LED光源光譜對隧道出口段明適應的影響

董麗麗，秦 歌，陳 烊，尚雄飛，許文海

大連海事大學信息科學技術學院，遼寧 大連 116026

引 言

隨著經濟的快速發展，我國高速公路隧道數量在近年來不斷增加，隨之而來的安全問題越來越引起人們的關注。 調查表明，隧道出入口路段交通事故發生率較高[1]。 當駕駛員在白晝開車駛離隧道時，由于洞內外亮度變化劇烈，會產生“白洞效應”，出現強烈的眩光而感到眼睛不適，甚至可能直接閉上雙眼，從而無法看清隧道外的道路情況，誘發交通事故。 而明適應時間的長短直接決定了事故發生的可能性。 杜志剛等利用眼動儀系統在26座實際隧道進行實驗，得到隧道長度與視覺明暗適應時間的定量關系，認為暗適應時間一般不超過23 s，明適應時間不超過13s[2]。 肖堯等針對隧道出口亮度過渡不合理的環境現狀，利用DIALUX軟件仿真，提出基于防眩原理的漸變圖層設計方案來提升視覺舒適性，降低事故發生的概率[1]。 閻瑩等在13座隧道進行瞳孔面積變化的實驗，得出了瞳孔面積與環境照度的關系，提出了隧道環境照度的推薦值[3]。

LED作為一種新型光源，因其環保節能的優點，被廣泛應用于各種照明場所，在隧道照明中也得到了應用。 由于傳統照明光源(高壓鈉燈等)特性的限制，各國以及CIE的隧道照明標準中都只對隧道各段的亮度、長度和亮度的均勻性進行了規定，對于光源光譜的選擇考慮不足[4]。 而色溫作為LED光源光譜的主要特性之一，它對于人眼視覺效果的影響是不容忽視的。……