高速公路橋梁高墩施工技術探討

李和勇

摘? ? 要：隨著我國經濟實力的提升，高速公路橋梁工程建設項目在逐漸的增加，在高速公路橋梁工程建設項目中，橋梁橋梁高墩施工技術是主要的施工技術，將其與施工環節相結合是主流的施工方式。橋梁高墩施工技術能夠直接影響高速公路橋梁工程建設項目的質量，因此需要重視其技術的發展。本文主要闡述高速公路橋梁高墩在建造方面的特點，并探討高速公路橋梁工程的高墩施工技術措施，明確該技術的施工要點，為后期的施工建設提供相應的數據支持。

關鍵詞：高速公路;橋梁工程;高墎施工;施工技術

1? 前言

隨著近幾年我國城市化建設的不斷發展，居民的出行量增加，帶給城市高速公路較大的壓力。為了解決這類問題，提出高速公路橋梁工程項目，以此來緩解日益增長的交通運輸壓力，還能改善高速公路的適應能力。高墩施工技術是高速公路橋梁工程項目的主要施工技術，但是在實際的公路橋梁工程的應用中，高墩施工技術的應用效果不夠明顯，使得高速公路橋梁的穩定性受到較大的影響，針對這類問題，在后期的高墩施工技術發展中，技術人員應當加強對其研發力度，合理利用高墩施工技術，提升高速公路橋梁工程項目的施工質量，促進我國交通行業的可持續發展。

2? 高速公路中橋梁高墩在建造方面的特點

2.1? 整體建造工期長、建造環境特殊

通過對現階段的高速公路中橋梁的設計和建造的研究來看，高速公路橋梁的設計和建造都是極其復雜的工作，并且在建造高速公路橋梁時，基本每個施工環節都需要采用高空設備進行輔助施工。雖然采用高空設備能夠為高速公路橋梁建造提供便利的條件，但是在實際的應用中，如果使用設備不恰當，可能會造成嚴重的建筑事故，是影響高速公路橋梁施工質量的一個因素。

在對高速公路橋梁高墩進行建造時，在外力的作用下，會使的高墩模板結構形成相對獨立的體系，在后期的施工中，需要先確定高墩模板結構的實際受力大小，然后根據受力數據在制定澆筑的時間。高速公路橋梁中的高墩模板結構承受的壓力較大，通常在后期的澆筑工作中，將澆筑高度控制在6m左右，如果在施工中，采用這類澆筑方式，不僅會增加澆筑工作的難度，還會延長高速公路橋梁高墩的施工周期。除此之外，在建造高速公路橋梁高墩時，建造環境特殊也是影響其質量的主要因素。由于不同的建造環境，在選擇施工技術時，沒有統一的施工標準，只能按照實際的建造環境選擇合理的施工技術。

2.2? 整體投資較大

在建造高速公路橋梁高墩項目時，施工企業需要引入大量的現代機械設備進行輔助施工，還要保證所采用的施工材料的質量達到建筑要求，這也是增加高速公路橋梁高墩建造成本的主要因素?，F階段的高速公路橋梁高墩建造，所需要的機械設備的數量、施工材料的使用量和資金成本都較多。與一般的高速公路工程項目對比，在施工時，高速公路橋梁高墩建造需要大量的施工人員進行施工，并且還需要專業性強的設計人員監督整體的施工過程。其次，高速公路橋梁高墩施工內容主要為高空作業，對于起吊設備的需求量較高。在施工過程中，為了提升高速公路橋梁高墩的施工安全性，使用起吊設備時，通常在其兩側會設置兩臺吊車來保證其穩定性，這種施工模式有效的提升項目建筑時的安全性，但是使得施工成本大幅度提升。在高速公路橋梁高墩施工中，整體投資較大，并且缺乏高水平的施工方案降低高速公路橋梁高墩的施工質量。

