心理素質(zhì)對(duì)駕駛安全的影響及對(duì)策

邱祖漢

[摘? ? ? ? ? ?要]? 自改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展取得了令世界矚目的成就，顯著提升了綜合國(guó)力，人民生活水平也逐步提高，于是，過(guò)去非常罕見(jiàn)的汽車(chē)如今也已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠帧５请S著汽車(chē)數(shù)量的增加，交通事故也越來(lái)越常見(jiàn)，造成無(wú)數(shù)家庭破碎，而造成這些事故的重要原因之一便是駕駛員的心理素質(zhì)低下。基于此，分析心理素質(zhì)對(duì)駕駛安全的影響及對(duì)策。

[關(guān)? ? 鍵? ?詞]? 心理素質(zhì);駕駛安全;影響;對(duì)策

[中圖分類(lèi)號(hào)]? U491.254? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?[文獻(xiàn)標(biāo)志碼]? A? ? ? ? ? ? ? ?[文章編號(hào)]? 2096-0603（2020）46-0194-02

近年來(lái)，我國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資力度很大，在全國(guó)范圍內(nèi)都構(gòu)建了完整的公路交通體系，為汽車(chē)交通提供了非常便捷的條件，也激起了一波學(xué)車(chē)潮流。由于單憑考試無(wú)法真正鑒別一個(gè)人是否真正能夠勝任駕駛，所以許多拿到證件的駕駛者在實(shí)際上路時(shí)會(huì)感到緊張，進(jìn)而容易發(fā)生交通事故。

一、駕駛員心理素質(zhì)發(fā)生變化的原因和對(duì)行車(chē)安全的影響

上文提到，許多駕駛者雖然拿到了駕駛證件，但是并不代表其具備了實(shí)際駕駛的能力，實(shí)際上也的確如此，許多交通事故的發(fā)生都是由具有證件的駕駛者所造成的，這就說(shuō)明，雖然這些駕駛者在理論知識(shí)和一些駕駛技巧方面已經(jīng)學(xué)習(xí)到了一定程度，但在另外的方面還存在欠缺，這其中就有心理素質(zhì)。心理素質(zhì)會(huì)影響到駕駛者的駕駛感受，導(dǎo)致其在緊張狀態(tài)下容易作出錯(cuò)誤的判斷。以下是詳細(xì)的介紹。

（一）駕駛員的僥幸心理

許多人會(huì)問(wèn)：諸多交通事故的發(fā)生是不是由于我國(guó)缺少完備的交通法規(guī)呢？實(shí)際不然，我國(guó)在交通秩序維持上有一套非常完善的系統(tǒng)，這些理論法規(guī)都在駕駛者考取駕駛證時(shí)會(huì)進(jìn)行考查，所以說(shuō)，這些駕駛者并不是不知曉相關(guān)的法律法規(guī)，而是心存僥幸。有的人過(guò)分篤信自己的所謂“駕駛技術(shù)”，因此在實(shí)際的駕駛中對(duì)交通法規(guī)持輕視甚至蔑視的態(tài)度，這就導(dǎo)致出現(xiàn)交通事故的隱患概率大幅度增高。除此以外，許多人駕駛時(shí)常常進(jìn)行一些違規(guī)操作，覺(jué)得只要交警沒(méi)發(fā)現(xiàn)就沒(méi)有問(wèn)題，而不去思考這樣做的風(fēng)險(xiǎn)和后果，這就是典型的僥幸心理。比如說(shuō)最常見(jiàn)的一種狀況就是，參加婚宴等集體就餐時(shí)需要飲酒，而相關(guān)的法規(guī)規(guī)定飲酒不能駕駛交通工具上路，但是許多人都心存僥幸，覺(jué)得只要避開(kāi)交警就可以，過(guò)于自信自己在飲酒之后的心理素質(zhì)和身體狀態(tài)，往往就是這種僥幸心理導(dǎo)致事故的發(fā)生。

