地鐵車站機(jī)電設(shè)備安裝中綜合管線的施工技術(shù)

曹曉

摘 ? ?要：隨著國(guó)家的發(fā)展，促進(jìn)地鐵的建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，在地鐵車站工程中，與之相關(guān)的機(jī)電安裝工作普遍在地下環(huán)境中展開，同時(shí)容易受到周邊建筑物的影響，因此所允許的施工空間相對(duì)狹小，隨之引發(fā)的安全性問題也備受人們的關(guān)注。對(duì)此，有必要對(duì)其展開探討，提出在綜合管線施工中一些可行的技術(shù)措施，由此營(yíng)造足夠安全的施工環(huán)境，確保安裝工作的順利進(jìn)行，為車站機(jī)電設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行營(yíng)造足夠良好的環(huán)境。

關(guān)鍵詞：地鐵車站;機(jī)電設(shè)備安裝;綜合管線;施工技術(shù)

1 ?引言

地鐵站的施工工作基本在地下，而且這些工作會(huì)受到地鐵站一些結(jié)構(gòu)的影響，施工時(shí)非常不方便，施工空間較小，所以地鐵的管線問題受到了很大的關(guān)注，主要的關(guān)注點(diǎn)在安全和美觀這兩點(diǎn)上。

2 ?地鐵車站中綜合管線的施工原則

2.1 ?不妨礙原則

當(dāng)前，地鐵是重要交通工具之一，其安全運(yùn)行非常重要，因?yàn)榈罔F在地下工作，比較特殊，人的流動(dòng)在地鐵的空間中有著一定的需求，此時(shí)，就需要地鐵的各個(gè)功能很好地輔助地鐵系統(tǒng)正常運(yùn)行。因此，在機(jī)電設(shè)備安裝的綜合管線施工中，不僅要保證管線施工質(zhì)量，還要保證對(duì)其他設(shè)備和施工的影響減至最小。比如，在管線設(shè)計(jì)中不能占用緊急疏散通道，不同設(shè)備的電線不能超過界線等。

2.2 ?標(biāo)準(zhǔn)性原則

地鐵站的空間比較小，能夠施工的范圍有限，所以在綜合管線施工時(shí)，要遵守標(biāo)準(zhǔn)性原則，注意各個(gè)管線安裝的最低界線。比如說，在站臺(tái)和大廳等有吊頂?shù)牡胤剑芫€安裝時(shí)的最低界線是在吊頂標(biāo)準(zhǔn)高度上再加高250mm;如果設(shè)備區(qū)有吊頂，那么界線就應(yīng)該在設(shè)備區(qū)的吊頂標(biāo)準(zhǔn)高度上再增加150mm。

2.3 ?規(guī)范原則

在進(jìn)行安裝工作時(shí)，一定要遵循規(guī)范的原則，要嚴(yán)格依照規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，從最基本的地方讓外部的影響因素變少。如控制地鐵運(yùn)行的控制室、信號(hào)的設(shè)備室和信息溝通的通信室等管線的設(shè)置最低要以2.8m為標(biāo)準(zhǔn)，不同的地方用不同的標(biāo)準(zhǔn)，如果有特殊情況，也要控制在3.3m以上。

2.4 ?合理原則

地鐵的各種系統(tǒng)比較復(fù)雜，在車站的綜合管線施工開始時(shí)，一定要提前設(shè)計(jì)好施工方案，將其作為施工的基礎(chǔ)和前提，但也不能完全按照方案，而是要結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行合理的優(yōu)化和調(diào)整。為保證施工的質(zhì)量和安全，一定要遵循合理的原則，不斷調(diào)整方案，保證施工穩(wěn)定進(jìn)行。管線的設(shè)置也要遵循一些原則，包括：①熱介質(zhì)管道在上，冷介質(zhì)在下;②無腐蝕介質(zhì)的在上，有腐蝕介質(zhì)的在下;③氣體介質(zhì)的在上，液體介質(zhì)的在下;④保溫管道在上，不保溫管道在下;⑤高壓管道在上，低壓管道在下;⑥金屬管道在上，其余管道在下;⑦不經(jīng)常檢修的管道在上，經(jīng)常檢修的管道在下。

