市政施工中水泥穩定碎石基層施工技術探究

杜濤

摘? ? 要：本文首先闡述了水泥穩定碎石基層技術，接著分析了市政施工中水泥穩定碎石基層施工技術要點。希望能夠為相關人員提供有益的參考和借鑒。

關鍵詞：市政施工;水泥穩定碎石基層;施工技術

1? 引言

隨著時代的快速發展，我國道路建設行業的發展日益漸增，同時隨著我國人民群眾生活水平的提高，人群對道路的質量有著較高的要求。因此建設道路時，相關的道路施工人員及道路管理人員應加強道路質量，保障人群的人身安全。在當今道路施工工程當中，有著很多重要的技術，但是市政道路路面基層水泥穩定碎石基層技術的使用尤為突出，市政道路路面基層水泥穩定碎石基層技術的使用能夠直接提高施工道路的質量，如果市政道路路面基層水泥穩定碎石基層技術達不到嚴格的標準，所建造道路的質量就會受到嚴重的影響，因此相關的高層管理人員應加強市政道路路面基層水泥穩定碎石基層技術的使用及市政道路路面基層水泥穩定碎石基層技術的改良和優化。

2? 水泥穩定碎石基層技術

水泥穩定碎石基層所使用的材料主要有，碎石、石灰、凝膠材料。水泥穩定碎石基層的主要操作流程如下：第一步，相關的道路施工人員要在施工之前要把施工中需要使用的材料準備齊全，防止因材料的不足影響施工的進度;第二步，相關的施工人員把材料按照百分比進行攪拌，當攪拌完成后的材料出現凝結現象時，將石灰填充到施工路面路基當中，通過將石灰填充到施工路面路基縫隙當中，能夠有效的提高路基的穩定性，還能夠有效的減低路面路基縫隙的出現;第三步，相關的道路路基施工人員要規范自身操作，嚴格把控操作的時間，提高路面路基施工。相關的施工人員如果把操作時間嚴格的控制起來，碎石基層就會很快的凝結起來。當碎石基層有結板形成后，結構層的通透性比較高，這就使得水分不會對路基產生較大的影響。相關的高層管理人員要密切關注社會信息，如果推出了新型的施工設備要第一時間進行購買并投入到市政道路路基施工當中，從而提高施工效率及施工質量。

3? 市政施工中水泥穩定碎石基層施工技術要點

3.1? 施工材料的準備

在進行市政道路路面基層水泥穩定碎石基層施工時，相關的施工人員及材料購買人員要進行全面性的調查，充分計算出施工材料的數量，保證施工材料能夠滿足施工道路的使用。同時，相關的材料采購人員要保證材料的質量，如果購買的材料存在著質量問題會直接影響到施工的質量。相關的施工人員在碎石階段，要根據施工具體情況進行綜合，控制好碎石的粒徑。

3.2? 混合料拌和

在混合料攪拌作業階段，要做好粗集料和細集料的分別堆放工作。在堆放的時候可以按照來源、型號、材料等進行分類，并且請專業的技術人員對集料質量進行檢測，以保證其質量合格。由于實際的瀝青種類以及集料種類過多，所以在進行實際配料作業的時候就要根據種類的不同來改變方法，以適應實際操作的需要。無論是瀝青還是集料，它們對溫度都有具體的要求，在其到達施工現場的時候溫度應該控制在140℃～150℃。此外，還要保證熱料篩的選擇與實際需求相匹配，避免使用超大顆粒熱料篩。同時，還應當進行混合料的檢驗工作，檢驗工作可以在配合比試驗完成之后進行，一般通過試拌和試鋪的形式來完成。

3.3? 混合料運輸

瀝青混合料在運輸過程中的狀態在一定程度上也會影響到工程質量。在混合料運輸時間過長或者是在環境溫度達不到10℃的時候就要采取一定的保溫措施，比如用篷布對其進行覆蓋。要保證運料車和攤鋪機的距離不能過遠，以保證其能夠進行連續攤鋪，但是也不能距離過近，以免相撞。最后，在實際攤鋪時要保證攤鋪的連續性，保證混合料不會出現離析的情況。

