我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)集中度研究

張喜才 副教授 張 慧

（北京物資學(xué)院商學(xué)院 北京 101149）

我國冷鏈物流企業(yè)集中度現(xiàn)狀

通常認(rèn)為產(chǎn)業(yè)集中度是決定市場結(jié)構(gòu)最基本、最重要的因素，集中體現(xiàn)了市場的競爭和壟斷程度。我國是一個地大物博、人口密集的大國，為了降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品的破損率，提高新鮮度，來滿足人們對高質(zhì)量生活的需要，社會對冷鏈物流的需求大增，推動了冷鏈物流市場的快速發(fā)展。但是，企業(yè)進(jìn)入冷鏈物流行業(yè)的壁壘很低，這就導(dǎo)致我國冷鏈物流市場中存在著大量的中小型冷鏈物流企業(yè)，而大型的冷鏈物流企業(yè)卻屈指可數(shù)（解京淑，2012）。根據(jù)中物聯(lián)冷鏈委（中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈專業(yè)委員會，簡稱“中物聯(lián)冷鏈委”，下同）統(tǒng)計顯示，2017年，冷鏈物流行業(yè)CR10（前十個冷鏈物流企業(yè)的集中度）銷售收入為143.19億元，僅占冷鏈物流行業(yè)市場規(guī)模的5.62%，CR20銷售收入為173.15億元，約占冷鏈物流行業(yè)市場規(guī)模的6.76%，冷鏈物流百強(qiáng)企業(yè)銷售收入為259.83億元，約占冷鏈物流行業(yè)市場規(guī)模的10.19%（見圖1）。由此可見，冷鏈物流行業(yè)集中度并不高。

在冷鏈?zhǔn)袌鋈萘坎蛔兊那闆r下，冷鏈物流市場集中度會隨著企業(yè)的規(guī)模不同而變化，企業(yè)規(guī)模越大，其集中度就會越高。而我國冷鏈物流企業(yè)數(shù)量眾多，規(guī)模普遍都很小，經(jīng)營管理水平不高。大部分冷鏈物流企業(yè)經(jīng)營管理處于散亂的狀態(tài)并且企業(yè)組織化水平較低，導(dǎo)致冷鏈物流行業(yè)集中度低。據(jù)中物聯(lián)冷鏈委對2017年冷鏈物流百強(qiáng)企業(yè)的分析可知，冷鏈物流前十企業(yè)收入占百強(qiáng)企業(yè)收入比例較2016年增長4.57%，前二十、前五十的占比分別較2016年持平，中國冷鏈物流百強(qiáng)企業(yè)收入總額占冷鏈?zhǔn)袌龅?0%左右，中小物流企業(yè)占據(jù)多數(shù)，行業(yè)一直面臨散、小、雜的特點(diǎn)。此外，冷鏈物流市場發(fā)達(dá)程度也呈現(xiàn)明顯的地域特征，百強(qiáng)企業(yè)中39%來自華東區(qū)域，華東仍是冷鏈物流最為集中的區(qū)域，西北、西南區(qū)域冷鏈發(fā)展偏弱（見圖2）。

從競爭格局來看，中國冷鏈物流行業(yè)處于快速發(fā)展階段，集中度低、企業(yè)規(guī)模小。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和治理機(jī)制尚未建立，與美國專業(yè)協(xié)會發(fā)揮積極作用和日本政府直接參與的有效引導(dǎo)有明顯差距。監(jiān)管方面缺乏具有強(qiáng)制力的明確法規(guī)，各相關(guān)部門權(quán)責(zé)也不夠明確。冷鏈物流市場屬于低集中度市場，行業(yè)競爭非常激烈，缺乏規(guī)范的市場秩序和完善的誠信體系。

我國冷鏈物流企業(yè)集中度偏低的原因

（一）冷鏈物流發(fā)展的特殊國情

一是城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)的差異性。我國城市經(jīng)濟(jì)以現(xiàn)代化的大工業(yè)生產(chǎn)為主，而農(nóng)村經(jīng)濟(jì)以典型的小農(nóng)經(jīng)濟(jì)為主；城市的冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)達(dá)，而農(nóng)村的基礎(chǔ)設(shè)施相對落后；城市居民的消費(fèi)水平遠(yuǎn)高于農(nóng)村。城鄉(xiāng)發(fā)展水平差距較大，冷鏈物流企業(yè)很難貫通城鄉(xiāng)聯(lián)結(jié)成一個大規(guī)模企業(yè)，使冷鏈物流無法全面形成網(wǎng)絡(luò)化。因此，在城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)的背景下，存在大量的獨(dú)立小規(guī)模企業(yè)，進(jìn)而影響我國冷鏈物流企業(yè)的集中度。