3 ?綜合管線施工要點(diǎn)

（1）管線伸縮處理方式。在實(shí)際施工過程中，有時(shí)會(huì)遇到管線過長(zhǎng)的現(xiàn)象，由此加大了交叉的可能性。考慮到此問題，有必要在特定區(qū)域內(nèi)安裝一個(gè)伸縮節(jié)。對(duì)于不同的管線而言，其對(duì)應(yīng)的方法也存在差異，具體來說：以電器類管線為例，它采用的金屬軟管的方式，由此設(shè)置出伸縮節(jié);而對(duì)于管道類管線而言，其采用的是金屬軟解的方式。（2）管線引進(jìn)引出封堵。當(dāng)管線需要穿墻時(shí)，必須在其表面包裹上一定厚度的防護(hù)套管，由此起到保護(hù)管線的效果。在電氣類管線中，其使用到的普遍為小管線，此時(shí)可以采用防火膠泥的方式做以封堵處理;反之，對(duì)于大管線而言，首先應(yīng)對(duì)墻口進(jìn)行密實(shí)處理，在此基礎(chǔ)上方可填充相應(yīng)的防火材料。（3）管線控制閥的安裝工作。注重水系統(tǒng)管道閥門的安裝位置，其必須滿足易于維護(hù)的原則。在設(shè)置防火閥以及風(fēng)閥時(shí)，需要充分考慮到氣流的實(shí)際走向，在此基礎(chǔ)上展開高效安裝。（4）對(duì)于軌行區(qū)電纜而言，不可出現(xiàn)過軌敷設(shè)的現(xiàn)象，同時(shí)也不允許采取沿軌頂敷設(shè)的方式;在貼頂安裝過程中，應(yīng)做好相關(guān)的保護(hù)工作，同時(shí)電纜之間不允許存在接頭檢修點(diǎn)。（5）由于軌行區(qū)具有一定的特殊性，因此其在管線的空間布局上所提出的要求也相對(duì)更高，這意味著必須采取科學(xué)可行的方式，否則必定會(huì)對(duì)周邊的行車環(huán)境造成影響。在實(shí)際施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格遵循方案而進(jìn)行，做好測(cè)量工作，將管線安裝到指定的位置并做好加固措施，避免出現(xiàn)脫落等問題。（6）注重對(duì)出入口管線的處理工作，需要給其設(shè)置一個(gè)防水剛性套管，同時(shí)應(yīng)做好防滲漏工作。當(dāng)結(jié)束所有的線纜敷設(shè)后，應(yīng)隨即進(jìn)行封堵處理，此處以膨脹型防火密封膠為宜，在此基礎(chǔ)上展開蓄水試驗(yàn)。（7）壓管線會(huì)產(chǎn)生一定的推力，因此在管線布置時(shí)不允許完全設(shè)置在某一結(jié)構(gòu)樁上，整個(gè)過程應(yīng)講求均勻布線的原則，將該力交由多個(gè)結(jié)構(gòu)樁共同承擔(dān)。（8）關(guān)于接線盒的安裝，以明、暗裝相結(jié)合的方式為宜。就通常情況而言，諸如報(bào)警電話等需要設(shè)置為暗裝的方式，而對(duì)于電氣箱等則以明裝的方式為宜。（9）樓梯所允許的空間相對(duì)有限，同時(shí)其中的管線分布情況有錯(cuò)綜復(fù)雜，因此在實(shí)際施工過程中必須要做好現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量工作，緊緊圍繞工程圖紙而展開。（10）對(duì)于設(shè)備區(qū)走廊部位而言，其管線分布具有很明顯的集中性，因此在安裝前需要對(duì)吊掛系統(tǒng)做以深度的分析，由此明確其受力情況，最后采用綜合吊掛系統(tǒng)共架敷設(shè)的方式展開安裝作業(yè)。（11）做好對(duì)管線的保溫工作，避免其受到污染。（12）車站控制室等重點(diǎn)圍繞通信信號(hào)運(yùn)行，因此在對(duì)其上下兩層進(jìn)行輻射式，以封閉式線槽為宜，同時(shí)不可與靜電地板發(fā)生碰撞現(xiàn)象。做好對(duì)控制箱柜線纜的密封工作，從根本上杜絕觸電事故。（13）無論是燈具還是配電箱，其上部區(qū)域均不可安裝水管，否則將會(huì)因滴水而引發(fā)電路泄漏現(xiàn)象，最終帶來安全隱患。（14）不允許有冷凝水滲入設(shè)備之中，對(duì)此，應(yīng)注重通風(fēng)系統(tǒng)的回風(fēng)口位置，不允許設(shè)置在配電設(shè)施的正上方區(qū)域。