（二）駕駛者的心理情緒

駕駛不比日常的閑暇活動(dòng)，需要駕駛者高度集中精神，保持長(zhǎng)時(shí)間的專(zhuān)注才能夠從容應(yīng)對(duì)駕駛中可能出現(xiàn)的意外狀況，因此絕對(duì)不能讓其他的因素干擾到駕駛者的心理狀態(tài)。但是這是一種理想化的情況，現(xiàn)實(shí)中總是不可避免地會(huì)有各種各樣的因素影響到駕駛者的駕駛感受，比如交通擁堵可能會(huì)對(duì)駕駛者的工作活動(dòng)和行程產(chǎn)生不利的影響，這時(shí)候駕駛者可能就會(huì)感覺(jué)非常煩躁和不安;遇到車(chē)禍或者施工等不可抗力因素導(dǎo)致道路不通而需要駕駛者繞路時(shí)，駕駛者可能就會(huì)感覺(jué)非常厭煩甚至憤怒;遇到加塞、別車(chē)等不良駕駛行為時(shí)，會(huì)讓駕駛者有強(qiáng)烈的不滿(mǎn)等，在這些因素的影響下，駕駛者的身體情況會(huì)發(fā)生很大的變化，比如說(shuō)心跳加快、手腳顫抖、渾身發(fā)熱等，心理也會(huì)出現(xiàn)非常明顯的波動(dòng)，于是常常看到駕駛者在道路上彼此謾罵甚至打架斗毆的情況出現(xiàn)。意氣用事會(huì)讓駕駛者出現(xiàn)失誤操作的概率大幅增高，出現(xiàn)交通事故的概率同樣也會(huì)居高不下。

（三）駕駛者的心理壓力

駕駛者雖然有交通工具駕駛員的身份，但也并不是孤立于這個(gè)社會(huì)而存在的，他們有家庭、有工作、有各種社會(huì)關(guān)系和生活活動(dòng)，這些都會(huì)對(duì)駕駛者的心理造成壓力，這些壓力沒(méi)有一個(gè)是能夠起到積極作用的，會(huì)讓駕駛者的駕駛狀態(tài)出現(xiàn)逐步變壞的趨勢(shì)。比如說(shuō)，某人長(zhǎng)期因工作壓力而導(dǎo)致身心疲憊，如果沒(méi)有很好地休息，就容易使其在駕駛中出現(xiàn)分身甚至懈怠的情況，很容易導(dǎo)致駕駛失控。抑或某人在情感中遇到問(wèn)題，內(nèi)心悲痛欲絕，那么在駕駛過(guò)程中其很難集中精神。

（四）駕駛員的疲勞心理

有的人把駕駛看作是一生的樂(lè)趣，并樂(lè)此不疲，但對(duì)絕大多數(shù)人而言，駕駛不過(guò)是一種生活或者工作需要罷了，駕駛本身需要駕駛者長(zhǎng)時(shí)間保持注意力的高度集中，不能有一絲一毫的懈怠，而且駕駛過(guò)程并不是順暢無(wú)阻的，需要遵守交通規(guī)則，遇到信號(hào)燈要做出相應(yīng)的應(yīng)對(duì)，因此，在長(zhǎng)時(shí)間的駕駛以后，絕大多數(shù)駕駛員的感受就是疲憊不堪。首先長(zhǎng)時(shí)間的駕駛會(huì)讓駕駛者的呼吸和心跳變得更加遲緩，思考和反應(yīng)速度大幅度減慢，很難再準(zhǔn)確、及時(shí)地遵守駕駛規(guī)則，對(duì)其他交通工具和行人進(jìn)行規(guī)避，更有甚者會(huì)在長(zhǎng)時(shí)間駕駛以后對(duì)駕駛產(chǎn)生厭煩心理，更加不利于其安全駕駛。

二、不良心理素質(zhì)對(duì)駕駛安全的影響

雖然說(shuō)不能一概而論，但的確許多女性都無(wú)法很好地處理駕駛中出現(xiàn)的各種意外狀況，這其中就是因?yàn)槎鄶?shù)女性的心理素質(zhì)都不是非常強(qiáng)大，在遇到預(yù)期之外的狀況時(shí)容易驚慌失措，導(dǎo)致駕駛行為變形。以下是不良心理素質(zhì)對(duì)駕駛安全的影響介紹。