二是“大國小農(nóng)”是我國的基本農(nóng)情。第三次農(nóng)業(yè)普查數(shù)據(jù)顯示，我國小農(nóng)戶數(shù)量占到農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體的98%以上，小農(nóng)戶從業(yè)人員占農(nóng)業(yè)從業(yè)人員90%，小農(nóng)戶經(jīng)營耕地面積占總耕地面積的70%。我國地域廣闊，人口眾多，小農(nóng)戶占據(jù)了農(nóng)業(yè)的主體，物流需求規(guī)模化、碎片化特征明顯，造成冷鏈物流市場顯著區(qū)別于其他國家。此外，我國農(nóng)產(chǎn)品種類數(shù)量眾多，近14億人口的大國自然意味著其農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)體系極其龐雜。近年來，農(nóng)產(chǎn)品物流總額不斷上升，生鮮農(nóng)產(chǎn)品利用冷鏈運(yùn)輸開始顯著增加。為了滿足人們對農(nóng)產(chǎn)品安全及品質(zhì)的需求，保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度，越來越多的小型冷鏈物流企業(yè)為了謀利進(jìn)入冷鏈?zhǔn)袌觯瑢?dǎo)致市場集中度偏低。

三是農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷分離，流通環(huán)節(jié)眾多以及終端需求多樣化，使生鮮農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中需要更多的冷鏈物流企業(yè)提供服務(wù)和支撐。我國是生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和消費(fèi)大國，生鮮農(nóng)產(chǎn)品在農(nóng)業(yè)中占有重要地位。一般而言，農(nóng)產(chǎn)品需要經(jīng)過經(jīng)紀(jì)人、運(yùn)輸商、批發(fā)商、超市、餐廳等多個交易環(huán)節(jié)，而不是由配送企業(yè)直接從產(chǎn)地直購，這樣增加了許多不必要的流通環(huán)節(jié)及費(fèi)用，而增加一級流通環(huán)節(jié)就需要相應(yīng)的冷鏈物流企業(yè)來協(xié)助完成冷鏈配送工作。同時，消費(fèi)者的需求也呈現(xiàn)出多元化、個性化趨勢，特別是生鮮電商的迅速發(fā)展，為了提高顧客滿意度，必然要在生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送過程中保證全程冷鏈。因此，在冷鏈?zhǔn)袌銮熬皬V闊的大背景下，給眾多中小冷鏈物流企業(yè)創(chuàng)造了進(jìn)入冷鏈物流市場的機(jī)會，拉低了冷鏈物流企業(yè)的集中度。

（二）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化程度低

第一，農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化程度較低。未標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品往往會存在品質(zhì)參差不齊，大小、色澤不一等問題。在運(yùn)輸及倉儲過程中，生鮮農(nóng)產(chǎn)品必然會保證全程冷鏈，大多數(shù)情況下都會承包給第三方冷鏈物流公司來進(jìn)行配送。由于農(nóng)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化程度低，不管是在運(yùn)送過程中的冷藏車上，還是在倉儲的冷庫中，冷鏈物流公司為了保證農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量，在使用托盤、叉車、貨架等設(shè)施及傳送帶等設(shè)備時，針對不同規(guī)格、不同品類的產(chǎn)品就不能使用同一種設(shè)施設(shè)備。目前冷鏈物流企業(yè)很難能承包下所有品類農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈配送，因此，要想降低各種農(nóng)產(chǎn)品的損耗率，提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度，就需要各類相關(guān)冷鏈物流企業(yè)來合作，給各類小型冷鏈物流企業(yè)留下生存空間。

