我國市政園林規劃及發展趨勢

摘 ? ?要：隨著社會經濟的高速發展和城市化進程的不斷推進，人們對城市生態環境問題越來越重視，在此背景下，城市中建設了眾多園林，一方面改善了城市生態環境質量，另一方面方便了城市居民的生活、休閑及娛樂。園林建設本身也是市政建設的重要一部分，本文主要針對我國市政園林規劃及發展趨勢進行了探討。

關鍵詞：市政園林;園林規劃;發展趨勢

1 ?引言

在現代城市的市政建設過程中，園林建設是一項重要內容，可以說一座城市中市政園林的建設水平，直接反映了該城市的整體發展水平，因此各地政府都應當要重視市政園林的規劃與發展。而市政園林的規劃必須要符合城市的整體規劃，與城市發展相協調。以下就聯系實際情況，來淺要談談我國市政園林規劃及發展趨勢，僅作拋磚引玉之用。

2 ?我國市政園林的規劃理念

2.1 ?因地制宜理念

在我國市政園林的規劃過程中，應當要以城市實際情況為根據而開展規劃，這樣才能夠切實保證其與城市發展相協調。為了做到這一點，應當要在市政園林規劃過程中遵循因地制宜理念，即根據當地的氣候、地質、地貌、資源情況等進行實際市政園林規劃，確保園林的整體規劃方案符合城市本身的生態環境特征。

2.2 ?節能環保理念

能源與環境問題是全人類所共同面對的問題，現如今，各行各業、各個領域的發展都必須要遵循節能環保理念，市政園林規劃也不例外。具體來說，“節能”是指在市政園林規劃過程中應當要盡可能的節省能源消耗、提高能源利用率，并盡量以可再生能源來代替不可再生能源;“環?！眲t是指在市政園林規劃過程中應當要最大限度的減少污染氣體、污染物及污水等的排放，并充分發揮出園林在生態環境保護方面的作用。

2.3 ?經濟合理理念

在規劃市政園林期間，應當要遵循經濟合理理念，嚴格控制園林建設成本，不可盲目追求園林建設效果而忽視了成本問題。只有在規定的園林建設成本限額以內，盡可能的運用各種先進設計和施工手段來建設市政園林，才能夠滿足城市整體規劃發展要求。

2.4 ?整體規劃理念

市政園林工程是市政工程的重要組成部分，所以在其的規劃過程中，應當要遵循整體規劃理念，站在整個城市規劃的角度上來進行市政園林的規劃，將市政園林工程設計與城市生態恢復、城市生態文明建設以及城市經濟發展等有機結合。

3 ?我國市政園林的發展趨勢

3.1 ?未來市政園林建設將更多的與“海綿城市”建設相結合

“海綿城市”是一種生態理念，其倡導在下雨的時候滲水、吸水、儲水、凈水，然后在缺水的時候對這些雨水進行有效利用，從而提高水資源利用率，達到節水目標。“海綿城市”建設的本質是強調城市經濟發展與生態保護相協調，不能以犧牲生態環境為代價來發展經濟。當今時代，水資源匱乏問題已經成為了全社會所共同關注的嚴峻問題，尤其是就我國的國情現狀來看，雖然我國擁有高達2.8萬億cm3的淡水資源，但人均水資源擁有量卻較少，并且水資源污染問題也較為嚴重，在此背景下，建設“海綿城市”成為了城市建設的主要趨勢。市政園林不但是一個供人們進行生活、休閑、娛樂的場所，同時還是美化城市環境的重要工具，而考慮到市政園林在建設和運行過程中均需要消耗大量的水資源，所以未來我國的市政園林建設將更多的與“海綿城市”建設相結合，以期最大限度的提高園林的水資源利用率及減少其水資源浪費。例如：在園林建筑建設中，可以在屋頂表面種植上一些植物以進行屋頂綠化，以減少屋頂徑流及降溫、降噪等;在園林道路建設中，可以采用滲水性較強的瀝青來作為道路主材料，對綠化帶部位設計為由滲透層、礫石層、種植土所組成的三層滲水結構，以及合理設置過濾裝置、沉淀裝置及吸附裝置等，從而實現對雨水的有效收集和循環利用;還可以在園林中進行透水鋪裝，以便于提升雨水凈化處理效果和提高雨水利用率，并在雨季時加快雨水排凈速度、降低內澇風險。

