履帶拖拉機轉向離合器的維修

張文舉

摘 要：針對履帶拖拉機使用過程中的常見問題，對履帶拖拉機轉向離合器主要部件的檢修技術要點做了重點闡述，以提高拖拉機維修質量，保證維修后的可靠使用。

關鍵詞：履帶拖拉機;轉向離合器;維修

中圖分類號：S219.07 ? ? ? ?文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2020.04.058

轉向離合器作為履帶拖拉機傳動系統中的關鍵部件，其技術狀態直接影響拖拉機的安全性能及使用性能，因此，提高拖拉機轉向離合器主要部件的檢修質量具有重要意義。

1 主動鼓的損傷與維修

主動鼓多為鑄鋼或鑄鐵件。其損傷主要發生在外齒、摩擦端面等位置，對于干式離合器還可能位于花鍵孔，對于濕式離合器還包括內孔油缸、螺紋孔、與活塞桿配合的孔或與彈簧壓板頸部配合的孔、與接盤的定位止口等。外齒磨損是由于傳力時與主動片及壓盤間摩擦與擠壓、分離時軸向滑動，以及與從動片間產生周向撞擊等造成的。

外齒磨損主要發生在齒側，其次是齒頂，其磨損程度可用樣板檢查。摩擦端面與從動片接觸易產生摩擦磨損，當離合器工作不正常時可能產生燒傷與變形。對摩擦端面的變形，可將其裝在橫軸或接盤上用百分表檢查，其端面跳動應小于0.20 mm。花鍵孔磨損一方面是因傳遞轉矩時產生擠壓變形，或是由于軸端螺母松動，使主動鼓與軸間產生微量周向活動形成的?；ㄦI孔為錐形，當軸端螺母松動時，主動鼓會相對軸產生軸向移動，使齒側間隙增大，更易因沖擊載荷而產生較大的摩擦與擠壓，形成齒面磨損與變形。濕式離合器主動鼓內孔油缸，與活塞桿或彈簧壓板頸部配合孔的磨損是由于這些部位在離合器接合、分離中與相配合零件之間存在往復滑動造成的，而定位止口損傷一般是拆裝不當或螺栓連接松動造成的。

主動鼓外齒齒頂磨損出現凸凹不平后，維修時可予以車光。主動鼓齒頂允許車去量（直徑）為2 mm。齒側磨損約0.80 mm時，可將主動鼓連同其上的摩擦片一起換裝到另一側轉向離合器上，以便利用未磨損齒面進行工作。當齒側兩邊皆磨損，其磨損量約為1.50 mm時，鑄鐵主動鼓應報廢，鑄鋼主動鼓可進行齒間堆焊，然后加工并重新銑出新齒。摩擦端面產生磨痕和燒傷時，可加工修整去除磨損痕跡，但加工后工作面須與內孔垂直。

花鍵孔磨損后也可換裝到另一側安裝使用。當孔與軸上花鍵皆損壞時，在缺件情況下可將孔花鍵車去，并車成3°30′的錐孔（注意與外齒同心），將軸花鍵堆焊，然后車成同樣錐度的外錐，兩者以錐面相配，并在接縫處鉆鉸三個直徑10 mm的銷孔（深為配合長度），將三個銷子以0.005～0.035 mm的過盈量打入。為了防止錯位，應在一個銷孔的轂與軸端打以對準記號。濕式轉向離合器的主動鼓內孔磨損較輕時可刷鍍修復，磨損較重時可用鑲套法修復。定位止口損壞可加工修整后刷鍍，最后加工到標準尺寸。

2 從動鼓的損傷與維修

從動鼓的制造材料與主動鼓相同。其主要損傷一是內齒磨損，二是制動鼓（從動鼓外表面）磨損。內齒磨損的原因及影響與主動鼓的外齒相同。內齒磨損程度可用樣板檢查，也可測量齒厚。制動鼓表面磨損后形成劃痕，減少與制動帶的摩擦面積，使制動效果變差。其磨損程度可目測或用百分尺測量。

內齒齒頂磨損出現不平時可予以車光，允許車去量為1.50 mm（直徑方向）。齒側單邊磨損0.80 mm時可換裝到另一側使用。兩齒側皆磨損使齒厚減少約1.50 mm時應更換或修復。制動鼓外圓磨損出現0.50 mm以上擦傷或溝槽時可予車光，車削時應以內孔及端面為定位基準。

3 摩擦片的維修

主動摩擦片多為鋼片（40#、45#薄鋼板），從動片多為兩面帶有耐磨材料的摩擦片。當摩擦片磨損后尚能使用時，為解決因主、從動片總厚度減少引起的離合器打滑問題，可在緊貼壓盤處增加一片主動片。當主、從動摩擦片齒頂磨尖時，應更換新片。當從動片耐磨材料減薄或碎裂時，應更換耐磨材料。目前轉向離合器從動片所用耐磨材料有兩種，一種是模壓石棉，另一種是粉末冶金。前者用鉚接或粘接法固定于從動鋼片上，用于干式離合器;后者用燒結法壓制在從動鋼片上（表面上有散熱通風溝），用于濕式離合器。為了增加連接強度。燒結前應先在鋼片上涂以0.05～0.10 mm厚的銅層。粉末冶金材料耐高溫，工作溫度可達550 ℃。粉末冶金材料磨沒時，鋼片齒牙已磨損嚴重，所以應更換新件。主動片燒蝕嚴重時應更換。主、從動片的標準齒側間隙約0.30～0.40 mm。干式從動片磨損嚴重、龜裂時應重鉚或重粘耐磨材料，其工藝與主離合器從動盤維修相同，在此不予重復。

4 壓盤等件的維修

壓盤的損傷原因一是與主動片接觸的端面變形和微量磨損;二是內滑動孔磨損。此外與主動鼓外齒配合的內齒也易產生磨損與變形。端面變形是由于摩擦熱及不同的彈簧壓力等引起，端面微量磨損是在離合器接合與分離過程中產生的。內齒損傷的原因與主動鼓外齒原因一樣。端面變形與磨損后可用車削或磨削加工法修整，內齒損傷后的處理與從動鼓內齒相同。內孔配合間隙大于1 mm時，可用搪削加工去除偏磨，將與之相配的軸頸刷鍍。某些壁厚較大的壓盤可用鑲套法維修，鑲套材料為中碳鋼，壁厚可取為3 mm，與壓盤配合過盈量為0.015～0.075 mm。有的拖拉機壓盤與分離軸承松曠時，可鍍鉻、鍍鐵、刷鍍。濕式離合器壓盤內孔鍵槽損壞后可用維修尺寸法修復。

用40CrMnMo等合金鋼制造的轉向離合器的半軸，其損傷是與壓盤配合軸頸產生磨損，錐形花鍵磨損。軸頸磨損可用刷鍍法修復;花鍵磨損使軸端端面距主動鼓端面距離小于2 mm或花鍵損壞時，應進行堆焊并重銑花鍵。

拖拉機分離活塞與主動鼓內孔磨損后以及密封圈損壞時，將造成分離不清或打滑，維修時可將活塞外圓刷鍍以恢復配合尺寸，裝配時應更換活塞密封圈。