晉城市綠色物流發展模式研究

李育　王恒啟

【摘 要】 近些年隨著經濟發展，物流業的發展所帶來的環境問題日益凸顯，制約了晉城物流業發展。本文利用SWOT分析方法，對晉城市綠色物流發展的內部和外部環境進行分析，提出加快晉城市綠色物流發展的改進措施。

【關鍵詞】 綠色物流 環境 政策

1晉城市綠色物流發展現狀

晉城市，古稱建興、澤州，是山西省轄地級市，是山西省東南之門戶，有“河東屏翰、中原咽喉、三晉門戶”的美稱。

交通基礎設施方面，全市干線公路里程9135公里，企業鐵路專用線184.1公里。高鐵建設項目已經進入收尾階段，民用機場建設項目已進入建設階段。五條煤層氣管道運輸線延伸到了周邊城市，總長245公里。過去一年在全市公共和私人交通領域推廣4200輛新能源車輛，其中純電動物流車輛達到了1000輛。

在再生資源回收物流工程中，中石化晉城分公司油庫搬遷項目已經在澤州縣落成，建立起以社區綠色回收站、流動中轉車為基礎，再生資源回收集散資源市場和廢舊物資回收加工利用基地為終端的再生資源回收網絡體系。

2晉城市綠色物流發展的SWOT分析

2.1優勢。（1）經濟優勢：晉城市在全省經濟發展狀況中，處于中上游水平，經濟增速保持前列。（2）區位優勢：晉城位于山西晉東南地區，是晉豫接壤之地，北有環渤海經濟區，南有中原經濟區，晉城具備了良好的經濟輻射能力。（3）能源優勢：晉城全年煤層氣產量已經超過20億平方米，是全國最大的煤層氣開發利用基地。有效地解決了煤炭在供應運輸到廢棄物物流過程中產生的環境污染問題。（4）行業競爭優勢：晉城市區周邊形成了初具規模的有競爭力的物流園區，如：蘭花物流園區、金匠物流園區、這樣的品牌物流企業。這些企業將通過自身創新發展，發展綠色物流，來提高企業整體形象與競爭力。

2.2劣勢。（2）人才不足：晉城市當前從事物流行業的人員多數是來自運輸、倉儲部門，物流人才的培養還未得到重視，很少會留住高級物流管理人才，很難滿足現代物流業的發展需求。（3）政策措施缺乏：政府對于綠色物流的認識比較模糊，相關政策措施缺乏或者落實不到位。對于物流企業來說，得不到政府的資金支持，導致企業發展綠色物流的勁頭不足。（4）交通運輸落后：晉城高速公路的密度與周邊中原經濟區核心城市焦作、新鄉相比還處于落后階段。鐵路專用線偏少，運輸能力不足。不能滿足發展綠色物流的要求。（5）物流基礎設施落后：晉城現在具有大型綜合服務功能的物流園區、倉庫、配送中心還不具備規模，具有現代化倉儲設施的倉庫很少。

2.3機遇。（1）政策支持：2012年11月，經國務院批復，《中原經濟區規劃》正式公布，晉城市也被納入中原經濟區發展規劃之中，由于中原經濟區獨特的地理位置、深厚的歷史文化底蘊，巨大的市場潛力等主要優勢，被政府列為重點開發區域。（2）產業轉型：晉城物流產業已經由原來的小、散型，逐步向大、聚型發展。由傳統物流業向現代物流業轉型升級的新階段。

2.4挑戰。（1）綠色物流需求提高：在全域旅游不斷升溫的前景下，晉城當地特產小雜糧、絲麻等，將會通過各種交通渠道銷往全國各地乃至世界其他地區。相反晉城基礎交通設施樞紐發展卻相對落后，貨運車輛容易造成擁擠行駛。由此帶來的尾氣污染是不容忽視的。（2）周邊城市的挑戰：隨著國家中部崛起以及打造中原經濟區的戰略實施，晉城市周邊城市在把發展物流業作為提高經濟的主要戰略同時，也在大力發展綠色物流，做到經濟發展與生態保護的協調發展。

3晉城發展綠色物流對策建議

3.1重視專業人才培養。在物流人才培養方面，一是要通過人才智力柔性引進方法，積極引進一批高端物流人才。二是制定物流人才儲備計劃，制定人才落戶政策、提高行業環境。三是加強人才培養工作，在借助于太原理工大學晉城分校和晉城職業技術學院的教育資源，開設物流、環境科學類課程，通過建立實訓基地，為企業源源不斷提供高素質的專業人才，提高晉城發展綠色物流的人才競爭優勢。

3.2 政府采取相關措施。對采購新能源汽車進行補貼，對進行技術創新的企業予以更大的資金投入等。放寬對以綠色物流為經營理念的企業的準入門檻，提高這類企業無息貸款額度，實施更多的企業融資措施。

3.3加快晉城綠色物流基礎設施建設。加快完成晉城通用機場的建設，加快一級公路建設工程，盡快將太原至焦作（晉城段）高鐵建成并且形成運力。形成“公鐵海空”的多式聯運運輸體系，提高物流運輸效率。推進綠色化倉庫建設，加快物流園區內新能源車輛的投入使用。

3.4加強物流環節綠色化管理。在綠色運輸方面，政府要積極促進各個物流節點的信息共享合作，開展共同配送模式，減少尾氣排放，提高生態效益。加大綠色包裝的推廣使用，加快建立再生資源回收物流體系。

3.5提高綠色物流技術水平。政府要加大支持物流企業開發運用物流行業新技術，積極支持苗匠物流園區自主研發建立的晉城物流網絡平臺項目，進一步完善晉城電子商務中心，形成多功能一體化的物流信息服務中心。

總 結

晉城市應借助良好的外部環境，緊跟中原經濟區核心城市發展步伐，通過有效整合物流節點，提高物流企業競爭力。加大煤層氣的開發利用，與中原地區城市形成產業互補結合，擴大高速公路和物流基礎設施的建設，以應對不斷提高的物流需求的挑戰，為綠色物流發展打下良好基礎。

【參考文獻】

[1] 牛焱琴，王一佼，劉玲瑞.晉城地區物流與經濟發展研究[J].中國商界（上半月），2010（10）：99.

[2] 王海剛，李明，李偉鴻，蔡瓊.晉城現代物流業的發展現狀及對策[J].市場周刊（理論研究），2009（04）：23-24.

[3] 原蔚. 向門戶城市要轉型發展空間[N]. 山西日報，2011-01-13（B02）.

[4] 袁泉. 我市煤層氣開發利用走在全國前列[N]. 太行日報，2017-08-08（002）.

[5] 李穎. 企業綠色物流運行模式研究[D].重慶交通大學，2012.

[6] 葉拽. 晉城市現代物流業展望[N]. 太行日報，2012-06-01（001）.

作者簡介：李育，1994年出生，男，籍貫山西省澤州縣，碩士研究生，研究方向為企業物流管理

王恒啟，1996年出生，男，籍貫山西省新絳縣，碩士研究生，研究方向為企業物流管理