淺談汽車涂裝工藝和質量控制

簡云久 鄧濤 王楓 王娟

摘 要：隨著我國社會經濟的飛速發展和人民生活水平的不斷提高，人們的出行方式已經大為不同。今天，汽車是人們日常生活中最重要的交通工具，越來越多的人正在使用它。作為汽車生產的重要組成部分，汽車車身涂裝對應用外觀的美學和功能有著很大的影響。現在，人們對汽車的外觀有了更高的要求。

關鍵詞：汽車;車身;涂裝工藝;質量控制

中圖分類號：U671.91+8 ?文獻標識碼：B ?文章編號：1671-7988（2020）06-129-03

Abstract： With the rapid development of chinas social economy and the continuous improvement of peoples living standanrds， peoples way travel has been greatly different. Today， the car is the most important means of transportation in peoples Daily life， more and more people are using it. As an important part of automobile production， automobile body coating has a great influence on the aesth. Nowadays， people have higher repuirements on the appearance of cars.

Keywords： Automobile; Car body; Coating process; Quality control

CLC NO.： U671.91+8 ?Document Code： B ?Article ID： 1671-7988（2020）06-129-03

前言

國民經濟的不斷發展改變了人們日常生活中的出行方式。隨著人們認識到汽車是運輸的重要手段，使得越來越多的車輛被使用，從而在極大程度上增加了人們對汽車外部審美要求。因此，對汽車車身涂裝工藝的研究也具有重要意義。為了滿足所有人的審美需求，汽車制造公司有必要加強整車工藝和有效的質量控制。如今，國內外汽車公司的想法也正在轉向汽車生產線，當前的發展方向主要是達到生產工藝簡單、質量高、生產周期短，投資成本低等的目標。

1 汽車車身涂裝工藝的概述及作用

1.1 涂料和涂裝的相關概述

汽車涂料是指將流中或粉末中的有機物施加到另一個物體上時形成的薄膜。通常，我們將此膜稱為涂層，然后將其涂抹在干凈的車身上，然后執行相關的過程，例如干燥等步驟形成的膜就是汽車涂抹的整個過程。

1.2 汽車車身涂裝工藝的作用

涂漆汽車表面的原因有很多，最重要的是，它在車輛中起裝飾作用。通過繪畫車身，我們可以顯示汽車的不同顏色，并使車身更具三維感和出色感，從而在極大程度上滿足人們當前個人需求的美麗愉悅感。其次，給汽車上油漆可以形成保護層，對汽車表面起到保護的作用，但同時這也是汽車噴油漆最重要的一個目標。如我們所知，車輛的建筑材料通常是金屬，例如鋼和鐵等，并且由于車輛的普通金屬材料的損失而容易受到沖擊。用液壓油層加熱油漆車身的外殼在保護車身方面可以起到很好的作用。

2 汽車車身涂裝工藝

汽車車身涂裝工藝主要有七個方面，包括中間涂層的預處理、偏置粘合、面漆、底漆、檢查修理以及后處理等。預處理主要涉及在某種程度上對汽車身油的表面進行消化或磷酸鹽處理，車身表面被一層多孔的磷酸鹽涂層所覆蓋，該涂層會減少汽車被腐蝕的程度，改善汽車基材與地板上空氣之間的附著力。底漆的主要用于保護汽車的良好耐腐蝕性。涂膠的功能是密封汽車焊接和輪胎覆蓋層，以向車身供應空氣并減少噪音，主要目的是增加噴霧劑和蓋子之間的附著力。面漆通常連接到涂層的外層，這是汽車顏色和裝飾性能的最直接的一個涂層，主要用于裝飾車身和改善車身的抗腐蝕性。檢查修理和后處理的目的是正確修復襯里缺陷，美化汽車外觀。涂飾還包括將薄膜附著到車身上的過程，這意味著完成襯里后的準備階段，這主要是防止在將來的運輸和存儲中損壞汽車。