3.4? 施工放樣和側模準備

測量放樣的工作在施工前一天進行，主要測量左右各對應樁號的高程以及下承層標高，接著在安裝鋼釬支架的同時架設鋼絲繩;而側模的主要目的就是保障壓實度以及設計標高，防止塌肩的問題出現，側模總長應當>鋪筑路段長度，使各個模板有3根鋼釬固定。

3.5? 攤鋪

在實際的攤鋪作業開始之前，要保證基層的平整度以及清潔度，要對其進行完全的清理，以滿足攤鋪作業的需求。在卸料的時候務必要以指揮者的命令為準，指揮者應當控制好物料車的間距，保證攤鋪作業的工程量規劃合理之后才能進行對物料車進行指揮。攤鋪作業時應開啟夯錘振搗功能，攤鋪時一定要注意避免裂縫。如果攤鋪作業是在雨天進行，那么在面層攤鋪時可以使用浮動基準梁，同時在實際作業時要避免混合料在料斗兩邊堆積，遇到這種情況可以通過人工鋪筑的手段來解決。如果一個循環長度為100m，那么單層單幅要有2h的攤鋪時間，單幅雙層總時間為2h+2h準備時間，也就是4h。

3.6? 碾壓

碾壓工作開始之前，同樣要進行相關檢查。在檢查工作完成并且對不規范的地方進行調整之后才可以開始初壓工作，攤鋪作業完成之后立刻進行高溫碾壓，將初壓的溫度控制在130℃～140℃;在初壓完成之后進行復壓，一般會在復壓時進行3～4次的碾壓，這項工作需要通過振動壓路機完成，然后通過輪胎壓路機進行4～6次的碾壓，從而滿足水泥穩定碎石路面的碾壓需求;最后，通過終壓將對路面的車輪痕跡進行消除并且使其保持平整。如果上述碾壓階段中混合料的溫度無法達到相關要求，則可以通過加熱器的使用對其進行加熱，直到滿足要求之后再碾壓。

3.7? 接縫

接縫工作分為橫向接縫和縱向接縫，在連續作業中斷2h以上的時候進行接縫，其中橫縫與路面中心線垂直，而在一些無法避免的縱縫出現的情況下則必須垂直相接，應避免斜接的情況出現。

3.8? 養護

養護工作可以說是水泥碎石穩定施工技術當中的最后一個環節，養護工作的進行一般來說需要持續7d，在養護過程當中道路交通要處于管制狀態，如果有必要的通行需求可以酌情處理。但對于大型車輛的通行一定要禁止，可適當解釋說明，以免造成不必要的誤會和爭端，通過這種管制行為來使剛剛作業完成的道路不被破壞。同時，相關人員需要不定期向路面灑水，以保證其始終處于濕潤狀態，特別是在氣候干燥的地區更是要注意灑水工作。封層工作要在養護末尾開始操作，在通過乳化瀝青來完成封層工作的同時進行灑水，以免出現干縮裂縫破壞路面質量。

3.9? 驗收

養護工作已經是水泥穩定碎石施工技術的最后環節，而對水泥穩定碎石施工技術的成果檢驗包括平整度檢驗、高程檢驗、厚度檢驗、強度檢驗等。驗收工作需要由施工方和項目方共同完成，對工程的每一個環節進行檢驗，檢測上述參數是否與設計參數相符，此外還要檢驗相關施工資料，對于其中不合格的部分要進行二次施工，采用一定的補足措施來保證工程質量。

4? 結束語

在市政施工中，將水泥穩定碎石基層施工技術應用其中，不僅提高了道路的強度與質量，而且加快了施工進度，節約了成本費用。在市政道路施工中，將水泥穩定碎石運用在基層施工中，可提高我國市政工程的施工質量與效率，保障人們的出行安全。

參考文獻：

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