港口工程施工中的危險源辨識和控制研究

徐媛媛

摘 ? 要：在具體的港口工程施工過程中，一般均采用大型機械設備、高大模板工程、深基坑工程、潛水作業(yè)等特殊作業(yè)方式，這是港口工程施工的特色，危險源辨識以及控制工作增加了港口工程的施工難度，為了能夠避免出現(xiàn)嚴重的安全事故，需要積極做好危險源辨識和控制工作。本文結合筆者多年港口工程施工經(jīng)驗，主要分析了在港口工程施工中，危險源辨識的有效方法，以及控制工作的開展措施。

關鍵詞：港口工程;危險源辨識;控制

1 ?引言

在建筑工程施工現(xiàn)場大量集中了工作人員和施工設備，危險源非常多，如果疏于管理、監(jiān)督工作落實不到位，很有可能會引起重大事故的發(fā)生，給人民聲明財產(chǎn)帶來重大影響。尤其是現(xiàn)在精細化管理的模式下，安全管理往往對項目管理團隊具有“一票否決制”的作用。港口工程作為建筑工程的一部分，也有其自身的施工特色。結合筆者多年施工經(jīng)驗，一般在在具體的港口工程施工過程中，均采用大型機械設備（重型起重機等）、大型施工船舶（如挖泥船、拋石船、起重船、輕潛舶等）、高大模板工程、深基坑工程、潛水作業(yè)（拋石、夯實、整平、安裝等）等特殊作業(yè)方式，這給施工過程帶來了很大難度。施工過程中同樣潛在著非常大的安全風險，因此需要項目管理人員、安全管理人員、工作人員能夠熟知港口工程危險源的辨識方法，有針對性地采取各種預防及控制措施來消除安全隱患，提升港口工程的施工質量及施工安全性。

2 ?港口工程危險源分析

在港口工程施工過程中，產(chǎn)生的危險源并不僅僅集中在某一個施工環(huán)節(jié)，而是在各個工程施工階段都有可能發(fā)生，因此港口工程危險源具有突發(fā)性特點[1]。結合施工特色，首先港口工程的施工環(huán)境比較特殊，分為陸地上和水上兩個施工部分，同時這兩個施工部位還有交叉作業(yè)情況，存在一定的施工風險;港口工程對于機械施工的依賴性非常高，其中有約百分之九十都需要機械施工完成，因此需要針對機械設備做好安全管理工作，如果機械設備配合不到位，在施工中操作失誤，都會存在安全風險;還有一種風險來自于自然因素，例如出現(xiàn)暴風和臺風，對于港口施工會造成很大的影響;另外，在港口工程施工過程中，經(jīng)常出現(xiàn)的臨水臨邊作業(yè)、登高作業(yè)、潛水作業(yè)、高大模板工程、深基坑工程等，都會存在一定的安全隱患。因此需要港口工程施工管理人員及安全管理人員在施工安全管理過程中能夠充分了解并分析港口工程施工工序，結合自然因素影響，完善施工環(huán)境，才能夠避免危險事故的發(fā)生。

3 ?港口工程施工危險源辨識工作開展方式

3.1 ?調查辨識

港口工程危險源工作調查辨識屬于安全管理最基礎的工作開展方式，需要工作人員能夠了解并掌握施工工序，并親自深入到工程施工階段第一線，采用理論掌握、詳細觀察、現(xiàn)場調查以及針對性問話的方式，尋找在港口工程施工中可能會存在的危險源。例如，港口工程根據(jù)其自身特色都有不同的施工特點，施工一線工作人員會根據(jù)不同結構采用各種不同的施工方法，調查人員可以使用現(xiàn)場調查辨識的方式，通過調查施工現(xiàn)場來了解情況，針對整個施工流程進行分析評價，結合相關的安全規(guī)定要求和施工標準要求，查看是否存在危險源。

3.2 ?利用外部資料及資源輔助辨識

港口工程施工企業(yè)、監(jiān)理企業(yè)單位，均為有多年施工管理經(jīng)驗的技術人員組成。除了項目管理人員外，企業(yè)可以專門調遣專業(yè)的工作人員、安全管理人員來分析重點的港口工程;同時，還可以關注國家大型港口工程（如港珠澳大橋等）、基建工程等外部信息資料，并結合項目部正在施工的港口工程項目，查看其中是否存在可能會出現(xiàn)危險性較高的施工內容，除了查看港口工程的外文信息、施工方案，還需要深入到具體的工程建設工作中，尋找可能會出現(xiàn)的危險源，提前做好危險源的預防準備工作，完善工程的施工安全性。

