高速公路機電工程通信系統技術與運用

王健

摘? ? 要：隨著科技經濟的飛速發展，高速公路建設在陸路交通中的重要作用日益凸顯，對地區交通運輸業發展起到重要推動作用。目前我國的高速公路機電工程主要分為四個大的方面，通信系統、監控系統、收費系統、供電照明系統。前三種系統歸為通信系統技術，影響著機電系統的作用發揮。因此，本文探討了高速公路機電系統中通信系統的技術和應用，以期為我國高速公路機電工程提供幫助。

關鍵詞：高速公路機電工程 通信系統 技術應用

1? 發展高速公路機電工程通信系統技術的現實意義

1.1? 高效利用機電系統

重視高速公路機電工程未來發展研究，可實現對功能強大的機電系統的高效利用，進而提升高速公路在實踐中的服務水平。

1.2? 提供理論依據

在了解高速公路機電工程實際情況的基礎上，若能重視其未來發展研究，則有利于為該工程的科學建設提供支持，滿足高速公路開展多樣化生產活動中的需求，并實現機電工程在高速公路方面的發展目標 。

1.3? 優化設備使用

若能給予高速公路機電工程未來發展更多的重視，可使機電工程在高速公路中的應用優勢逐漸增加，滿足與時俱進的發展要求，優化高速公路機電設備的使用功能。

2? 高速公路機電通信系統組成

2.1? 硬件設備

通信系統的硬件構成部分是比較復雜的，且在任何一方面有所欠缺都會導致系統癱瘓，主要包括電源、接入網、交換體系和急電體系等等。電源是為了滿足通信系統運行的專業電源設施，常見的電源規格是采用220V 的交流電。除了網路設施之外，這種特殊情況則配合以電源為48V 的直流電。由于電源是為通信系統提供運轉動力的基礎性物資，必須保證供電的穩定和安全性。在電源的電纜和管線準備上加強注意，保證通信系統對其提出的剛性要求。其次是針對接入網的問題。通常所說的接入網是將處于中間位置的網絡和另外的客戶網絡完整而和諧地進行聯合的設施體系。可以說，接入網在整個通信系統的運轉中恰如其分地扮演了紐帶的角色。其中，整個接入網機構最核心的位置就是接入網OLT了。接入網OLT可以幫助完成對諸多復雜而重要的通信業務的處理工作。另外，還要談及通信系統中的交換體系。交換系統也被稱之為程控交換系統，在用戶線接入、中繼接續、計費以及管理等工作體系中有著重要的作用。

2.2? 系統軟件

高速公路機電工程通信系統的軟件部分負責的最主要的工作內容就是對高速公路機電工程通信系統的硬件設施進行控制和操作。機電工程通信系統的系統組成離不開硬件設施以及軟件這兩個部分的配合，二者對系統的組成以及系統的正常運行都有著十分巨大的影響作用。在進行系統運行軟件的開發工作時，需要從構成系統的硬件設施的工作特點出發，只有在這樣的基礎上進行軟件的設計以及研究開發工作，才能夠在最大限度上保障實際運行過程中系統硬件設施的正常使用，降低因軟件問題而導致的硬件操作故障問題的出現概率。出于這樣的原因，一般情況下進行高速公路機電工程通信系統軟件開發工作的人員都是對系統硬件有基本了解的相關專業人員。在一個完整的高速公路機電工程通信系統中，包含有許多大大小小各不相同的軟件，其中最主要的軟件有：第一是負責高速公路事故報警工作的事故報警系統;第二是保障高速公路各種運營工作以及維護高速公路各種數據安全的數據和系統運營安全系統，最后則是對系統的軟件進行安全養護的軟件安全維護系統。所有構成機電工程通信系統的軟件彼此之間是既獨立運行又相互聯系的關系，軟件之間的協同運轉賦予了高速公路機電通信系統更加高效率的完成通信工作的能力與可能性。

3? 高速公路機電工程通信系統技術

3.1? 干線光纖數字同步傳輸技術

功能該系統主要可用于構建SDH 的傳輸設備的網絡平臺通常情況下，該系統可以連接省中心與各路段的分中心主要可以用于為高速公路的電話網絡提供相應的中繼通道，還可以針對監控系統、 收費系統提供相應的數字通道，同時也可以為閉路電視監視系統提供所需的圖像與控制信號傳輸的通道

3.2? 數字程控交換技術

數字程控交換技術是一個專用的、較為先進的進行語音交換的平臺電話交換系統的主要結構通常，高速公路機電工程中的電話交換系統可以分為兩個級別，一級交換中心設立在省級通信中心，主要負責終端話務連接與省內的路段連接工作二級交換中心被設立在路段通信的分中心，二級交換中心主要可以用于實現所轄范圍內終端話務的交換與市話交換的業務。

3.3? 支撐網系統

支撐網系統主要用于保證業務網的正常運行、網絡功能的增強、 網絡服務質量的提高等作用通常，支撐網包含數字同步網、網管網與NO.7信令網其中，數字同步網主要具備相互同步方式與主從同步方式兩種。網管網主要由網管管理系統、網元管理系統與對應的本地操作維護終端構成。

4? 高速公路機電工程通信系統技術應用

4.1? 隧道監控

（1）構成交通監控系統。該系統包括圖像傳輸設備、攝像機和計算機等，可實時監控隧道工程的車輛運行狀況，主要采用異步傳輸網絡技術。在隧道工程中，交通運輸部門結合閉路電視系統布設標準，將高清云臺攝像機安裝于隧道入口處;在隧道內每隔15m安裝一臺高清云臺攝像機。隧道工程選擇的高清云臺攝像機可實現水平與垂直兩個方向的全方位拍攝，在隧道強光區域，采用抑制功能以弱化光線;在隧道背光區域，采用背光補償以強化光線，結合自動光圈，根據隧道光線變化拍攝視頻，可提供高質量的監控畫面，為交通運輸部門監管提供便利。

（2）構成緊急電話系統。緊急電話系統由控制臺、分機與傳輸線路組成。為保障高速公路通信的合理性，交通運輸部門需規范選擇緊急電話分機的安裝位置，相鄰緊急電話分機的距離為200m，并在分機上方設置警標識，避免出現緊急電話分機亂用的現象。同時，由于隧道入口易出現交通事故，交通運輸部門需將緊急電話分機安裝于距離入口超過200m的位置。

（3）隧道供配電系統。隧道內的良好照明是保障高速公路運行安全的基本條件，交通運輸部門需保障隧道供配電系統的可靠運行，通過通信技術的應用實現供配電數據的實時傳輸，為供電企業調度電力提供幫助。在隧道供配電系統設計中，設計單位需遵循《供配電系統設計規范》等標準要求，參考隧道機電工程的供電負荷、電壓、電流和無功補償等參數設計供配電建設方案。

5? 結語

總而言之，通過對高速公路機電工程通信系統的技術和應用等進行分析，可為高速公路運營管理提供數據通信支持。隨著科學網絡技術的不斷發展，我們應該更加深入地認識這一系統技術，了解掌握這一系統技術的硬件以及軟件構成，不斷推進機電工程通信系統的智能化建設工作，不斷提高這一系統的技術水平，從而促進高速公路的良好運營。

參考文獻：

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