3.2 ?未來市政園林建設將更多的運用“TOD模式”

“TOD模式”的概念是“以公共交通為導向的發展模式”，其旨在以組織緊湊的公共交通為支持，改變因汽車高速發展和廣泛使用所帶來的道路交通堵塞、環境惡化、城市無序擴張等問題。作為一門主要研究城市土地使用和公共交通運輸問題的理論，“TOD模式”被提出至今已經有二十余年，經過這期間的不斷完善和發展，如今“TOD模式”已經在我國的各大一線城市發展規劃中得到了十分重要的應用，同時，在其他非一線城市的發展規劃中該模式也成為了大勢所趨。而未來在我國的市政園林建設中，亦將更多的運用“TOD模式”。

3.3 ?宏觀層面的趨勢

在宏觀層面的趨勢上，“TOD模式”強調市政園林中區域綠道的構建要組織緊湊、有公交支持以及保護生態環境，并且還提出了“區域增長邊界”理念，旨在通過設立建設用地與非建設用地之間的分界線來形成空間增長的邊界線，以防止城市無序擴張。

3.4 ?中觀層面的趨勢

在中觀層面的趨勢上，“TOD模式”一方面是強調既注重控制城市邊緣的大型生態空間、又注重對城市中心綠地的均勻分布與功能綜合，盡量將市政園林設計成為小規模、高密度、可識別度高以及可達性強的公共空間，并重視園林與城市商業區、核心區之間的互動關系，避免在一些開發項目的零散用地中建設園林，以及倡導對土地的混合利用，要求市政園林要滿足多樣化、多功能以及多層次的要求;另一方面是強調在市政園林中構建綠色慢行交通系統，盡量將慢行道與綠道相結合進行系統規劃，從而既提高城市環境的舒適性、安全性及清潔性，又實現對現有軌道交通的補充。

3.5 ?微觀層面的趨勢

在微觀層面的趨勢上，“TOD模式”一方面是強調市政園林的步行友好性，合理控制行人的步行距離，使每個鄰里單位之間保持在5mm～10min的步行路程內，并充分利用行道樹、燈具、各色小品等將園林道路劃分為綠化隔離帶、步行區域等不同的區域;另一方面是強調人文關懷性，要求園林道路景觀設計要符合當地的地域文化和民俗風貌特點，并優先選用鄉土植物來進行道路綠化。

3.6 ?未來市政園林建設將更多的考慮到城市居民的實際需求

未來在我國的市政園林規劃建設中，還將更多的考慮到城市居民的生活、休閑及娛樂等需求，不斷完善園林功能，從而給城市居民打造出可觀賞性和可游玩性更強的園林。例如，未來的市政園林中將增加更多的健身區域和健身器材，以使居民可以在園林中鍛煉身體;增加更多的商業區域，以方便游客飲食購物;增加更多的集中性休息區域，以給人們的休閑交際提供更多便利;增加更多的文娛項目，以使市政園林變成市民開展文娛活動的重要場所。

4 ?結語

上所述，現階段在我國的市政園林規劃中，一般需要遵循因地制宜、節能環保、經濟合理及整體規劃等理念。而在未來的市政園林發展中，除了要繼續遵循上述理念以外，還將更多的與“海綿城市”建設相結合、更多的運用“TOD模式”以及更多的考慮到城市居民的實際需求。

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作者簡介：

夏衛衛（1983—）女，山東臨邑縣人，園林工程工程師，本科，研究方向：市政工程，身份證號：37142419831009****，山東濟南 250000。