物流業(yè)發(fā)展對(duì)我國經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)分析

郝清泓

摘 要：自21世紀(jì)以來，全球經(jīng)濟(jì)進(jìn)入了一個(gè)全新的以科技為導(dǎo)向的發(fā)展軌道，隨之中國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展也面臨著優(yōu)化與改革階段，因此為進(jìn)一步促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推動(dòng)其發(fā)展方式轉(zhuǎn)型是我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的必由之路。我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開物流產(chǎn)業(yè)，第一產(chǎn)業(yè)和第二產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中都始終貫穿著物流業(yè)。即使是在當(dāng)前產(chǎn)業(yè)多元化高速發(fā)展的趨勢(shì)下，現(xiàn)代物流業(yè)仍憑借強(qiáng)大的流動(dòng)性成為繼降低生產(chǎn)損耗、提高生產(chǎn)率后的第三利潤源泉，對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的長期高效發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。

關(guān)鍵詞：物流業(yè);第三產(chǎn)業(yè);國民經(jīng)濟(jì)增長

一、研究背景及意義

中國物流業(yè)是為配合經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展而誕生的。改革開放引發(fā)活躍的外向經(jīng)濟(jì)后，大量民營物流公司陸續(xù)出現(xiàn)。要論其得到迅速發(fā)展主要是得益于1998年的郵政體制改革，物流業(yè)逐漸成為重要的新興服務(wù)產(chǎn)業(yè)，不但與生產(chǎn)、流通和消費(fèi)等領(lǐng)域處處掛鉤，還在其他生產(chǎn)流通和產(chǎn)品拓展等方面發(fā)揮重要作用。近年來，更是由于電子商務(wù)等高新互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)興起，極大促進(jìn)跨區(qū)域貿(mào)易，由此，物流業(yè)在其中更是發(fā)揮了不可替代的作用。

但伴隨著高速發(fā)展的同時(shí)，我國物流業(yè)仍存在較大提升空間，例如地區(qū)發(fā)展不平衡，物流基礎(chǔ)設(shè)施投資匱乏，產(chǎn)業(yè)服務(wù)水平較低，人才欠缺等問題。而為解決以上眾多發(fā)展問題，關(guān)鍵在于利用好歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行定量分析，計(jì)算經(jīng)濟(jì)增長與物流產(chǎn)業(yè)間的相關(guān)系數(shù)，并制定和落實(shí)改進(jìn)政策，最終達(dá)成我國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的目標(biāo)。

二、物流業(yè)發(fā)展對(duì)經(jīng)濟(jì)增長的作用機(jī)理

（一）我國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及特點(diǎn)

21世紀(jì)的物流業(yè)已以嶄新的面貌踏上我國經(jīng)濟(jì)舞臺(tái)，成為我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中必不可少的現(xiàn)代服務(wù)支柱產(chǎn)業(yè)。在二十世紀(jì)八九十年代，中國陸續(xù)出現(xiàn)各大物流企業(yè)，隨后，我國物流市場開放程度不斷增大。2006年，分銷網(wǎng)絡(luò)已漸漸鋪設(shè)起來，各物流企業(yè)開始獨(dú)立執(zhí)行運(yùn)輸活動(dòng)。2013年，我國物流市場規(guī)模在全球物流業(yè)發(fā)展中排名第一。2017年，我國物流總貢獻(xiàn)值高達(dá)252.8萬億元，同時(shí)鐵路貨運(yùn)量等多項(xiàng)線路運(yùn)輸量數(shù)據(jù)均排名世界第一。

但在高速發(fā)展我國物流產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，我們?nèi)孕璨粩嚓P(guān)注物流業(yè)發(fā)展中存在的較多問題。比如，目前我國物流業(yè)發(fā)展失衡，物流業(yè)發(fā)展整體呈現(xiàn)“東快中西部慢，城達(dá)農(nóng)后”的不均衡發(fā)展特點(diǎn)，同時(shí)，我國物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)新動(dòng)力較差，仍缺乏創(chuàng)新型技術(shù)與人才。除此，在我國物流服務(wù)水平與產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)和結(jié)構(gòu)優(yōu)化等方面，也存在較大的提升空間。

（二）物流產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長的實(shí)證分析

通過查閱近年的《中國統(tǒng)計(jì)年鑒》我們可以看出，在我國經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的同時(shí)，物流增加值也隨之不斷增加，由此可見，國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著密不可分的關(guān)系。通過進(jìn)一步的定量收集2007-2018年中國國民生產(chǎn)總值GDP、物流產(chǎn)業(yè)增加值數(shù)據(jù)，如圖一所示。

我們可以通過直觀地觀察得出，我國國內(nèi)生產(chǎn)總值GDP與物流業(yè)增加值呈正向變動(dòng)關(guān)系，綜上我們可以粗略定量判斷，我國物流業(yè)高速發(fā)展對(duì)我國經(jīng)濟(jì)增長發(fā)揮著促進(jìn)作用。

（三）物流業(yè)發(fā)展對(duì)經(jīng)濟(jì)增長的作用機(jī)制

1、物流產(chǎn)業(yè)已成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要樞紐，支撐整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的有效運(yùn)行。

在我國，眾多繁雜的產(chǎn)業(yè)之間通過彼此供應(yīng)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)資源互換，從而滿足對(duì)方的生產(chǎn)消費(fèi)需求，并依賴運(yùn)輸連接成一個(gè)有機(jī)整體。因此物流是生產(chǎn)的前提條件，同時(shí)，生產(chǎn)的順利進(jìn)行需要物流活動(dòng)的相互支持與協(xié)調(diào)。合理、高效的物流現(xiàn)代化發(fā)展是保障生產(chǎn)高效進(jìn)行的必要條件，是刺激經(jīng)濟(jì)發(fā)展與社會(huì)創(chuàng)造的重要前提。