3.3 ?事件樹分析辨識

在港口工程施工中開展危險辨識工作，可以結合事件樹分析辨識方式，幫助工作人員來了解各種安全事件的發(fā)生原因，進入到施工現(xiàn)場了解施工發(fā)展情況，更加便于危險源的預測和檢查工作開展。事件樹分析辨識可以提升危險源的尋找效率，危險源辨識更有針對性。

3.4 ?故障樹分析方式

故障樹跟事件樹的辨識方式類似，但是故障樹的辨識方式更加注重于分析危險事件的發(fā)生原因和發(fā)生結果[2]。例如在具體的港口施工中，把安全故障當成為危險源，結合可能會出現(xiàn)的故障問題，推測出危險的發(fā)生原因，不斷地把危險源確定出來。

3.5 ?具體操作辨識

具體操作辨識方式是針對在港口施工過程中使用的施工技術和施工手段，結合施工原則和施工要求進行分析，查看其中存在的差異，研究差異帶來的危險源，能夠準確的判斷出施工危險源發(fā)生的概率。

4 ?港口重大危險源控制措施

4.1 ?技術控制

技術控制是在港口工程施工中采取科學有效的管理措施，有效地控制港口施工的重大危險源[3]。例如制定出緊急制定系統(tǒng)、防火報警系統(tǒng)以及緊急國電裝置等，控制、限制和消除施工中存在的危險因素，及時的安排好事故發(fā)生救援工作，能夠最大限度的減少安全事故發(fā)生對于工程和人員帶來的傷害。

4.2 ?管理控制措施

針對于港口工程的重大危險源，管理控制工作開展非常重要，需要提前制定出完善的管理方案，強化施工人員的安全施工意識，確保港口工程施工能夠有組織、有紀律的進行，確保施工的安全性。要安排專業(yè)的工作人員定期的排查可能會存在安全隱患的地方，并做好檢查記錄，出現(xiàn)問題直接責任到人。要建立安全責任制，讓工作人員的工作行為更加規(guī)范。要嚴格按照危險源的檢查制度執(zhí)行工作，實時跟蹤施工現(xiàn)場的危險源并建立安全信息系統(tǒng)，確保港口工程施工中的危險源得到控制。

4.3 ?提升工作人員施工規(guī)范性

提升港口施工人員的施工規(guī)范性，同樣能夠起到危險源控制效果。在施工中施工人員判斷失誤、指揮錯誤，都會帶來安全風險，需要針對施工人員強化教育培訓，提升施工人員的安全意識，確保施工人員都有自我保護能力[4]。要強化危險源管理工作，盡可能的避免在施工中出現(xiàn)危險。要在施工中建立考核機制，按照施工規(guī)定考核施工人員工作能力，考核合格才能夠上崗工作。特種作業(yè)人員要做到持證上崗，提升施工的規(guī)范化和專業(yè)化。

4.4 ?應急管理措施

要在工程施工之前組成應急領導小組，要求能力強、工作效率高，配合完善的應急機制，出現(xiàn)安全事故能夠第一時間開展救援和處理工作。應急領導小組包含有技術人員、施工人員和安全負責人，要定期進行演練，配合救援設備，能夠出現(xiàn)問題及時解決，減少生命財產(chǎn)安全受到傷害。

5 ?結語

綜上所述，由于港口工程施工的特殊性，其危險源辨識工作和控制工作開展就顯得非常重要。筆者結合自身多年的施工經(jīng)驗，建議從業(yè)人員及安全管理人員在項目上從港口工程不同的施工階段入手，針對技術、管理、施工人員進行危險源排查，配合應急管理工作的開展，能夠有效減少安全事故的發(fā)生幾率，確保港口工程安全施工。

參考文獻：

[1] 武錚.港口工程施工中的危險源辨識和控制分析[J].江西建材，2015（21）：109.

[2] 劉曉晶. 港口施工危險源評價研究[D].天津大學，2015.

[3] 彭慧慧，李強強，馬少非.港口工程施工重大危險源辨識和控制研究[J].中國水運（下半月），2014（6）：165～167+170.

[4] 何仲秋.鉆探工程施工中危險源辨識、風險評價及其控制[J].中國安全生產(chǎn)科學技術，2010（6）：177～181.