第二，冷鏈物流設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化程度較低。冷鏈物流的一個重要特征就是使用低溫儲藏和運(yùn)輸設(shè)備，這個特性決定了冷鏈物流設(shè)施設(shè)備較強(qiáng)的專用性，冷鏈物流系統(tǒng)需要有完備的冷鏈技術(shù)作保障。冷鏈物流企業(yè)所運(yùn)送的產(chǎn)品絕大多數(shù)情況下不會是單一的，自然企業(yè)就會為了保證自身的業(yè)務(wù)量而購買各種各樣冷鏈運(yùn)輸過程中會應(yīng)用的設(shè)施設(shè)備，這就導(dǎo)致冷鏈物流企業(yè)儲備了大量的工具，而企業(yè)本身的規(guī)模又很小，業(yè)務(wù)量當(dāng)然不會很大。在這種情況下，很顯然就會出現(xiàn)設(shè)備閑置等問題，在企業(yè)無法繼續(xù)運(yùn)營時，相比轉(zhuǎn)賣標(biāo)準(zhǔn)化的、都通用的設(shè)施設(shè)備，轉(zhuǎn)賣非標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備就會有一定的困難。致使多數(shù)冷鏈物流企業(yè)并不能及時“抽身”，這些小規(guī)模的冷鏈物流企業(yè)依舊存在于整個冷鏈物流市場中。

第三，缺乏全程標(biāo)準(zhǔn)化，標(biāo)準(zhǔn)之間缺乏有機(jī)銜接。我國的冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)未覆蓋冷鏈物流全過程，冷鏈物流的整個過程包括冷藏運(yùn)輸、冷藏、冷凍加工、低溫配送、銷售等諸多環(huán)節(jié)，如果任何一個環(huán)節(jié)的疏忽都有可能影響生鮮農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)。我國冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)共計200多項(xiàng)，但眾多的標(biāo)準(zhǔn)大多集中在運(yùn)輸和倉儲兩個環(huán)節(jié)，針對其他各環(huán)節(jié)規(guī)范還缺少標(biāo)準(zhǔn)。另一方面，冷鏈物流對上下游環(huán)節(jié)間的協(xié)調(diào)性要求較高，要求冷鏈上下游各環(huán)節(jié)之間有效銜接，相互協(xié)調(diào)，以保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品能夠在低溫環(huán)境下新鮮運(yùn)送。但冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)之間的協(xié)調(diào)性較差，國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)之間并沒有形成分明的分工體系，導(dǎo)致冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)存在交叉和重復(fù)現(xiàn)象，不能有機(jī)銜接。由于缺乏全程標(biāo)準(zhǔn)化，標(biāo)準(zhǔn)之間互相割裂，給眾多中小型冷鏈物流企業(yè)創(chuàng)造了大量的生存機(jī)會（蔡南珊等，2011）。

圖1 2017年我國冷鏈物流行業(yè)TOP100企業(yè)銷售收入占比統(tǒng)計情況

圖2 2017年中國冷鏈物流百強(qiáng)企業(yè)的區(qū)域數(shù)量分布及區(qū)域收入占比

（三）冷鏈物流企業(yè)營商環(huán)境有待改善

首先，融資難一直制約著中小冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展，至今尚未形成順暢的融資渠道。以現(xiàn)在觀未來，融資的難易程度在很大程度上是由企業(yè)規(guī)模決定的，大型企業(yè)之所以容易融資，是因?yàn)槠溟L期規(guī)模化經(jīng)營占據(jù)一定的優(yōu)勢并且企業(yè)風(fēng)險較小，自然投資者就愿意進(jìn)行投資，而中小型冷鏈物流企業(yè)由于其內(nèi)部散亂、規(guī)模較小、經(jīng)營風(fēng)險較大等原因，投資者大多不會考慮這種企業(yè)從而拒絕投資（劉漢英等，2005）。反過來，企業(yè)不能融資，就無法發(fā)展成大規(guī)模的企業(yè)。因此，中小冷鏈物流企業(yè)的融資服務(wù)體系已成為一個不容規(guī)避的現(xiàn)實(shí)問題。

其次，地方保護(hù)主義在我國一些地方仍然存在。不少地區(qū)、部門采取各種措施以保護(hù)本地區(qū)、本部門的各種利益，尤其是經(jīng)濟(jì)利益。從財稅體制看，地方政府只是完成本地區(qū)的財稅任務(wù)，國家下放的相關(guān)政策，促使地方只追求擴(kuò)大本地的經(jīng)濟(jì)規(guī)模。從干部制度角度來說，領(lǐng)導(dǎo)既需要對上級負(fù)責(zé)，又要對下級負(fù)責(zé)，這就使地方政府加大力度保護(hù)本地市場，擴(kuò)大本地的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，從而提高本地利益。從司法制度來看，我國的司法制度都是屬地化的，本地司法保護(hù)本地市場，司法制度在一定程度上影響了各地市場聯(lián)盟。由于地方保護(hù)主義種種因素的影響，使我國各冷鏈物流中小企業(yè)無法跨區(qū)域并購重組。

