整裝待發

王一鳴

第四代奧迪A3 Sportback日前進行了‘云發布，這款經典的緊湊型小車進行了全面升級，從內外飾設計、科技配置、駕駛輔助到懸架系統等都借鑒了自家高端車型，可以說是除了體型沒怎么變，其他全部煥然一新。

受到疫情的影響，原定的日內瓦車展被迫取消，而原定參加車展的部分車企，按照原定時間將首發車型通過互聯網“云端”發布。全新奧迪A3 SportBack就是其中一款重磅全球首發車型。

自從1996年A3推出市場以來，它在全球范圍內銷售了超過400萬輛的銷量，是迄今為止奧迪最成功的車型之一。是的，如您所料，全新A3發布之后大受好評。

銳利線條是全新A3的特點，當然屆時會推出普通版以及S-line版本，兩者會在保險杠中網等位置做區分。新車型具有更鮮明的運動氣質，運用寬大的格柵拉伸了整體的視覺，保險杠和車燈采用了更犀利的棱角分明的設計風格（Sline車型），捨棄上一代車型僅存的些許優雅特質，全新A3轉化為力量十足的運動緊湊型車。

2017年之前奧迪品牌的量產轎車，一直嚴格地遵循比較理性的側面設計原則，以圓柱形的桶面為主，肩線是一條很細很修長的連續線條;下面的裙線設計也很鋒利，但體積并不大，和上面精而細的肩線能夠匹配。但全新A3 Sportback的側面簡直就是顛覆性的，最顯著的變化就是截面。整個車身側面的處理是截面線由上向下，從側窗下沿開始出現一個反弧轉正，將肩線勾勒得非常清晰，有體積感;輪拱周圍增寬的設計，獲得猶如自帶寬體一般;尾部收斂不少，同樣采用了隱藏式排氣設計。奧迪A3從初代開始就采用兩廂設計。

本次奧迪新車型的亮點之一就是內飾的改變，橫向+多線條組合的設計元素被注入，標配10.1英寸的中央控制觸摸屏簡化了物理按鍵的控制，觸摸屏支持手寫輸入、自然語言控制，此外還有MIB 3多媒體交互系統提供支持，全新的UI界面可提供所有車載互聯服務，包括通話、LTE高速網絡下的奧迪Connect互聯科技服務以及提供集成Wi-Fi熱點等。安全配備了奧迪整體式預安全系統基礎版、轉向輔助系統和車道偏離預警系統，同時還可選裝其他駕駛輔助系統。此次全新A3的座椅還打起了“環保牌”，地毯由62個PET塑料瓶制成，而座椅上89%的紡織品由回收的PET塑料瓶制成，這些PET塑料瓶經過加工后變成了紗線，每個座椅最多可使用45個容量為1.5L的PET塑料瓶。

動力系統方面，全新奧迪A3 Sportback仍舊提供了豐富的動力組合可供選擇，海外市場目前提供的是1.5TFSI直列4缸發動機（最大功率110kW）和柴油2.0 TDI版本（功率可選85kW/110kW），海外市場車型匹配6擋手動變速器或7擋S-tronic變速器。后續奧迪將逐步推出其他發動機版本，包括1.5 TFSI MHEV（帶48V輕混系統車型）以及插電混合動力的版本、搭配奧迪quattro四驅系統的動力版本。屆時進入國內市場后將會是奧迪在中國市場首款搭載1.5T動力的車型。

后續發布的全新S3仍將搭載2.0T 4缸渦輪增壓發動機，并針對更嚴格的排放作適當的改造，加入汽油微粒過濾器等。

目前，A3在同級市場的對手都率先進行了換代，現款A3除了終端優惠有優勢之外，其他都稍遜于對手，整體市場份額差距在逐漸縮小。所以全新國產A3除了設計配置的改變之外，還會推出長軸距版車型，尺寸上再做升級。當然，在這個細分市場中，例如群體變化和趨勢走向，奧迪仍需要不斷深挖中國消費者的需求和喜好。

全新A3懸架系統采用后輪四連桿獨立懸架，懸架系統選配自適應阻尼控制器，可將車身降低10mm。每個減震器都能根據路況、駕駛情況和動態操控系統中的設置實時調節，既能滿足舒適駕駛的要求，也能打造敏捷靈活的操控體驗。S-line套件車型標配運動型懸架，標準車型也可選裝運動型懸架，隨著懸架和減震器的調整，車身降低幅度達15mm。