰關東，是東北。關內的漢民出關到關外的異族地區謀生，是有風險的，故曰“闖”。之所以有風險，是因為此關乃漢人的中央政權與女真人的后金政權對峙的最前沿。

不過，對闖關東的山東沿海人民來說，“闖關東”只是一個習慣性的說法而已，因為他們走的都是海路，即從山東沿海地區各港口——登州(蓬萊)、芝罘(煙臺)、威海、成山頭、俚島、金口、膠澳(青島)和更南的石臼所(日照)等，乘船徑直駛到遼東半島各港口——旅順口、營口、莊河、安東(丹東)等地，從來不需要像河北、河南等內陸省份的人那樣走陸路步出山海關。

山東人從哪年哪月何時開始闖關東？翻開《中國東北古民族發展史》(李德山、欒凡著)一書，不禁嚇了一跳，卻原來，早在距今約一萬年前，山東——那會兒叫東夷——的先民們就開始了渡海北上尋求更好的生存空間的漫漫旅途。那會兒，在人類學與考古學上，叫新石器時代早期。

真是不看不知道，東北古民族，竟均屬東夷族系的分支，即都是從渤海灣以南的山東一帶遷徏過去的群體。各姓氏集團經過長時間的融和與嬗變，逐漸分成了四大族系，即居于東北南部的漢族、居于東北東部的肅慎系各族、居于東北中部與朝鮮半島北部的穢貊系各族、居于東北北部的東胡系各族。支持這種說法的，當然是文物了——無論是遼寧旅順的老鐵山遺址，還是內蒙赤峰的石棚山遺址；從鴨綠江畔到東蒙草原，出土的石器、彩陶、禮器等，無一不在證實：東北先民與山東有著血肉相連的傳承關系，那些陳列在各地博物館里的大小“鎮館之寶”，統統被考古學家歸類于大汶口文化與岳石文化之中。人們知道，龍山文化是以最早發現地山東歷城的龍山鎮命名的，而岳石文化則是以膠東半島的平度岳石村命名的。更有意思的是，旅順口老鐵山里的于家村，有幾十座三千多年以前的先民墓葬，即成片的“積石冢”。這些碎石堆疊成的墳頭，無一例外地建在被當地人稱為“坨子頭”的海岬上。當地考古專家給出的答案是：因為坨子頭距山東家最近。

正因旅順口是從山東半島進入東北的第一落腳點，所以，無論中原的中央政權北征，還是東北的民族政權南下，旅順口自然成了海上門戶。元末明初，明朝大軍就是從距旅順最近的蓬萊港起航，一舉奪取了遼東。至于明軍為何不走陸路，即從直隸出山海關直搗遼東各地，反而選擇風浪莫測的海路？這或許與遼東的歸屬地有關——明朝底定遼陽后所建的定遼都衛，即后來的遼東都指揮使司，隸屬山東宣承布政使。也就是說，現在的遼寧省的大部分地區，當時歸濟南府大街上的省級衙署領導。由于這種行政上的隸屬關系，明朝二百多年間，山東人，尤其是膠萊河以東的膠東半島的人民，無論是應征到遼東各衛所當軍墾戰士，還是去沃野千里的黑土地開荒種地，自然成了進入東北的漢人的主流。當年，山東省轄的遼東都司設 25 衛、2 州，有漢人將士9.5 萬人，加上他們的眷屬，約有35 萬人。至此，以山東人為主體的漢人已經成為東北第一大民族。

然而，女真崛起于東北的過程，也是漢人慘遭奴役的過程。史料記載，17 世紀前期，努爾哈赤統一東北的30 年間，遼東被殺的漢人竟超過100萬！以8個顏色為各部族標識的女真八旗軍，每下一地，“無論貧富，均皆誅戮”。而且，據葛劍雄等所著的《簡明中國移民史》稱，八旗軍還曾三度攻入關內，每次都掠回大批漢人為奴，被掠至關東的漢人累計超過百萬！如此一來，東北的漢人數量又讓被擄至的漢人補充了，依然是東北的第一大民族，卻是只有二十多萬人的女真人的奴隸。滿人不準許漢人姓“漢”，強行將被俘的漢人改隸旗籍，即漢軍八旗，簡稱漢軍。于是，清王朝時代，中國大地上就平添了一支政治地位在滿人之下、漢人之上的漢軍。

努爾哈赤的孫子、年號“順治”的愛新覺羅·福臨入主北京紫禁城以后，因老家地曠人稀，故設遼陽府，頒布《遼東招民開墾條例》，鼓勵漢人至遼河流域墾荒，且獎勵條件極為誘人：招百名者文為知縣，武為守備；所有的落戶者既分口糧又分地，而且每五人分一頭耕牛。于是乎，最有交通便利的山東半島人捷足先登，又成了這一波移民潮的主體。所以，史書記載：“魯民移民東北者甚多。”20年間，僅遼東地區就新增農民十四萬多人。