（一）技術(shù)發(fā)揮失常

經(jīng)歷過(guò)駕駛證件考試的人都知道，駕駛訓(xùn)練時(shí)所處的狀態(tài)非常理想，都是在有限、可控的場(chǎng)地內(nèi)緩慢地進(jìn)行駕駛行為，駕駛者很少會(huì)受到意外狀況的影響，但是等真正上路時(shí)則不然，不僅有各種交通規(guī)則的限制，就連道路狀況也非常復(fù)雜，常常需要駕駛者隨機(jī)應(yīng)變地進(jìn)行處理，而這一切除了要依靠過(guò)硬的駕駛技術(shù)功底之外，還要依靠極強(qiáng)的心理素質(zhì)。如果駕駛者在駕駛中受到不良心理素質(zhì)的影響，就容易使大腦在應(yīng)急狀態(tài)下變得一片空白，平日里學(xué)習(xí)過(guò)無(wú)數(shù)次的應(yīng)急方案全部都拋之腦后，使駕駛行為變形，駕駛本身就是一種伴隨著高風(fēng)險(xiǎn)的行為，一旦駕駛失控就很難及時(shí)制止，只能眼睜睜地看著交通事故的發(fā)生。比如說(shuō)，很常見(jiàn)的一種狀況就是誤把剎車(chē)踩成油門(mén)，許多駕駛者在行駛中遇到突發(fā)狀況需要緊急剎車(chē)時(shí)會(huì)感到非常緊張，很可能一腳踩下去不僅沒(méi)有減速剎車(chē)反而誤踩油門(mén)加速?zèng)_了上去，不僅沒(méi)能及時(shí)遏制事故的發(fā)生反倒擴(kuò)大了事故的危害，這種情況的處理方法相信平時(shí)一定演練過(guò)許多次，但就是緊急狀況下的緊張心態(tài)使駕駛技術(shù)出現(xiàn)失常。

（二）注意力不集中

在許多交通事故的視頻錄像中可以發(fā)現(xiàn)，許多駕駛者都在事故發(fā)生前有不同程度的注意力分散行為，在手機(jī)已經(jīng)大量普及的當(dāng)下，許多人養(yǎng)成了頻繁查看手機(jī)的習(xí)慣，就連在駕駛中也不例外，許多人覺(jué)得駕駛過(guò)程非常枯燥、無(wú)聊，因此會(huì)單手駕車(chē)，另一只手拿出手機(jī)查看甚至娛樂(lè)，有的則是操作汽車(chē)中的各種電子裝置，抑或與車(chē)中成員進(jìn)行交流，這些都會(huì)不同程度地分散駕駛者的注意力。當(dāng)駕駛者的注意力被分散時(shí)，駕駛者就很難隨時(shí)查看道路狀況，也會(huì)放松對(duì)交通風(fēng)險(xiǎn)的警惕，而這種麻痹心理正是導(dǎo)致交通事故發(fā)生的重要因素。

（三）安全意識(shí)削弱

人們常說(shuō)“淹死的都是會(huì)水的”，說(shuō)的就是安全意識(shí)的淡薄往往讓人放松警惕，最終反噬自己，駕駛也不例外。許多有著非常豐富駕駛經(jīng)驗(yàn)的駕駛者會(huì)對(duì)自身的駕駛技術(shù)盲目自信，覺(jué)得無(wú)論如何都能夠從容應(yīng)對(duì)，于是就放松了安全意識(shí)，忽略了駕駛本身就伴隨著巨大危險(xiǎn)這一事實(shí)，因此常做出一些不可思議的舉動(dòng)，比如說(shuō)在飲酒后明顯意識(shí)不清的情況下依然堅(jiān)持親自駕車(chē)，神經(jīng)中樞的過(guò)度興奮或者過(guò)度低迷都會(huì)讓駕駛者無(wú)法對(duì)意外狀況做出及時(shí)的反應(yīng)，駕駛行為的危險(xiǎn)性不會(huì)因?yàn)轳{駛者的輕視而減弱，也不會(huì)說(shuō)因?yàn)轳{駛者豐富的經(jīng)驗(yàn)就絕對(duì)不會(huì)發(fā)生事故，事實(shí)恰恰相反，無(wú)數(shù)的慘痛教訓(xùn)證明，只要不注意安全意識(shí)，早晚都會(huì)被殘酷的現(xiàn)實(shí)教訓(xùn)，到時(shí)候所要付出的代價(jià)相信是許多駕駛者所沒(méi)有仔細(xì)考慮過(guò)的。

