翟墨，向海而生
2020-04-29 13:43:28慧慧
金秋 2020年22期
◎文/慧慧
翟墨的工作室里，隨處擺著他自己的畫，大多與大海有關(guān)，藍(lán)色的顏料涂抹、變化、碰撞、融合，就是他所看到過的大海、天空。這個(gè)由畫家半路出師的航海家，藍(lán)色，是他眼里最敏感的顏色。
2 1 年前，還是畫家的翟墨在拍一部有關(guān)航海的紀(jì)錄片時(shí)，遇見了一位挪威航海家。老航海家告訴他：只要你有一艘帆船，你就可以成為船長。從那時(shí)起，一個(gè)航海夢(mèng)的種子種在了翟墨的心里，他也從“畫家翟墨”漸漸成為了“航海家翟墨”。
不久，翟墨買下了一艘帆船，花了幾小時(shí)便學(xué)會(huì)掌舵，他的航海生涯正式開始。他想駕船到大溪地，一個(gè)南太平洋的小島，那是高更畫畫的地方。
每一次登岸，都能看到善良的人
第一次獨(dú)自開始環(huán)球航行時(shí)，翟墨的船途中主舵失靈，之后的7天7夜不得不靠他奮力握好備用舵，最后他終于吃不消了，隨風(fēng)浪到達(dá)一處英屬美軍基地。兩名美國大兵登船奪了他的舵，他被懷疑是間諜而被抓去盤查。
他說：“太累了，想著能到陸地已經(jīng)是幸運(yùn)，他們問我是交罰款還是蹲監(jiān)獄，我選擇了蹲監(jiān)獄，至少還能休息。”在監(jiān)獄里待一天之后，美國大兵被他的精神感染，還幫他把船修好，把他放走了。
翟墨感慨在美洲曾受到的禮遇，遇到困難的時(shí)候會(huì)想著找那里的僑民。
“在那里遇到的僑民會(huì)真正的把你當(dāng)做兄弟，在把你介紹給其他人認(rèn)識(shí)的時(shí)候，會(huì)很真誠地說這是他的兄弟，我拜托他們做一些事，他們真的會(huì)全部做好。”
翟墨曾在委內(nèi)瑞拉登陸時(shí)遇上簽證問題。他擺渡上岸，同兩個(gè)法國人一起打車，尋找到當(dāng)?shù)刈畲蟮闹袊宛^，在那里遇見了中國僑民，非常感動(dòng)地聽到他們的第一句話是：“你需要什么幫助？”
翟墨時(shí)常會(huì)想起在路上遇到的白人、黑人、毛利人，這是在海上航行時(shí)，最容易觸發(fā)回憶的片段。
“我記得兩位德國老夫婦，我們沒有任何關(guān)系，只是停泊在南非一個(gè)港的時(shí)候，他們幫著你綁纜繩，掛帆，我們語言不通，只能來回比畫。”一系列的比畫是為了告知翟墨，如何越過好望角，如何順應(yīng)風(fēng)向。
翟墨愛喝酒，航海中吃食很普通，他不愿缺酒，翟墨有過三天不進(jìn)食，靠酒維持精神。一路緣分，似也與酒有關(guān)。
之前一次帶隊(duì)航海，青島的朋友放在船上六箱瑯琊臺(tái)；到了舟山，海事局的朋友又送上兩壇楊梅酒；到了印尼，僑民送上一卡車啤酒；在加勒比海，收到很多龍舌蘭酒。
一個(gè)人的航海，就會(huì)在意每一次的登岸，在意岸上的人。翟墨與岸上形形色色的人以不同的方式產(chǎn)生聯(lián)系，生命就在這些聯(lián)系中證明著存在。
感觸到生命的可愛與脆弱
問起翟墨為什么選擇最初一個(gè)人航海，他歸結(jié)為天性使然，亦或者是一種習(xí)慣。最早在畫畫的時(shí)候，他就習(xí)慣了一個(gè)人沉心畫畫，曾經(jīng)有過畫泰山的計(jì)劃，整整七天就扎在泰山里。
“我喜歡一個(gè)人的時(shí)候能聽見的聲音”，翟墨說。
一個(gè)人需要做一支船隊(duì)的活計(jì)，是很辛苦的體力勞動(dòng)。但一個(gè)人的航海，其實(shí)并沒有太多的功夫去做閑適的思考，一旦思考可能都和生命有關(guān)。
“曾經(jīng)對(duì)船艙里一只蒼蠅發(fā)生興趣，想著這么小的玩意兒也是生命，就舍不得殺死他。”
那些偶爾落在甲板上歇息的海鳥，翟墨會(huì)想到他們可以從南邊越過大洋飛到北極。以空間計(jì)，人類要想走更遠(yuǎn)反而要依靠載體。在空間上，人還不如海鳥飛魚。
在大海上，人和帆船是一體的，沒有人能夠離開帆船而活著，失了帆船漂在海上的人，不會(huì)活太久。“你想，人漂在海上，能夠存活幾天？”這是翟墨聊起同為航海家的郭川時(shí)，發(fā)出的感慨。郭川被認(rèn)為是中國職業(yè)帆船第一人，2016年10月25日在進(jìn)行單人不間斷跨太平洋航行挑戰(zhàn)時(shí)，在夏威夷海域附近失聯(lián)。
海上遇到危險(xiǎn)的時(shí)候，那些羅盤、定位系統(tǒng)、高科技、優(yōu)質(zhì)的船都不值一提。海上生存的基本法則，就是簡單到人不能離開船。
每一個(gè)人，都?jí)蚋袢ズ胶?/h2>
靠著20萬的一艘二手船便開啟了航海生涯，翟墨并不覺得航海是困難的事情。如果僅僅在近海航行，一艘萬元左右的帆船便可以完成航行任務(wù)。更遠(yuǎn)的航行，意味著需要一艘性能、材質(zhì)、安全性更高的帆船。
他說，真正讓他愛上航海的，不是虛無縹緲的浪漫與宣泄激情的白日夢(mèng)，而是無邊無際的大海中蘊(yùn)含的澎湃力量。經(jīng)歷風(fēng)暴的碾壓與波濤的席卷，透過恐懼，他加深了對(duì)自然的依戀與崇敬，在生死邊緣感悟出鮮為人知的生命內(nèi)涵。
現(xiàn)在，翟墨在三亞有個(gè)國際航海培訓(xùn)集體，他每年都會(huì)在三亞籌辦夏令營活動(dòng)，并在這之后率團(tuán)再走太平洋。
翟墨云淡風(fēng)輕地為我們講述他遇到過的風(fēng)浪，受過的傷，見識(shí)過的海盜。他把一次次出海，看作是一次次誘惑，因?yàn)榈却氖遣灰粯拥暮ｏL(fēng)海浪，以及超越空間與時(shí)間的勝利。而我們能做的，是在靜靜聆聽之外，祝福他每一次航行都會(huì)平平安安。同時(shí)隱隱企盼，也許有一天，能夠同行到鮮有人至的海上看看。
