華菱星馬：強化傳統優勢，造就新的優勢
——2020 商務年會展示3 系列卡車、多系列專用汽車及核心總成

本刊記者 肖獻法 文 /圖

2020 年1月7日， 華菱星馬汽車集團2020 商務年會在無錫召開，主題是“順應新趨勢，把握新機遇，開創新局面”；華菱星馬汽車集團副總經理何曉生致歡迎詞，集團總經理助理葛曉生作營銷服務報告，集團黨委書記、董事長劉漢如最后就集團發生的新變化和行業面臨的新形勢作了精彩報告。

綜合來看，繼前些年全部完成華菱重卡全產業鏈布局后，近幾年華菱星馬一方面重點強化和保障產品質量，一方面積極豐富產品系列，另一方面努力擴大營銷服務網絡和產品銷量。尤其2019 年，華菱星馬在成功完成漢馬H9旗艦版重卡新品的市場導入和形成全新系列產品的同時，做了許多“打基礎，管長遠”的工作，包括調整和提高供應商檔次以提高全系產品品質、繼續擴展和培育營銷服務網絡、創新企業管理、搶抓市場機遇、加強產品推廣，腳踏實地、臥薪嘗膽，取得了明顯成效，為2020 年乃至長遠再上新的臺階打下了堅實基礎。

2019，傳統優勢強化，新的優勢造就

葛曉生在營銷服務報告中介紹，2019 年，在行業形勢充滿變化的情況下，華菱星馬共獲得重卡銷售訂單2 萬0 184輛，同比下降7.23%；專用車1 萬0 563 輛(套)，同比增長10.71%。期間，諸多亮點可表，形成了“強勢恒強、新勢再添”的有利局面。

商務大會主題：“順應新趨勢，把握新機遇，開創新局面”

華菱星馬集團董事長劉漢如就集團新變化和行業形勢作報告

華菱星馬集團副總經理何曉生致歡迎詞

華菱星馬集團總經理助理葛曉生作營銷與服務報告

1.混凝土攪拌車繼續保持行業領先地位

數十年來，星馬牌混凝土攪拌車一直以過硬的品質和優秀的口碑處在行業的領頭羊地位。2019 年，針對新規和新需求，華菱星馬完成了混凝土攪拌車駕駛室內飾及底盤系統的全新升級；繼續對攪拌車優化減重，使整車降重達1.5 t 以上，又添新的競爭優勢。2019 年共獲得攪拌車銷售訂單9 089 輛，同比增長6.19%。

2.漢馬H9 低地板牽引車完成了市場導入

漢馬H9 低地板(平地板)牽引車是華菱星馬近年對照歐標推出的全新平臺旗艦產品，其造型威武大氣，于2019 年正式批量上市，現已成為高端物流市場的新寵。其中，漢馬H9 低地板牽引車裝配漢馬550 PS 發動機，具有節能、高效、舒適、安全、可靠等特點，在冷鏈物流、快遞物流、長途干線物流等市場領域獲得了較好的口碑，并獲得“中國商用車年度車型”“運輸之王”等榮譽稱號。

3.漢馬H7 牽引車銷量增長迅速

現場展示的3 個系列6 款半掛牽引車，左至右：華菱重卡(經典)、漢馬H7 純電動、漢馬H9 旗艦版、漢馬H7 系列(3 款)，以及漢馬系列發動機、變速器和華菱車橋

現場展示的星馬牌特種作業車(帶隨車起重機)、隨車起重運輸車、混凝土攪拌運輸車(2 款)，華菱牌自卸汽車，分別基于漢馬H9、華菱重卡(經典)底盤

漢馬H7 重卡作為全新一代產品，定位于中高端市場，造型亮麗，2017 年正式上市，現已經成為華菱星馬的主導產品之一。其中，漢馬H7 半掛牽引車，具有安全、可靠、高效、節能、舒適、智能等優勢獲得市場青睞，包括用于牽引散裝物料半掛車、側翻自卸半掛車等車型，曾獲得“2018 中國年度卡車·創新獎”“節油車型”等榮譽稱號。

4.城市渣土車實現較快增長

近些年，華菱星馬自卸汽車(工程自卸車、渣土車)以“可靠安全、智能安全、合規安全”以及輕量化為主要特征，贏得了市場的青睞。其中，供應深圳市場的高度智能化的渣土運輸車堪稱全國渣土車行業的標桿產品。

5.純電動重卡銷售進展順利

華菱星馬雖然不是國內最早將純電動卡車推向市場的企業，但一旦推向市場即很快成為市場新寵，成為華菱星馬的優勢產品，原因在于其進入時產品起點較高。例如，華菱星馬的4.5 t 純電動輕卡較早進入蕪湖、合肥等地的快遞運輸及城市配送市場，反響良好。2019年，華菱星馬的換電式重卡陸續進入新疆、內蒙古、北京等地市場，是國內最早推出換電式純電動重卡的企業，自進入市場和成功運行以來，已在行業內產生了較大影響力。

6.天然氣重卡和專用汽車實現較快增長

據葛曉生介紹，受嚴格的環保政策的影響，山西、陜西、河南、新疆等地天然氣車輛需求旺盛；而華菱星馬的漢馬天然氣牽引車、星馬天然氣攪拌車、華菱自卸車等產品以氣耗低、動力強等特點得到了北方地區用戶的認可。2019 上半年獲得一定的市場訂單，下半年國Ⅵ天然氣產品也陸續實現銷售。

2020，目標3 萬～3.5 萬輛

葛曉生代表華菱星馬在報告中提出， 2020 年銷售目標為3萬～3.5 萬輛，其中：半掛牽引車1萬～1.2 萬輛，攪拌車1.2～1.5萬輛，工程自卸車、渣土車6 000 ～8 000 輛，載貨車2 000 輛。

