燒結(jié)煙氣脫硫脫硝用活性炭混合鋼渣復(fù)合材料的光譜學(xué)分析

張 浩，范威威

1. 安徽工業(yè)大學(xué)建筑工程學(xué)院，安徽 馬鞍山 243032 2. 冶金減排與資源綜合利用教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(安徽工業(yè)大學(xué))，安徽 馬鞍山 243002

引 言

鋼鐵工業(yè)既是國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的支撐產(chǎn)業(yè)，也是對(duì)環(huán)境影響重大的高污染產(chǎn)業(yè)。 鋼鐵工業(yè)中SO2排放量、氮氧化物排放量分別占全國(guó)排放量的9.3%與5.6%，其中燒結(jié)工序是主要的SO2、氮氧化物排放環(huán)節(jié)[1]。 近年來，隨著我國(guó)對(duì)污染物(如： SO2、氮氧化物等)排放限值的進(jìn)一步控制，迫使鋼鐵企業(yè)設(shè)計(jì)開發(fā)或引進(jìn)先進(jìn)污染物控制技術(shù)用于燒結(jié)煙氣凈化，如將火電廠煙氣脫硫脫硝工藝用于鋼鐵企業(yè)燒結(jié)煙氣凈化，但是由于鋼鐵企業(yè)燒結(jié)煙氣排放特點(diǎn)的原因并未取得理想結(jié)果[2]。 因此研發(fā)適合燒結(jié)煙氣排放特點(diǎn)的聯(lián)合脫硫脫硝一體化工藝已經(jīng)成為鋼鐵企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，其中將活性炭用于燒結(jié)煙氣的脫硫脫硝已經(jīng)在國(guó)內(nèi)大型鋼鐵公司得到成功應(yīng)用，但是在運(yùn)行過程中所用活性炭的運(yùn)行成本高、機(jī)械強(qiáng)度低且易粉化、燃點(diǎn)低存在燒塔風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)活性炭對(duì)氮氧化物的吸附效果受到SO2的影響，上述問題的存在極大限制了活性炭干法煙氣凈化技術(shù)在鋼鐵企業(yè)燒結(jié)煙氣凈化技術(shù)中的推廣。

利用活性炭負(fù)載金屬活性位進(jìn)行改性是提高活性炭對(duì)氮氧化物轉(zhuǎn)化效率的有效手段，尤其是利用過渡金屬(如： V2O5，MnOx，CuO等)對(duì)活性炭進(jìn)行負(fù)載的研究成果較多，如活性炭負(fù)載MnOx不僅可以提供更多的化學(xué)吸附氧，而且Mn屬于具有多價(jià)態(tài)的穩(wěn)定氧化物，可以提高低溫催化活性與N2選擇性[3-4]；……