提升汽車產(chǎn)業(yè)的中國(guó)經(jīng)濟(jì)支柱地位

姜浩，李曉鵬，陳志，于穎

（1.中采咨詢；2.中國(guó)科學(xué)技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略研究院）

在GDP增速逐漸下行的背景下，如何實(shí)現(xiàn)中央“穩(wěn)增長(zhǎng)”目標(biāo)，推動(dòng)增長(zhǎng)方式由低級(jí)向高級(jí)轉(zhuǎn)變，避免像其他發(fā)展中國(guó)家在發(fā)展過(guò)程中落入所謂“中等收入陷阱”、出現(xiàn)增長(zhǎng)停滯不前現(xiàn)象，將成為宏觀經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的重要課題。通過(guò)中國(guó)與其他發(fā)展中國(guó)家、發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)行對(duì)比，我們發(fā)現(xiàn)中國(guó)的汽車保有量與制造業(yè)發(fā)展水平極不相配。本文將通過(guò)列舉數(shù)字和比較相關(guān)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，詳細(xì)闡述中國(guó)汽車保有量與制造業(yè)發(fā)展不平衡之處及背后原因，并進(jìn)一步討論中國(guó)發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)成為支柱產(chǎn)業(yè)、通過(guò)提升汽車保有量帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的可行性，最后給出政策建議。

2019年，我國(guó)人均GDP剛剛超過(guò)了1萬(wàn)美元，但依然低于2018年世界人均GDP 1.13萬(wàn)美元。相比之下，美國(guó)在1978年人均GDP就已經(jīng)超過(guò)了1萬(wàn)美元。我國(guó)人均可支配收入的增速雖然與GDP增速基本匹配，但是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于美國(guó)相應(yīng)發(fā)展年代的相對(duì)值。這就需要我們考慮結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型中哪種產(chǎn)業(yè)最能提升人均收入，保證消費(fèi)穩(wěn)健。

我國(guó)GDP增速一直維持較高水平，追趕速度很快。2002年中國(guó)的人均GDP只有大概1150美元（按照當(dāng)時(shí)匯率計(jì)算）。而從2001年開始，中國(guó)的GDP持續(xù)保持高速增長(zhǎng)，中國(guó)的人均GDP從1000美元到1萬(wàn)美元，用了18年時(shí)間，與日本接近。可見增速的總量與人均收入密切相關(guān)，沒有總量的增長(zhǎng)，人均收入的增長(zhǎng)無(wú)從談起（圖1）。但未來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)能否繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，成了大家關(guān)注的主要方向。……