筆者注意到，華菱星馬2020 年目標相比其2019 年增幅超過50%，相比其他重卡生產企業的2020 年目標增長幅度普遍偏高。這不僅是華菱星馬基于對2020 年重卡市場形勢的分析，也是基于對自身發展階段的判斷。

可以看出，2019 年是華菱星馬承前啟后的一年，即：把前幾年的形成的重卡全產業鏈進一步夯實，同時按照新標準、新需求將卡車系列產品做全，包括國Ⅵ柴油卡車、國Ⅵ天燃氣卡車、純電動卡車(及純電動變速器)。因此，2020 年，華菱星馬可以將主要精力轉移到市場拓展上。

也正如劉漢如在大會講話時所言：從行業來看，自2020年1月開始，貨車通行公路按車軸收費、高速公路實施稱重，因此車輛超載將難以延續，此會帶來合標貨車普及，繼而帶來貨車擴容；2020 年，國家繼續推動淘汰國Ⅲ柴油車，也會帶來更新需求。2020 年，雖然國家經濟繼續面臨下行壓力(保6%)，但總體來看，重卡市場面臨的機遇大于挑戰。所以，劉漢如看好2020 年重卡市場。而從自身來看，劉漢如表示，2020 年中央貨幣政策繼續適度定向寬松，而華菱星馬也將對經銷商實施“定向寬松”政策，以充分調動廣大經銷商的積極性。

基于漢馬H9(原星凱馬駕駛室)5 軸底盤的特種作業車，帶折臂式隨車起重機，具有運輸和自動裝卸2 大功能

筆者分析認為，前幾年，華菱星馬為了打造出成熟的漢馬動力傳動黃金產業鏈，并沒有將主要精力放在鋪設營銷網絡和追求銷售數量增長上，而是將重點放在：一方面重點保障傳統優勢產品質量，一方面開發新產品并迅速完善其質量。所以其新推出的每款卡車新品和動力傳動新品，在推向市場后都沒有負面傳聞。華菱星馬此舉也可謂臥薪嘗膽，為以后快速發展打下了堅實基礎。

展品豐富，3 大系列重卡+多系列專用汽車/半掛車+漢馬/華菱動力傳動總成

2020 商務大會期間，華菱星馬展出了3 個系列重卡、多款專用汽車、多款動力傳動等主導產品，包括：漢馬H9 及漢馬H9 旗艦系列、漢馬H7 系列、華菱重卡(經典款)系列重卡，及基于它們改裝生產的星馬牌特種作業車、隨車起重運輸車、混凝土攪拌運輸車，華菱牌自卸汽車，以及漢馬H7 純電動半掛牽引車，漢馬、華菱系列動力與傳動產品。

(1)漢馬H9 和漢馬H9 旗艦版系列。展車包括：H9 旗艦版6×4 半掛牽引車(另文介紹)、H9-5 軸特種作業車(漢馬460 PS 柴油機，驅動橋4.769，第1、2、3 軸單胎/第4、5軸并裝雙軸，總質量53 t，SQ4500 折臂式隨車起重機)。

(2)H7 系列。展車包括6×4 半掛牽引車(另文介紹；牽引星馬牌3 軸固井專用水泥運輸半掛車)、6×4 半掛牽引車(另文介紹；牽引3 軸60 cm 低欄板半掛車)、6×4 危險品半掛牽引車(另文介紹)、6×4 純電動半掛牽引車(另文介紹)。

(3)華菱重卡(經典款)系列。包括：4×2 半掛牽引車(另文介紹)、4 軸隨車起重運輸車(漢馬390 PS 柴油機，驅動橋3.73，總質量31 t，欄板高度60 cm，HSQ4255 直臂式隨車起重機)、8×4 自卸汽車(漢馬390 PS 柴油機，驅動橋4.8，總質量31 t，貨箱高度1.5 m，底6 邊4 耐磨鋼，拱形篷布系統)、8×4 混凝土攪拌運輸車(漢馬360 PS 柴油機，驅動橋4.875，總質量31 t，攪動容量7.51 m3)、8×4 混凝土攪拌運輸車(漢馬360 PS 柴油機，驅動橋3.42，總質量31 t，攪動容量7 m3)。

(4)漢馬發動機/變速器、華菱車橋等動力與傳動展品，包括：

①漢馬系列8 L/350 PS/國Ⅴ柴油機、11 L/450 PS/國Ⅴ柴油機、12 L/460 PS/國Ⅵ柴油機、12 L/430 PS/國Ⅵ天然氣發動機。

②漢馬系列T3 鋁合金系列變速器(9+1 擋)、T7 鋁合金系列變速器(9+1 擋)、T9 鋁合金系列變速器(16+2 擋)及純電動系列變速器(9+1 擋，相當于自動擋變速器)。

③華菱系列HL439中/后驅動橋(單級減速，速比3.7/4.11、4.444、4.875、5.143、5.571)、新HL458 中/后驅動橋(雙聯單級減速，速比2.688、2.867、3.08、3.42、3.73、4.1)、新458 楔式制動器前橋，等等。

筆者認為，歷經15 年厲兵秣馬和市場洗禮，而具有了公路物流、工程物流、專用汽車、半掛車全系列產品，和全面成熟的核心技術總成競爭力，以及優秀口碑的華菱星馬，未來一定以主要精力搶抓市場機遇，并應對任何情況下的市場競爭。目前，國內重卡行業擁有全面核心技術總成競爭力的企業，也就五六家。

華菱重卡(經典款)自卸汽車