伍竹迪：新中國首批女飛行員之一

王曉梅

伍竹迪是新中國首批女飛行員之一，1952年參加了女飛行員的首次飛行表演，67年過去了，她現在在哪里？

首飛，為人生定調

1951年，舉國上下正在全力抗美援朝，動員知識青年積極參軍。

18歲的高中畢業生伍竹迪熱血沸騰，沒有和父母商量，她“擅自”報名參軍，成為中南航空預科總隊的戰士。與此同時，黨中央、中央軍委頒布培養新中國第一批女飛行員的決定，剛剛穿上軍裝的伍竹迪成為第一批學習飛行的55名女學員之一，其中只有伍竹迪等14人是學習飛行駕駛的。

同年3月31日夜里，伍竹迪和戰友們坐了幾天幾夜的火車，到達位于黑龍江省牡丹江市的第七航校。從南國到北國，伍竹迪感慨：一片白雪皚皚，到處煙囪聳立，這工業城市到底是不一樣啊！從到航校那個夜晚開始，伍竹迪的人生便與飛行緊密相連。

航校學習正式開始，空氣動力學、氣象學、領航學這些冷知識，每天十幾個小時往腦子里灌。伍竹迪和她的伙伴比先期學員晚到近2個月，好在她們是高中畢業生，比老兵有文化上的優勢，她們一邊學習新知識，一邊追趕落下的課程。

一個字：學！三個字：努力學！

晚上熄燈后，她們找到有光線的地方悄悄補課，她們的學習進步很快。當時，航校為了讓她們盡快上天，只在陰天上理論課，晴天教官教實操。到航校不足兩周，4月13日，這些姑娘們就上天“起飛”了。眩暈、嘔吐、體力不支，都是一邊鍛煉一邊調整，沒有時間等待啊！

那年年末，伍竹迪她們接到命令，1952年3月8日將舉行首批女飛行員的首次飛行表演，接受黨中央、中央軍委領導和廣大群眾的檢閱。

新中國首批女飛行員的誕生，對新中國、對廣大女性都是一個標志性的開始。

14名姑娘激動啊，興奮啊……可是，她們的飛行經歷還不到12個月，飛行不滿80個小時，能行嗎？

伍竹迪說，大家心里只有一個念頭，首飛一定成功，為新中國增光，為新中國婦女增光！

她們開始了40天的緊張苦練。從起落、編隊、穿云等基礎動作，一絲不茍地練起。首飛典禮只有6架飛機，2人一組，14名女飛行員中有2人不能執行首飛。姑娘們每人都憋著一股勁兒，誰不想參加首飛啊！理論、技術、身體、心理都優秀的伍竹迪，被寫入首飛名單。

1952年三八婦女節，是一個值得銘記的節日。全國婦聯與解放軍總政治部共同組織，為新中國第一批女飛行員在西郊機場舉行了隆重的起飛典禮。朱德、劉亞樓、鄧穎超等領導以及各國駐華大使夫人參加了這一盛典。首都7000多名婦女代表觀看了新中國第一批女飛行員的飛行表演。

伍竹迪和她的11名戰友駕駛著6架里-2型飛機，飛越了天安門廣場。據報道，毛澤東主席雖沒有到達現場，但走出辦公室，興奮地指著飛過頭頂的飛機說：“這是我們的首批女飛行員開的。”

首飛圓滿結束，現場的婦女群眾把女飛行員們拋向天空，她們笑著、唱著、歡呼著，現場成為歡樂的海洋。

朱德委員長與女飛行員合影并贊揚她們：“你們是新中國婦女的光榮，也是解放了的婦女的榜樣。”

1952年3月24日，毛澤東主席和劉少奇、周恩來等黨和國家領導人，在中南海懷仁堂接見了首飛的女飛行員們。1952年9月，伍竹迪和她的戰友秦桂芳登上中國共產黨的第一本女性刊物《中國婦女》雜志的封面，她們英姿颯爽的形象和感人的事跡，經由《中國婦女》雜志的傳播，成為廣大婦女追逐、羨慕、學習的榜樣。第二年6月，伍竹迪穿著飛行服站在飛機旁的一幅照片，被制作成宣傳畫，與著名的宣傳畫《我們熱愛和平》一起在全國郵局發行。那時，伍竹迪才19歲，她的人生就此擁有了紅色基調。

伍竹迪回憶：“當時通訊不方便，加上航校有保密紀律，父母不知道我當了飛行員。我母親在郵局工作，通過報刊才得知我是飛行員，參加了首飛表演，受到了毛主席的接見。用我照片制作的宣傳畫被我父親買回家，掛在家里，成為全家人的驕傲。”

伍竹迪飽含深情地說：“幾十年來，這幅畫一直掛在父母家里，父親去世后，我拿回自己家。我小兒子說，別的東西我都不要，就要這幅畫，現在這幅畫原版掛在小兒子家里。后來，我侄女進行了復制，我和另兩個孩子，家里掛的都是這幅畫的復制版。”

在伍竹迪家雪白的墻上，這幅畫很醒目，畫上的伍竹迪英姿勃發，威風凜凜，有著軍人的豪邁。67年過去了，伍竹迪的腰板不再那么挺拔，但看上去還是那么自信，眼神還是那么堅毅。她說：“時光如果倒流，我還會選擇參軍，還會去當飛行員。”