2.1 汽車車身涂裝工藝前處理

在該步驟中，我們通常使用固體處理從中空部獲得致密的薄膜層，這主要處理了車輛表面吸附油污的現象，該膜層具有很強的抗腐蝕能力，可確保汽車表面的光滑。在襯里的后半部分，汽車表面通過應用溫暖的堿性溶液來工作，并確保不同襯里之間有著比較良好附著力，這樣汽車外部的缺陷才能得到有效地清除。

2.2 汽車車身涂裝工藝底漆處理

2.2.1 底漆

在汽車車身加工后即可上漆，其目的是確保汽車表面與汽車頂部之間的良好附著力，并通過確保相容性來實現防水、耐油、耐腐蝕和其他特性。當前的陰極電泳引發方法是當前用于彈簧流出的常用技術。在實際生活中，涂層電泳需要每小時檢查水箱約7次，以查看是否有液體在循環，從而有效確保漆膜的質量。

2.2.2 刮膩子

在撕開汽車孔之前，相關的工作人員必須確保下面的噴漆處于完全干燥的狀態，并且正確選擇孔的每一層的厚度為0.5毫米，在完成這項工作后，相關的工作人員有必要將彈簧壓平并打磨，保存表面并獲得下一層。每次添加桅桿時，必須要確保孔的粗細，并確保穩固層的強度和水平穩步提高。如今，刮膩子主要用于需求質量低的建筑工程機械和乘用車的噴漆。

2.3 汽車車身涂裝工藝噴漆中涂

對于中等油漆環境，這是車身油漆和底漆之間的一層，可以改善汽車的車頂高度。當前，我們經常使用景觀方法來執行此操作，并使用航空法和停電法，用手在車身內部進行噴霧，但會從汽車外部自動折疊。 “三涂兩烤”是一個很重要的概念，因此，有必要將中間涂料的粘度保持在18至24之間。在某些情況下，我們可以適當調整不同的旋轉角度，然后用正確的砂紙標簽打磨車身表面，并去除另一面。

2.4 汽車車身涂裝工藝面漆噴涂

面漆通常是車身外墻涂料，可直接影響汽車整體裝飾的效果。目前，噴涂涂料主要可分為金屬底漆、清漆面和黑白涂料。通過結合這這幾種涂料和相關的噴涂方法，可以有效改善車輛的外觀和耐腐蝕性。如果車身顏色與涂料介質相同，則旋轉本身會先噴涂基礎涂料，然后再噴涂假想的光澤，并在預防后確保良好的光澤和耐候性。汽車底部是噴涂過程的最后一個襯里。汽車裝飾的美觀性、耐濕性和耐污染性都取決于填充效果。作為汽車裝飾的表達方式，襯里可以分為兩種類型：光油和黑色以及白色金屬漆，通過使用這兩種方法，汽車可以同時實現最大的車輛存在并確保良好的耐腐蝕性。在汽車制造完成之后，在汽車的自然色漆與中等漆具有很高的親和力之后，有必要在噴涂金屬光澤之前先噴涂基礎的油漆。我們需要注意，汽車金屬表面的銷售量等于基礎涂料的數量，并且應用程序的粘度保持18秒到25秒。當汽車的金屬漆溢出時，最終的漆膜厚度可以超過60um，不宜超過80um，這可以為汽車零件提供出色的保護，使人們可以安全駕駛，滿足了實用性的要求。

2.5 涂膠及檢查修整

涂膠層是指在車身甲板和焊縫之間涂抹的膠層，可以有效使噪音降低和滿足空氣供應。檢查維修和后處理的主要功能是修復車輛噴漆過程中的缺陷，從而確保汽車的最佳噴漆效果。

2.6 汽車車身涂裝工藝的車身后處理

汽車車身的后處理比較復雜，主要包括汽車售后市場材料附著力檢查以及某些任務，例如修整和保護等，通過執行這樣的程序，車身的安全措施變得更加完整和全面，這有助于延長其使用壽命。例如通常，車身傳送帶和焊縫等地方的人們會進行粘合處理，以進一步改善汽車零件的防塵，防風和降噪性能。此外，薄膜和蠟處理可確保身體表面的光滑。只有做好出色的交噴涂工藝，才可以使汽車的外觀和性能更加符合人們的要求。