3? 高速公路橋梁工程的高墩施工技術探討

3.1? 液壓滑膜類型橋梁高墩建造技術

在高速公路橋梁工程建設中，橋梁高墩結構的建造是建筑行業的重要工作。因此在施工技術方面開始采用現代化技術，提高橋梁高墩結構的整體質量，液壓滑膜類型建造技術是現階段橋梁高墩結構建造應用最廣泛的一種施工技術。目前橋梁高墩的建設中，液壓滑膜應用在較多的施工環節中，其主要是利用千斤頂的機械性能，以此來提升整體的橋梁高墩結構的高度，直至其與建造模板的高度達到一致。在實際的橋梁高墩結構的施工中，需要先進行混凝土澆筑工作，當澆筑工作結束后，在緩慢的移動澆筑的橋梁高墩結構，便于開展后期的澆筑工作。在建造薄壁空心類型橋梁高墩結構時，應用液壓滑膜建造技術，不僅能夠有效的降低對施工材料的使用數量，還能提升整體的建造效率。但是液壓滑膜建造技術在實際的應用中，也存在著不足之處，由于該技術屬于現代化技術，機械化程度高，在使用時，需要施工人員具有較高的專業素質，在施工中才能保證施工過程不出現施工問題。

3.2? 液壓滑膜類型橋梁高墩建造技術的施工過程

（1）模板以及平臺的組裝。在應用液壓滑膜類型橋梁高墩建造技術前，需要先完成橋梁高墩結構模板和平臺的組裝工作，在組裝施工時，施工人員需要嚴格的按照組裝標準進行施工，按照對應的比例結構將橋梁高墩結構還原出來。在完成橋梁高墩結構后還需要對其合理性、安全性進行檢驗，只有平臺的質量達到施工標準后，才能進行后期的施工，避免出現平臺松動導致橋梁高墩結構質量下降的問題。

（2）澆筑施工。在整個液壓滑膜類型橋梁高墩建造技術來看，混凝土的澆筑施工工作是其主要的操作內容。在開展混凝土澆筑工作前，要先全面的檢查各個鋼筋結構之間的連接是否達到澆筑標準，并且制定合理的澆筑工序，然后才能進行澆筑工作。在澆筑工作時，還需要按照不同的施工環境選擇合適的澆筑方式，對于較復雜的區域，可以采用分層次的澆筑方式，將澆筑的實際厚度控制在15cm左右。在澆筑時，要嚴格的按照從上而下的澆筑順序進行操作。

（3）做好平臺滑動處理。液壓滑膜類型橋梁高墩建造技術在應用時，其是連貫的施工體系，因此要保證前一環節的施工質量達到施工標準，才能提升整體的施工質量。如果施工過程中，某一施工環節出現質量問題，將會直接影響到整體的施工質量，所以在每一施工環節前，都需要在保證施工質量的前提下，進行平臺滑動操作。在實施平臺滑動處理時，要保證滑動操作的穩定，不能讓其出現劇烈的抖動問題。在施工平臺提升時，需要結合橋梁高墩結構建造特點和施工人員的施工經驗來判斷平臺滑動的距離和時間。一般情況下，平臺滑動的距離應當控制在10cm內，在實際工作中，可以按照施工環境去制定合理滑動平移長度。

3.3? 翻模施工技術分析

翻模施工技術在橋梁高墩結構的建造中，主要應用塔吊來提升大型的橋梁高墩結構模板，將施工平臺和模板提升到制定位置后，施工人員可以將橋梁高墩結構的模板支護進行拆除，然后對其進行振搗混凝土工作。在施工中，施工平臺是與橋梁高墩結構模板處在相對獨立的狀態，這種施工方式能夠有效的降低混凝土質量不達標所造成的橋梁高墩結構的質量差的問題。在高墩液壓翻模時，高墩在施工時，內部會出現大量的豎向的裂縫，在提升操作時，會造成模板偏轉和傾斜等問題，在高墩的頂端處的混凝土容易受到提升作用使其出現較大的偏差。針對這類問題，在高墩液壓翻模時，對所使用的吊車進行安裝支架，使其更加的穩定，能夠更容易的施工。

4? 結語

綜上所述，高速公路橋梁高墩施工時，需要嚴格控制施工原材料的質量，結合實際的施工情況，明確施工技術要點，應用液壓滑膜類型橋梁高墩建造技術，做好模板以及平臺的組裝、澆筑施工、平臺滑動處理、后期的養護工作、翻模施工技術分析、支架與模板施工技術分析、鋼筋施工技術分析等工作，從而提升高速公路橋梁高墩施工的施工質量。

參考文獻：

[1] 王百見.高速公路橋梁施工中高墩施工技術的應用研究[J].智能城市，2019（2）.

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