（四）職業(yè)道德淺薄

駕駛不只是駕駛者個(gè)人的行為，更是處于社會(huì)群體中的行為，公共道路上行駛著無(wú)數(shù)的交通工具，只有大家共同認(rèn)同并遵守交通規(guī)則和職業(yè)道德，才能夠構(gòu)建有序的交通秩序。然而有些人在遭受過(guò)某些打擊之后，心中生出許多消極的思想，不惜報(bào)復(fù)社會(huì)，把怨氣發(fā)泄在社會(huì)大眾身上，為此故意進(jìn)行危險(xiǎn)的駕駛行為，最終釀成慘痛的交通事故，造成雙輸?shù)木置妗?/p>

三、提高駕駛者心理素質(zhì)的對(duì)策

在上文中詳細(xì)介紹了諸多不良心理素質(zhì)可能會(huì)對(duì)駕駛行為造成的危害，其中的論述都不是空穴來(lái)風(fēng)，都是基于大量的慘痛事故教訓(xùn)所總結(jié)而來(lái)的，雖然每一次事故都?xì)v歷在目，但在人們的日常生活中仍然可以見(jiàn)到許許多多違背駕駛原則的行為，這些無(wú)一不是對(duì)自己和他人生命安全的不負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)道德準(zhǔn)則的違背，因此必須予以糾正。以下是提高駕駛員心理素質(zhì)的相關(guān)對(duì)策。

（一）駕駛者必須有良好的職業(yè)道德

駕駛不僅僅是駕駛者自己的行為，除了要對(duì)自己的生命安全負(fù)責(zé)以外，還要注意對(duì)公眾的影響，因此，駕駛者要具備良好的職業(yè)道德，時(shí)刻約束自己的駕駛行為，堅(jiān)決不做危害其他人生命安全的駕駛行為，要以高度負(fù)責(zé)的態(tài)度對(duì)待駕駛工作。

（二）駕駛者必須有良好的心理素質(zhì)

駕駛不比平時(shí)的娛樂(lè)活動(dòng)或者游戲，輸?shù)袅诉€可以重來(lái)，駕駛事故的發(fā)生所導(dǎo)致的慘烈后果是有目共睹的，因此，駕駛者要看到不良心理素質(zhì)所導(dǎo)致的嚴(yán)重后果，在駕駛之前要對(duì)自己的心理素質(zhì)做一個(gè)全面的評(píng)估，判斷自己的反應(yīng)速度、駕駛動(dòng)作、心理狀態(tài)、心理壓力等是否正常，如果不正常，先采取各種措施發(fā)泄壓力或者促使自我平靜之后再去考慮駕駛。

（三）駕駛員必須有良好的身體素質(zhì)

駕駛本身就是一項(xiàng)非常耗費(fèi)體力的活動(dòng)，不僅僅是長(zhǎng)期集中注意力所帶來(lái)的心理疲勞，長(zhǎng)時(shí)間駕駛姿勢(shì)的保持也對(duì)駕駛員的體力提出了很高的要求，過(guò)往許多駕駛事故的發(fā)生都是由于駕駛者長(zhǎng)時(shí)間駕駛出現(xiàn)身體疲勞后發(fā)生的，抑或駕駛者本身身體存在問(wèn)題還執(zhí)意駕駛，最終釀成大禍。因此，駕駛者應(yīng)當(dāng)在駕駛前注意休息，保養(yǎng)好身體狀態(tài)，讓身體在駕駛前保持飽滿(mǎn)的精神狀態(tài)。如果是超出自己身體承受范圍內(nèi)的駕駛強(qiáng)度，應(yīng)當(dāng)做好協(xié)調(diào)工作，或者尋找朋友相助，絕對(duì)不能勉強(qiáng)自己。

四、總結(jié)

隨著交通工具的完善和基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，現(xiàn)代人所必須掌握的技術(shù)之一便是駕駛，但是需要注意的是，駕駛只是一項(xiàng)錦上添花的活動(dòng)，并不是必不可少的，絕對(duì)不能為了表現(xiàn)自己能夠駕駛而勉強(qiáng)身體和心理，如果察覺(jué)到自己并不適合駕駛，那么就不能忽視其背后的安全威脅。

參考文獻(xiàn)：

[1]祁曉峰.表征防御性駕駛技術(shù)與情緒智力提升的多元線(xiàn)性回歸模型[J].公路交通科技，2020，37（6）：151-158.

[2]裴玉龍，蔡小溪，劉穎慧.長(zhǎng)途客運(yùn)駕駛員出車(chē)前疲勞狀態(tài)便捷檢測(cè)方法研究[J].公路交通科技，2020，37（1）：131-140.

編輯 鄭曉燕