藍天是底色，自信是底氣

在航校，第一次試飛，伍竹迪跟隨教官飛上藍天，一望無際的美麗藍天，讓伍竹迪瞬間愛上了它。她下定決心，要把飛行作為終生的事業。

單飛，對首飛的姑娘們來說，是過了嘔吐關、眩暈關、體能關、理論關等九九八十一難才得到的機會，是飛行生涯重要的起點，也是個人自尊心的小小滿足。

放單飛的日子到了，第一批單飛名單里沒有伍竹迪。因為飛行上有明確要求，女性處于生理期不能飛，那天，處于生理期的她被關閉在單飛的大門之外。對于向來自信的她，這是一個很大的打擊。

伍竹迪的技術是一流的，身體素質也是一流的，別的姑娘嘔吐得翻江倒海，她居然沒有任何反應，她是籃球場上的健將，經常是打全場的主力。

選飛體檢時還發生過一個小插曲：醫生給她查心率，兩次都是120次。

醫生問她：“你緊張什么？”她說：“我沒有緊張啊？”

醫生說：“那我們量個體溫吧！”39℃，醫生驚訝地說：“你現在發高燒呢，你沒有感覺嗎？你早上吃的什么？”她說：“我吃了三碗米飯！”醫生說：“你的身體太好了。”

沒能單飛，伍竹迪的情緒發生了變化，她總覺得是因為技術不行才被排除的。再上藍天時，她的技術上真的出現了問題，怎么飛也飛不好了。教官只好讓她停飛。看著別人每天在天上，她的心里那個難受啊。她主動找到教官下了保證：“讓我飛吧，如果飛不好，我就永遠都不飛了。”教官幫她把落下的課補上，她重新飛上了藍天。

對新中國的這批女飛行員，毛主席指示：“不要培養成演員，而要培養成人民的飛行員。”時任空軍總司令劉亞樓也一再強調，這批學員一定要飛出來。

1955年，伍竹迪22歲，大隊長安排她去帶一批學員。她一聽連忙搖頭：“我怎么能行呢？他們都是正規航校畢業的，個個年齡比我大，軍齡比我長。”大隊長說：“你膽大心細，你怎么不行？”被大隊長鼓勵和說服的伍竹迪，帶著學員上了62型蘇式新機，她手把手言傳身教，細心指導，當伍竹迪看到他們都飛出去的時候，她真的有一種滿足感。

在教官的崗位上，她把一批又一批男女飛行學員送上了藍天;同時她還試飛了很多高難度新課目，經她試飛的課目寫入空軍飛行大綱。她的膽大心細創造了900公尺高度雙發停車化險為夷的奇跡。

伍竹迪自19歲獲得榮譽之后，不辱使命，在每個飛行任務中，演繹著精彩的紅色人生，1963年，年僅30歲的伍竹迪，已經成為飛行三大隊的副大隊長，具有飛行指揮權。

生活、家庭為飛行讓路

對飛行員來說，飛行時長代表著個人的成就。為了保證姑娘們成才，剛到航校時，劉亞樓司令員頒布的第一道命令是：5年內不許談戀愛，有對象的也要斷掉。姑娘們個個寫了保證書。

而伍竹迪對自己的飛行事業做出了嚴格的規定，她的戀愛、結婚、生子都要以飛行為中心，遇到與飛行相撞的事情，一切為飛行讓路。

1958年12月28日，本是伍竹迪的結婚日，雙方親屬提前從廣東、天津匯集到了北京，歡歡樂樂籌備婚禮。伍竹迪卻接到緊急任務，25日起飛。和家人緊急磋商后，她把結婚日期推遲到春節，好在她先生是空軍的領航員，非常理解。

1959年10月，伍竹迪的大女兒出生，她給女兒喂了30天母乳后，只能把孩子送到天津奶奶家。其實，伍竹迪的母乳很好，但飛行這項工作沒辦法兼顧啊，大女兒、大兒子都是這樣，只享受了30天的母乳。

重新回到飛行一線的伍竹迪，接到一個救人的緊急任務，需要到包頭取氧氣瓶，送到烏蘭浩特，再返回吉林附近鄭家屯機場降落。包頭機場沒有夜航設施，烏蘭浩特機場是已被廢棄的機場。她們的飛行計劃是晚上從北京起飛，天亮至包頭，裝上氧氣瓶，趕在白天飛往烏蘭浩特機場，放下氧氣瓶，再調頭返至鄭家屯降落。伍竹迪全身心馬不停蹄地飛，忘記了自己是一位產后不足60天的媽媽，她創造了女飛行員產后首次執行任務連續飛行10多個小時的紀錄。

伍竹迪是共和國第一個載客飛行的女飛行員;她所在的師是專機師，為黨政軍領導人多次開過專機，每次都是安全送達目的地;她由于表現突出，被評為第一批全國青年社會主義建設積極分子，1955年出席了第一次全國青年社會主義建設積極分子代表大會。

首飛的女飛行員個個都很棒，一直都在飛行一線。其中一位隊友，一直飛到53歲，伍竹迪也飛了4000個小時！但1967年10月她被迫停飛了。

被剝奪飛行權利的伍竹迪，調離北京專機師，前往西安空軍16航校任教，她在教師的崗位上，為國家培養飛行人才鞠躬盡瘁。她說，曾經組織上為新中國首批女飛行員重新歸隊寫過申請，但由于種種原因，伍竹迪再也沒能重返藍天，這是她此生的最大遺憾。1984年1月她離休，隨丈夫回到天津老家安度晚年。

伍竹迪這代女性把自己的理想與祖國相連，用犧牲自我的奉獻精神、敢于擔當的魄力，成為新中國婦女的驕傲，也開拓了婦女建功時代的舞臺和廣闊的發展前景。歷史應銘記她們，我們應致敬和感謝她們！