3 汽車車身涂裝的質量控制

3.1 車身表面處理控制

車身表面的處理工作是汽車車身涂裝技術應用的基礎，它直接影響整個車身涂裝質量的提高。實際上，汽車體表問題主要有兩個方面，一方面，如果汽車表面不平衡，例如褶皺、突起等，則不僅會影響表面上的應力分布。還會影響其美觀程度，與之不同的是，自動涂層的厚度不能滿足普通涂料的要求，這會導致外觀和外觀變差，同時影響汽車的防腐蝕保護。因此，在噴涂工作開始之前，我們最好先檢查一下汽車的完整性。如果發現汽車有問題，則及時進行必要的維修。這樣，我們才能為襯砌應用程序奠定良好的基礎。另一方面，機體的油污、腐蝕和其他成分對機體的涂漆和吸附有很大的影響。因此，在實際的噴涂工作中，有必要針對油污的處理和氧化物的去除，以確保汽車噴涂的質量達到最佳。

3.2 車身噴涂工藝控制

彩繪標準可以有效提高汽車車身涂裝質量。實際上，一方面，相關的工作人員應該在底漆噴涂、中漆噴涂以及面漆噴涂等方面做好悠閑的質量控制;另外，我們需要仔細檢查噴頭材料，具體而言，汽車油漆的原材需要從知名供應商處購買的不同型號的原材料，從而使車身和油漆具有很高的抗擊力。另一方面，汽車噴涂分割距離的選擇也會在極大程度上影響汽車車身涂裝質量，因此在噴涂過程中，必須精確控制噴嘴和車身之間的距離。通常，噴嘴與車身之間的距離應不少于80毫米，同時不超過200毫米，噴槍和車身必須完全進行有效的固定，從而有效確保汽車車身涂裝質量。

3.3 優化配置企業的固定資產

汽車制造方法隨著社會生產力戰略的發展而不斷發展，每一次變化都會在一定程度上改變企業的業務結構。因此，公司需要制定有效的長期發展計劃，其目標是結合科學技術背景，以實現最佳的高端汽車噴漆生產線和先進技術，確保公司的可持續發展。

3.4 汽車企業一定要充分考慮輔助設備的規劃

除了考慮對包裝線設備進行合理規劃外，汽車制造公司還需要查看汽車行業的庫存信息并采取適當的措施和規劃。例如，我們需要考慮汽車召回的運輸能力是否可以滿足自己企業生產各種汽車產品的能力。轎廂的制造和精加工完成后，運輸流程應平穩，并應減少轎廂空間的旋轉力度。另外，我們還有必要保持汽車生產現場環境的清潔度，并適當地調節來自車頂生產線的廢水和煙灰的排放，對制造好的汽車進行全面的保護。

3.5 要加強汽車車身底部密封工序

汽車涂料生產中的重要過程是密封汽車底部的過程。此過程的主要目的是防止灰塵和水進入車身。在維護過程中，為了防止車身粘附其他液體，我們有必要在車身下方鉆很多孔，將這些孔進行有效的閉合并借助熱輻射，從而使汽車得到完全封閉的保護。

3.6 加強汽車車身底涂工序

汽車車身涂裝工順序是一個非常重要的因素，是直接影響上裝自動裝置質量的重要過程。當前的工序主要是可以達到減少外壁干燥，節省能量和減少泄漏的效果。另外，我們還可以安裝自動傳感器，用于控制電子傳感器噴霧的操作以及用于各種型號的自動噴漆。這樣不僅節省噴涂時間，而且可以確保車輛的噴涂加工質量。

4 結語

最近，我國的汽車工業發展迅速。整國家都在關注低能耗，在生產新車的過程中，人們對材料、設備和技術的需求不斷增長，并逐漸向環境保護方向發展。在汽車車身涂裝過程中，3C1B技術的開發和應用不僅可以低成本實現能耗目標，還可以節省生產成本，這項技術對于汽車行業的未來具有巨大的潛力。

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