4 ? BIM在綜合管線施工中的應(yīng)用

建筑信息模型（BuildingInformationModeling，BIM）是以三維數(shù)字技術(shù)為基礎(chǔ)，集成了建筑工程項(xiàng)目各種相關(guān)信息的工程數(shù)據(jù)模型，是對(duì)該工程項(xiàng)目相關(guān)信息的詳盡表達(dá)。BIM是數(shù)字技術(shù)在建筑工程中的直接應(yīng)用，以解決建筑工程在軟件中的描述問題，使設(shè)計(jì)人員和工程技術(shù)人員能夠?qū)Ω鞣N建筑信息做出正確的應(yīng)對(duì)，并為協(xié)同工作提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ);同時(shí)，BIM又是一種應(yīng)用于設(shè)計(jì)、建造、管理的數(shù)字化方法，這種方法支持建筑工程的集成管理環(huán)境，可以使建筑工程在整個(gè)進(jìn)程中顯著提高效率和大量減少風(fēng)險(xiǎn)。應(yīng)用BIM，可以支持項(xiàng)目各種信息的連續(xù)應(yīng)用及實(shí)時(shí)應(yīng)用，這些信息質(zhì)量高、可靠性強(qiáng)、集成程度高且完全協(xié)調(diào)，大大提高設(shè)計(jì)乃至整個(gè)工程的質(zhì)量和效率，顯著降低成本。應(yīng)用BIM，可以使建筑工程更快、更省、更精確，各工種配合得更好，也減少了圖紙的出錯(cuò)風(fēng)險(xiǎn)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，將惠及將來建筑物的運(yùn)作、維護(hù)和設(shè)施管理，并可持續(xù)地節(jié)省費(fèi)用。

5 ?結(jié)語(yǔ)

綜上所述，地鐵車站的建設(shè)是當(dāng)前必須要進(jìn)行的，同時(shí)也有著許許多多的問題，機(jī)電設(shè)備安裝中的綜合管線施工比較考驗(yàn)技術(shù)工作，畢竟能夠使用的施工范圍太小，要求極高，因此要想保證管線施工安全合理且美觀，必須要遵循施工的原則，更要進(jìn)行實(shí)地勘察，設(shè)計(jì)一個(gè)比較完美的方案，嚴(yán)格按照施工規(guī)范來進(jìn)行，注意施工要點(diǎn)，把控各個(gè)環(huán)節(jié)，這樣才能保證管線施工高效地完成。同時(shí)，也要重視BIM技術(shù)的使用，這樣才能從整體上提高質(zhì)量和效率。

參考文獻(xiàn)：

[1] 吳紹楨.淺析地鐵車站機(jī)電安裝綜合管線施工管理[J].科技展望，2019（15）.

[2] 曾毅.淺析地鐵機(jī)電安裝管線綜合優(yōu)化及質(zhì)量控制[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2018（27）.

[3]丁創(chuàng)銳.淺談地鐵車站機(jī)電設(shè)備安裝綜合管線施工[J].機(jī)電信息，2019（3）.