中國的騰飛模式
——以貴州的后發(fā)趕超為例（一）

不能不說，奇跡已經(jīng)出現(xiàn)。 “二元結(jié)構(gòu)的封閉”已經(jīng)沖破，先進正消化落后，先進正扎根貴州，先進正取代落后。

看各發(fā)展中國家從落后躍向先進騰飛的奇跡，世界無不矚目、無不聚焦中國。

近代中國，一度是積貧積弱的大國。新中國成立之初，中國國民生產(chǎn)總值只有區(qū)區(qū)100多億美元，重工業(yè)幾乎為零，輕工業(yè)只是少數(shù)紡織業(yè)。毛澤東曾感慨，我們除了能造桌子椅子，能造茶壺茶碗，連一輛汽車、一架飛機、一輛坦克、一輛拖拉機都不能造。改革開放40年，落后躍向先進的奇跡發(fā)生了。今天，中國已經(jīng)成為世界第二大經(jīng)濟體、第一大工業(yè)國、第一大貨物貿(mào)易國、第一大外匯儲備國。看中國各地區(qū)從落后躍向先進的騰飛奇跡，不妨選擇一個一度最為貧困落后的省份—貴州。

上世紀八十年代，貴州發(fā)展水平居全國末位，與相對開始發(fā)達地區(qū)的“馬太效應(yīng)”越拉越大，如何才能趕得上去？時任共青團貴州省委書記的我，幾次組織“西部青年論壇”，反復(fù)討論，大家談得最多的是，貴州之所以難以擺脫貧困，難在突破“落后對先進消化不良，先進對落后水土不服，先進與落后格格不入”的“二元結(jié)構(gòu)的封閉”。

闊別貴州多年，我驚喜地發(fā)現(xiàn)，奇跡出現(xiàn)了，貴州已一舉突破封閉，走上了后發(fā)趕超的“快車道”，成為改革開放騰飛中國的一個縮影。改革開放，創(chuàng)造了“貴州奇跡”，帶來了“貴州驚喜”。

這份驚喜，來自從周邊聽到的贊嘆。我到云南、四川去講學(xué)，都能聽到那里的人們欽羨不已：貴州，竟然是西南地區(qū)第一個實現(xiàn)縣縣通高速的省份。30多年前我曾撰文大聲疾呼“用商品經(jīng)濟的重炮轟開閉塞山寨的大門”，但又感嘆“行路都難，重炮運不進去”。現(xiàn)在，地處中國西南一隅、曾經(jīng)貧困落后的貴州，至少在率先縣縣通高速上，已開始后來居上，不再是“蜀道難，難于上青天”，而是“黔道好，好得美翻天”！

這份驚喜，來自回家鄉(xiāng)感受到的貴州群眾滿滿的獲得感。大家無不稱贊：貴州綠，綠之醇—看那林帶、梯田、山巒、小溪、河流，綠蔭掩映的村寨、城鎮(zhèn)，無處不是綠野、藍天；貴州綠，綠之美—山川秀麗，氣候宜人，居旅皆佳，身心皆宜；貴州綠，綠之韻—滿目山青一杯茶，牽動故人思鄉(xiāng)情；貴州綠，綠之心—大口呼吸清新空氣，大步跨上小康路，心曠神怡！群眾說：“吃不愁，穿不愁，還有閑錢去旅游；高速路，高鐵路，上天入地到處走；孩讀書，義務(wù)教，吃住學(xué)樂在學(xué)校；生活好，環(huán)境優(yōu)，鄉(xiāng)村美麗樂悠悠。”

這份驚喜，來自更多的人對貴州印象的徹底改變。曾幾何時, 印象中的貴州，天是“天無三日晴”的“天”,地是“地?zé)o三里平”的“地”,人是“人無三分銀”的“人”。而今貴州的天，不僅是神清氣爽、“爽爽的貴州”的“天”，更是裝有具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)、世界最大單口徑、最靈敏的射電望遠鏡的“天眼”的“天”；貴州的地,不僅是周恩來總理早年就贊嘆過的“山川秀麗,氣候宜人,資源豐富”的“地”,更是在云貴高原的崇山峻嶺中已經(jīng)實現(xiàn)縣縣通高速的“地”；貴州的人,是政通人和、心平氣和的“人”。貴州各族人民團結(jié)奮進，干部群眾心氣順、干勁足。供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革深入推進，國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大數(shù)據(jù)綜合試驗區(qū)、內(nèi)陸開放型經(jīng)濟試驗區(qū)獲批建設(shè)并加快推進。世界第一高橋杭瑞高速公路北盤江大橋建成通車,“云上貴州”平臺實現(xiàn)省市兩級全面覆蓋,“高大上”的新成就接踵而來。

這份驚喜，來自貴州近年經(jīng)濟增長的“成績單”。記得1980年貴州人均GDP不足100美元，比當(dāng)時世界上最落后的尼泊爾的人均130美元還要低、還要窮。自從實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略以來，貴州加速趕超，連續(xù)15年兩位數(shù)增長，特別是自2011年以來連續(xù)7年增速居全國前3位。

不能不說，奇跡已經(jīng)出現(xiàn)。“二元結(jié)構(gòu)的封閉”已經(jīng)沖破，先進正消化落后，先進正扎根貴州，先進正取代落后。今天的貴州信心滿滿，爭先恐后，充滿活力和生機，展現(xiàn)光明和希望。“后發(fā)趕超”已上路。