最后，冷鏈物流企業(yè)缺乏高級經(jīng)營管理人員，人才流動率高。我國中小冷鏈物流企業(yè)并沒有特別之處可吸引高素質(zhì)人才，以致于工作人員的整體素質(zhì)并不高，對企業(yè)的發(fā)展有一定的束縛，并不能應(yīng)盡其才。隨著科技的進(jìn)步，冷鏈物流技術(shù)更新速度日益加快，對員工的文化素質(zhì)和專業(yè)技能要求越來越高。與之相對應(yīng)的是，目前在冷庫工作或者開冷藏車的勞動者雖然很多，但基本上都是素質(zhì)較低的人力資源，具有高中以上學(xué)歷的少之又少。中小冷鏈物流企業(yè)一般都不具有規(guī)范的公司規(guī)則，加上員工的流動性較大，使之相應(yīng)的社會保障不高。而高素質(zhì)人才大多都安于保障較好的企業(yè)，不愿意冒險來這種小企業(yè)（趙超等，2015）。這樣就陷入了惡性循環(huán)，導(dǎo)致企業(yè)缺乏技術(shù)專業(yè)性工作人員，而不能做大做強(qiáng)。

（四）冷鏈物流企業(yè)服務(wù)差異化程度低

農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者、超市、烹飪食用業(yè)等是生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈服務(wù)的需求方，通常說來，其對生鮮農(nóng)產(chǎn)品的配送需求沒有太高標(biāo)準(zhǔn)，在配送運(yùn)輸過程中，只需要冷鏈物流公司提供冷藏運(yùn)輸環(huán)境，能保證農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量和新鮮度即可，對冷鏈價值的體現(xiàn)并不多。我國的冷鏈物流企業(yè)服務(wù)化水平較低，大多數(shù)只能提供單一的冷藏運(yùn)輸或者倉儲等基礎(chǔ)性服務(wù)，比如冷藏車、冷庫等，在冷鏈服務(wù)的基礎(chǔ)之上衍生的增值服務(wù)并不多，不能形成品牌優(yōu)勢占領(lǐng)冷鏈物流市場。而在我國冷鏈物流市場中存在眾多的中小型冷鏈物流企業(yè)，也都能滿足客戶的基本需求，顧客的選擇性較大，這就使大量的小規(guī)模冷鏈物流企業(yè)仍舊有利可圖，能夠長久存在冷鏈物流市場中。

（五）進(jìn)入壁壘低、退出壁壘高

冷鏈物流業(yè)的進(jìn)入壁壘即阻礙新的冷鏈物流企業(yè)進(jìn)入冷鏈物流市場，通常用新企業(yè)的進(jìn)入率來判斷冷鏈物流企業(yè)進(jìn)入壁壘的高低。目前，過低的市場進(jìn)入門檻無法阻止新企業(yè)進(jìn)入，就導(dǎo)致了市場進(jìn)入壁壘過低，大量小型冷鏈物流企業(yè)流入冷鏈?zhǔn)袌觥?/p>

企業(yè)在進(jìn)入冷鏈物流市場時需要花費(fèi)一定的成本，而在退出市場時同樣也要付出成本，即退出壁壘。冷鏈物流企業(yè)退出壁壘的最大決定性因素之一就是沉沒成本。由于冷鏈物流企業(yè)成立之初需要大量的資金投入，比如人員雇傭、購買設(shè)施設(shè)備、選址規(guī)劃、建立冷庫等費(fèi)用。要想投入到市場運(yùn)營當(dāng)中，這些固定資產(chǎn)的花費(fèi)都是必須的。但企業(yè)在后期的運(yùn)營中出現(xiàn)問題肯定不可避免，這時要想退出市場就很困難，由于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移困難、冷鏈物流沉沒成本很高等原因，造成退出壁壘很高（胡剛，1992）。

