市政道路工程中沉降段路基路面的施工技術的應用分析

劉向輝

摘 ? ?要：市政道路工程項目施工中沉降段的出現威脅較大，在后續道路通行舒適度以及安全性方面帶來不利影響，這也就需要在明確主要成因后，能夠圍繞著市政道路工程項目的施工建設予以嚴格把關，以求體現更強施工質量保障效果。本文就重點圍繞著市政道路工程中沉降段問題，首先分析了當前常見的一些成因，然后又具體探討了如何運用路基路面施工技術予以優化防控，以供參考。

關鍵詞：市政道路工程;沉降段;路基路面;施工技術

1 ?引言

在現階段我國市政道路工程項目施工建設中，雖然整體施工水平確實越來越高，但是依然存在著一些質量缺陷，尤其是受到外界環境以及技術操作的影響，整體施工效果并不能夠得到較好保障。沉降段就是當前市政道路工程中比較常見的一類問題，沉降段的形成往往受到了多個方面因素影響，為了更好規避該方面問題，必然也就需要重點考慮到路基路面等多個施工環節，以求借助于恰當合理的施工技術手段，降低沉降段產生幾率。

2 ?市政道路工程中沉降段及其成因分析

當前市政道路工程項目施工建設中出現沉降段的現象比較常見，因為相應區域路基路面產生不均勻沉降，進而也就容易形成較為嚴重的變形問題，整體區域的平整度受到影響，無法在后續市政道路工程通行中表現出較強支持效果。比如在市政道路工程中涉及到橋梁的部分，更受容易因為剛性結構的影響，導致相應部位存在較高的沉降段出現幾率。結合市政道路工程中沉降段的產生原因進行分析，一般主要受到以下幾個方面因素影響：

首先，路基處理不當。在市政道路工程施工中，路基如果在施工處理中存在問題，相應承載力以及穩定性得不到較好保障，必然也就很可能導致該區域容易出現沉降現象。從路基的施工處理中來看，一方面，因為所選處理方式不當，尤其是在面臨一些軟土路基時，沒有能夠利用最為恰當合理的施工技術，就很可能導致處理后相應區域的穩定性不足，產生不均勻沉降的幾率增加;另外一方面，因為路基施工處理中所用材料不合理，填料在使用前沒有予以嚴格審查，致使所用填料的含水量過高，或者是自身強度不佳，路基施工效果必然也就受到影響，容易出現沉降段。

其次，臺背變形。市政道路工程中沉降段的出現往往還和臺背存在密切聯系，因為臺背在施工處理中存在著不當問題，容易出現明顯變形現象，進而也就會致使該區域存在不均勻沉降現象。比如在市政道路施工建設時遇到溝壑地段，就很可能致使相應區域的壓縮性較大，強度嚴重不足，如果相應施工優化不到位，就會出現不均勻沉降現象，由此帶來的變形問題不容忽視。在此基礎上，相應區域上方往往同樣存在著一些高出路堤的部分，該部分同樣也會對于基礎部分產生壓力，進一步提升了沉降段出現幾率。

另外，搭板應用不合理。當前市政道路工程建設中如果涉及到橋梁的建設，在橋臺附近往往會借助于設置搭板的方式來提升整體穩定性和路面平整度，但是如果橋頭搭板的設置不合理，同樣也難以發揮應有作用，沉降段依然會出現。搭板方面的應用問題一方面和搭板自身材質存在密切聯系，因為搭板的質量不佳，進而也就很可能會影響到后續承載能力，容易出現沉降;當然，如果搭板的設置不合理，在位置選擇以及連接固定方面存在偏差，也難以發揮穩固效果，容易導致沉降段出現。

3 ?市政道路工程沉降段路基路面施工技術

3.1 ?路基施工技術

市政道路工程項目施工建設中遇到不良路基結構的幾率較高，在該類路基結構中同樣也很容易發生沉降問題，這也就需要結合恰當適宜的路基施工技術進行優化，以求體現出更強的承載力。比如在市政道路工程中面臨一些溝壑時，相應軟土路基的危害較大，如果不經過處理就直接進行市政道路建設，就很可能導致嚴重的沉降段出現。基于此，在該類路基結構施工處理中應該注重優選恰當的技術手段，以求更好體現改良作用。比如強夯法就是最為常用的一種方式，其可以借助于重錘的強力夯擊，實現對于軟土路基的改良處理，對于原有孔隙率較大的問題予以解決，有效提升整體穩定性。但是如果相應路基區域的含水量比較高，則需要重點關注于降水效果，可以結合固結排水法予以處理，在原有路基結構中構建恰當的排水通道，同時利用堆載或者是真空預壓等手段，促使相應軟土路基能夠得到較好改良，不容易發生變形和沉降問題。當然，如果市政道路工程遇到的路基結構極為惡劣，優化處理的難度也比較大，則需要進行徹底置換，換填入符合市政道路施工要求的材質，從根本上解決不良路基的威脅。

3.2 ?臺后填筑施工技術

市政道路工程項目沉降段往往多發于臺背區域，針對臺后填筑工作予以嚴格把關，保障相應施工技術的應用較為規范可靠，同樣也就成為重要一環。在臺后填筑施工技術應用中，首先應該借助于石灰或者是水泥進行穩定改良，促使相應區域的基礎結構具備相對更為穩定的結構體系，具備理想處理條件。在具體填筑處理時，需要明確填筑要求，對于填筑尺寸以及相關壓實要求進行明確，進而有效提升其整體填筑效果，避免可能出現較為嚴重的填筑不充分問題。在碾壓處理中，可以采取振動碾壓方式，以求更好提升壓實度，保障該區域的承載力更強。當然，對于填筑材料進行嚴格控制同樣必不可少，相應技術人員往往需要重點圍繞著填料材質和性能進行把關，對于所選填筑材料的潔凈度、含水量以及強度等基本指標進行試驗檢測，避免因為填筑材料本身問題影響最終施工效果。

3.3 ?路基路面排水技術

為了較好降低市政道路工程沉降段的出現幾率，往往還需要重點考慮到含水量方面的影響，能夠針對路基路面進行恰當排水處理，以求在降低含水量的基礎上，提升市政道路整體穩定性。在路基排水處理中，往往需要關注于截水溝以及急流槽的合理構建，借助于該類結構實現對于路基結構中大量積水的及時處理，同時還需要做好溝渠加固處理，其中漿砌片石就是比較常見的材料。在路基路面排水處理中，同時還需要做好防水處理，尤其是對于路面基層，更是需要利用恰當的防水材料予以全方位鋪設，避免后續出現嚴重下滲水問題。

3.4 ?搭板設置

市政道路工程沉降段的有效控制還可以借助于搭板，鋼制搭板以及混凝土搭板都可以在適宜道路區域發揮積極作用，有助于保障路面的平整度。在搭板的設置應用中，首先需要控制好搭板質量，要求搭板自身的性能得到保障，尤其是對于制作材料，應該予以嚴格把關。在搭板不存在質量缺陷的基礎上，對于搭板的位置應該優化選擇，結合施工圖紙進行精確化控制，在避免存在任何偏差問題的同時，利用錨栓進行固定處理，避免出現嚴重松脫問題。在搭板應用中還可以借助于油氈進行鋪墊，以優化應用效果。

4 ?結束語

在當前市政道路工程項目施工建設中，沉降段的防控是比較重要的任務，這也就需要詳細分析可能存在的各個影響因素，在了解成因后，圍繞著路基路面施工過程進行嚴格把關，保障相關施工技術應用更為規范可靠，降低沉降問題的出現率。

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