2、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)一步帶動(dòng)其它一系列產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，引發(fā)一系列連鎖效果。現(xiàn)代物流作為一個(gè)關(guān)聯(lián)度強(qiáng)的新興產(chǎn)業(yè)，它的發(fā)展帶動(dòng)了金融、外貿(mào)、電商等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，通過促進(jìn)第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)降低成本，從而提高經(jīng)濟(jì)效益，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。在我國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的同時(shí)，我們不難看到目前我國正面臨的就業(yè)壓力突出、產(chǎn)品市場結(jié)構(gòu)分散等根源性結(jié)構(gòu)矛盾。而20世紀(jì)90年代以后，我國物流業(yè)的快速發(fā)展使我國同時(shí)擁有了較多的大規(guī)模現(xiàn)代化流通組織和交通網(wǎng)絡(luò)，由此也提高了整個(gè)社會(huì)的流通能力，為盡快實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和企業(yè)組織結(jié)構(gòu)調(diào)整的兩大目標(biāo)作出了巨大貢獻(xiàn)。可以說，物流對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展起著至關(guān)重要的推動(dòng)作用，物流產(chǎn)業(yè)的日漸完善，對(duì)于實(shí)現(xiàn)優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)目標(biāo)起著不可忽視的效果。

3、物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展保障經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益。

建立高效、便捷的物流系統(tǒng)，不僅能使產(chǎn)品和服務(wù)更易滿足客戶需求，同時(shí)會(huì)使得企業(yè)或廠商建立更加合理的庫存，進(jìn)一步減短物資周轉(zhuǎn)時(shí)間，提高資金使用效率，達(dá)到降低成本的效果，最終有效提高宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益，轉(zhuǎn)變國民經(jīng)濟(jì)增長方式。

4、物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展優(yōu)化資源配置，提高全要素生產(chǎn)率。

通過提高物流轉(zhuǎn)運(yùn)效率，可以極大地縮短企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)周期，加快資金周轉(zhuǎn)速度，從而擴(kuò)大企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模，提高市場占有率，最終提高全要素生產(chǎn)率。同時(shí)多種運(yùn)輸流程的通力配合，更好地滿足現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的期望，并與當(dāng)前少量多變的生產(chǎn)方式相適應(yīng)，最終提高企業(yè)市場占有率，擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)鏈。同時(shí)為企業(yè)降解非用于核心產(chǎn)業(yè)的物流資源提供了條件，以便于更好地集中資源拓展核心產(chǎn)業(yè)，進(jìn)一步增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力。最后，現(xiàn)代物流提供的及時(shí)配送將提高產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)服務(wù)競爭力。

三、政策與建議

（一）優(yōu)化物流基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)性缺陷

我國物流產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)發(fā)展相對(duì)薄弱，且缺乏創(chuàng)新意識(shí)，存在結(jié)構(gòu)性短缺、設(shè)施現(xiàn)代化程度較低等問題，不能很好地貼合當(dāng)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求。我們要從“硬件”和“軟件”兩個(gè)方向同時(shí)入手，進(jìn)一步完善物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建立良好的物流產(chǎn)業(yè)鏈。做好包括設(shè)備、航程等在內(nèi)的硬件建設(shè)，同時(shí)完善包括技術(shù)、人才、融資等在內(nèi)的軟件配套。通過雙向鞏固，加強(qiáng)現(xiàn)代化倉儲(chǔ)與多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施建設(shè)，建立布局合理、功能完善的物流體系。

（二）加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)

運(yùn)輸、流通這類代名詞本身即表達(dá)出系統(tǒng)性和聯(lián)動(dòng)性的特點(diǎn)，這提示我們?cè)诎l(fā)展物流業(yè)的同時(shí)，更是要不斷發(fā)掘物流業(yè)所牽動(dòng)的一系列產(chǎn)業(yè)鏈。運(yùn)用“集中整合，批量分配”的思想將分散資源進(jìn)行高效整合，從而推動(dòng)整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，在牢固的物流基礎(chǔ)設(shè)施和全面市場化的基礎(chǔ)上，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)鏈的資源整合，進(jìn)而不斷促進(jìn)我國物流經(jīng)濟(jì)及衍生產(chǎn)業(yè)的全面發(fā)展。

（三）進(jìn)一步完善物流保障機(jī)制政策

目前，我國物流管理制度與治理能力仍然存在較大的提升空間，政府與市場主體組織管理分工不夠明確，管理效率低下。我國有關(guān)維護(hù)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的法律法規(guī)相對(duì)較少，引用傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制中的法律法規(guī)已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的需要。除此，我國現(xiàn)行相關(guān)的法律法規(guī)效力較弱，難以實(shí)現(xiàn)價(jià)值目標(biāo)，綜上我們更重視整個(gè)政策制定落實(shí)的過程，并針對(duì)我國當(dāng)前存在的有關(guān)物流政策方面的問題問題，通用借鑒并引用部分發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步制定并完善適合我國國情的政策制度，在保障物流產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施健康發(fā)展的基礎(chǔ)上，建立統(tǒng)一協(xié)調(diào)的物流管理機(jī)制和監(jiān)督評(píng)估體制，從而有效保障物流產(chǎn)業(yè)健康穩(wěn)健發(fā)展與經(jīng)濟(jì)綠色健康發(fā)展。