我國冷鏈物流企業(yè)集中度提升的階段性判斷

第一階段：規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)張階段（2020年～2025年）。這5年將是各類企業(yè)尤其是大中型冷鏈物流企業(yè)建立規(guī)模的階段。在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，阿里、順豐、京東等紛紛進(jìn)入冷鏈物流行業(yè)，通過兼并、重組等方式收購、整合競爭對手、擴(kuò)大勢力范圍，最大的幾家公司開始凸顯出來。隨著快速整合的進(jìn)行，冷鏈物流行業(yè)將會呈現(xiàn)出10～30家非常具有競爭力且規(guī)模巨大的企業(yè)，同時前4位大公司將擁有總共15%～45%的市場份額。在這一階段中，冷鏈物流企業(yè)拼的是資本和網(wǎng)點(diǎn)。資本雄厚的企業(yè)可以憑借兼并迅速擴(kuò)張，快速布點(diǎn)，迅速擴(kuò)張規(guī)模。需要重點(diǎn)關(guān)注的是戰(zhàn)略布局、管理團(tuán)隊和員工。

第二階段：專業(yè)化階段（2025年～2030年）。冷鏈物流企業(yè)經(jīng)過第一階段的殘酷競爭，第二階段的冷鏈物流企業(yè)將更加注重核心業(yè)務(wù)的擴(kuò)展，一是注重網(wǎng)絡(luò)布局優(yōu)化，在第一階段網(wǎng)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，形成冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。二是提升服務(wù)質(zhì)量，達(dá)到全程冷鏈。行業(yè)中前4位公司將控制35%～70%的市場。在這個階段，行業(yè)里仍然會存在10～20家主要競爭者。處于該階段的冷鏈物流企業(yè)需要強(qiáng)調(diào)他們的核心能力，注重利潤和服務(wù)差異化。該階段還會呈現(xiàn)出已站穩(wěn)腳跟的企業(yè)對業(yè)績不佳的公司進(jìn)行攻擊，或者是打垮、收購、仿效的現(xiàn)象。

第三階段：平衡與聯(lián)盟階段（2030年～）。冷鏈物流行業(yè)可能呈現(xiàn)出行業(yè)巨頭割據(jù)的時朝，尤其以冷鏈物流為核心的全產(chǎn)業(yè)鏈的建立，可能出現(xiàn)類似于美冷或者日本綜合商社等大型跨國企業(yè)。該階段，冷鏈物流行業(yè)的集中度上升到一定高度后會保持穩(wěn)定，可能會出現(xiàn)略微下降，此階段居于行業(yè)前4位的公司占據(jù)了70%～90%的市場份額。這一時期的冷鏈物流企業(yè)將具備全產(chǎn)業(yè)鏈、全球化和全方位服務(wù)的特征。從產(chǎn)業(yè)鏈角度來說，能夠服務(wù)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)前、產(chǎn)后和流通全過程，真正嵌入農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化。從區(qū)域布局角度來說，實(shí)現(xiàn)全球化布局，能夠全球范圍內(nèi)為農(nóng)產(chǎn)品提供冷鏈物流服務(wù)。從服務(wù)內(nèi)容角度來說，能夠提供倉儲、加工、運(yùn)輸、金融等全方位服務(wù)。

結(jié)論及對策

（一）制定冷鏈物流相關(guān)政策并鼓勵冷鏈物流企業(yè)兼并重組

1.建立冷鏈物流行業(yè)內(nèi)相關(guān)企業(yè)聯(lián)盟。由冷鏈物流行業(yè)協(xié)會主導(dǎo)，商務(wù)部、交通運(yùn)輸部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部進(jìn)行支持，建立相關(guān)企業(yè)聯(lián)盟。首先，支持農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)建立標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟，包括產(chǎn)地預(yù)冷標(biāo)準(zhǔn)、冷藏運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)營管理標(biāo)準(zhǔn)等；其次，支持農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)建立供應(yīng)商聯(lián)盟，確保農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)玫匠掷m(xù)供應(yīng)；最后，支持農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)建立冷鏈技術(shù)研發(fā)聯(lián)盟，不斷提高企業(yè)冷鏈技術(shù)水平。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)進(jìn)行聯(lián)盟可以提升整個冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展水平，進(jìn)而鼓勵冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提高行業(yè)的進(jìn)入壁壘，為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)兼并整合奠定基礎(chǔ)。