不料，到了二十多年后，即福臨之子玄燁(年號康熙)繼位以后，清廷以滿洲乃“龍興之地”“國朝根本重地”為由，頒詔“遼東招民授官永著停止”，嚴禁漢人移民了！為阻擋漢人擅自移民，清廷下令沿明代遼東邊墻舊址，筑土堤種柳結繩為限，此即清朝歷史上的獨特的國內邊界線“柳條邊”的由來。時為康熙六年(1667)，玄燁只有14 歲，剛剛親政，國是還操控在鰲拜等四位輔助大臣手里，這幾個人只看到大批漢人進入東北會蠶食本民族的生存空間，卻沒能眺望到一望無垠的家園之外，有一頭巨大的北極熊一直在假裝冬眠。自康熙朝起，歷雍正、乾隆、嘉慶、道光朝，直至咸豐十年(1860)，歷代清帝和樞臣們不知道人稀地曠在國防上的潛在危機，反倒屢屢頒詔不準“流民”出關謀生。如是，近200年間，廣袤而富饒的東北大地上，只有古肅慎族的后裔滿人、鄂溫克人、鄂倫春人、達斡爾人、赫哲人等生存。

到了咸豐十年(1860)，眼見大東北的北疆與東疆不斷被那只貪婪的北極熊一片片撕扯著吞去，而人數不多的黑龍江守軍竟然連糧餉也難以為繼，朝廷才勉強依了黑龍江將軍特普欽(本名張樸溪，漢軍)奏請，破了老祖宗的規矩，打開了邊禁的柳條墻上的柵門，首先放開哈爾濱以北的呼蘭河平原，允許漢人進入東北墾荒。第二年，清廷又放開了吉林西北草原。于是乎，人稠地少且又吃苦耐勞的山東人便開始了大規模地闖關東。大批漢人的進入，對緩解東北地區的財政狀況，尤其對制約沙俄對我疆域的蠶食，其成效是顯而易見的。

到了光緒朝，朝廷要在旅順口建北洋要塞，需要空前多的勞工參與。于是，北洋大臣所轄的旅順工程局便多次到山東招募勞工，動輒領走上萬人。旅順口很快就成了“海南丟”(膠東籍移民)的第二家園。據查，19 世紀80年代，北洋當局在魯直兩省招募勞工2.5 萬余人，其中主要是山東籍。

光緒二十四年(1898)開春，俄國人租下旅順口和大連灣(并稱旅大)以后，擴要塞、建城市、浚海港、設船廠，哪一樣離得開大清國勞工？所以，到日俄開戰前的1903 年秋天，5 年期間，前后又有四萬多關內農民被招募到本地。與上一代來旅順口為北洋當局打工的先輩一樣，這一代人也多回鄉娶妻后帶來本地，子孫繁衍，成了旅順的新居民。

中俄合建的東清鐵路開建以后，所需勞工更不知凡幾，用膠東話說：“海啦！”你想，干線從滿洲里經哈爾濱到牡丹江再經綏芬河到海參崴，支線從哈爾濱經寬城子(長春)到旅大，全長5000 華里的鐵路線，哪一米離得開大清國的農民工？于是，在高薪的誘惑下，更多的山東青壯年便成群結隊地闖關東去也。

攤開歷史長卷匆匆看上一遍，我們也就可以知道東三省各地的人為何多為山東后裔了。

《東北古民族發展史》上的一段文字，或可讓我們更直觀地了解東北人何以“山東化”的問題了：

據統計，到清代末年，遷入東三省及內蒙古東四盟的漢民(含后裔——原注)人口達到1400 萬左右，占當地人口總數2100 萬的66.7%。這些漢族以原籍山東省的最多；河北次之……

說起為修鐵路而闖關東，筆者不由得記起家鄉的一個人來。

掖南有個祝家村，村西有戶姓張的。張家兒子生來魁梧，身長6尺，為人仗義，不怕出力。因家貧，他只讀過3 年私塾就失學了，遂約上同村的一個兄弟去闖關東。在東北，他修過鐵路，干過搬運工和扳道工，還曾在漠河下過金礦。那時世人沒有國界的概念，聽說老毛子那邊有個西伯利亞大金礦，所以這個大個子抬腿就過了境，去了俄國的西伯利亞，成了那里一座金礦的華人工頭。后來，他又沿在建的西伯利亞鐵路去了膠東人扎堆的海參崴，在那里當上了華商會保安隊的頭目。辛亥革命爆發時，他率一眾山東兄弟乘船回國投身革命。到了上海，他立馬被任命為革命軍的騎兵團團長。十幾年過后，他竟然成了統兵幾十萬的中華民國陸軍上將和山東省督辦兼省長！再后來，他成了中華民國政府軍的副統帥——安國軍政府副總司令，僅位列于大元帥張作霖之后！這個因修鐵路而去闖關東的大個子嘛，呵呵，叫張宗昌。