2.改善冷鏈物流行業(yè)營商環(huán)境。冷鏈物流行業(yè)協(xié)會及地方政府進(jìn)一步規(guī)范冷鏈?zhǔn)袌鲋刃颍コ袌鲋械膼阂飧偁帲ＷC營造一個公平公正的營商環(huán)境；在支持冷鏈物流企業(yè)兼并整合方面，創(chuàng)立風(fēng)險投資、私募基金等資本基金，打造豐厚的資本力量促進(jìn)冷鏈物流企業(yè)兼并整合。

3.借鑒發(fā)達(dá)國家行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，加大成功案例研究。我國冷鏈物流業(yè)尚處于起步階段，多借鑒總結(jié)國外冷鏈物流企業(yè)兼并重組以及行業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在全球化的背景下，為冷鏈物流企業(yè)發(fā)展提供經(jīng)驗(yàn)；定期召開冷鏈物流行業(yè)總裁論壇，以交流企業(yè)經(jīng)營的經(jīng)驗(yàn)、達(dá)成合作意愿；召開資本與行業(yè)對話會和現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)交流會，推動冷鏈物流企業(yè)之間兼并整合。

（二）推動冷鏈物流行業(yè)人才培育

1.推動冷鏈物流企業(yè)加快產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，促進(jìn)行業(yè)整合創(chuàng)新發(fā)展。目前，冷鏈物流企業(yè)規(guī)模普遍較小，競爭能力不強(qiáng)，公司經(jīng)營管理體制陳舊。要鼓勵冷鏈物流企業(yè)通過建立產(chǎn)學(xué)研結(jié)合體，來促使冷鏈物流企業(yè)技術(shù)研發(fā)、提升經(jīng)營管理等水平，為冷鏈物流企業(yè)兼并整合奠定理論、模式及可行性研究基礎(chǔ)，推動行業(yè)整合創(chuàng)新發(fā)展。

2.加快引進(jìn)、培養(yǎng)冷鏈物流企業(yè)整合人才。冷鏈物流企業(yè)應(yīng)多舉辦企業(yè)兼并整合、公司資本運(yùn)營等培訓(xùn)學(xué)習(xí)，提高員工的綜合素質(zhì)，培養(yǎng)新型全方位發(fā)展的冷鏈物流企業(yè)管理人才，促進(jìn)企業(yè)兼并整合朝著大規(guī)模經(jīng)濟(jì)方向發(fā)展，進(jìn)而提升冷鏈物流行業(yè)的集中度。

（三）利用資本市場促進(jìn)企業(yè)發(fā)展壯大

1.支持冷鏈物流企業(yè)開展冷鏈金融業(yè)務(wù)，積極與銀行合作。支持冷鏈物流企業(yè)積極發(fā)展冷鏈金融業(yè)務(wù)，鼓勵企業(yè)發(fā)展擔(dān)保、保險、倉單質(zhì)押、期貨交易等新型冷鏈金融服務(wù)，進(jìn)而提升冷鏈服務(wù)水平。使冷鏈物流的設(shè)施設(shè)備成為銀行抵押擔(dān)保對象，積極與銀行合作，延長貸款期限、擴(kuò)大銀行信貸規(guī)模等，推動冷鏈金融及企業(yè)的發(fā)展，提升冷鏈物流行業(yè)縱向整合能力及兼并整合力度，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展壯大。

2.支持冷鏈物流企業(yè)通過眾籌、上市等資本方式推進(jìn)企業(yè)兼并整合。資金短缺是冷鏈物流企業(yè)健康發(fā)展的瓶頸，企業(yè)的經(jīng)營和發(fā)展離不開資金的支持，資本市場為冷鏈物流企業(yè)的運(yùn)營發(fā)展提供了強(qiáng)有力的保障。支持冷鏈行業(yè)協(xié)會、地方政府及國有企業(yè)利用眾籌、私募基金等成立冷鏈行業(yè)兼并整合基金，依靠資本市場的力量促進(jìn)企業(yè)兼并重組；實(shí)時關(guān)注冷鏈物流企業(yè)的上市計劃，并積極扶持，推動企業(yè)形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模，提高企業(yè)冷鏈資源的配置效益，使冷鏈物流企業(yè)以最低的成本實(shí)現(xiàn)效益最大化（謝紅，2008），提升冷鏈物流行業(yè)集中度。