流通效率與新型城鎮化質量的關聯性與協同發展路徑

王 毅 李陽艷 景冬梅

（西京學院應用會計系 西安 710123）

在經濟發展水平穩步提升的新時代下，我國產業布局逐漸外擴，通過實現城鄉一體化來提高社會整體經濟水平已成為我國現階段的重要發展策略。然而，在我國新型城鎮化進程持續推進的同時，大量問題也在不斷涌現，例如城鄉產業布局不合理、資源利用率低、城鄉差距增加等（鄭璐，2019）。實質上，這些問題的產生在很大程度上歸因于流通效率低下，流通效率降低會導致城鄉之間產業溝通存在壁壘，生產要素流通緩慢，最終使得城鄉經濟發展速度下降（龔娜，2019）。針對流通效率與新型城鎮化的關聯性問題，已有學者進行了深入的研究，但多數都是對流通效率與新型城鎮化兩者的關聯性進行闡述，并沒有對新城新型城鎮化的質量進行分析。因此，本文在總結已有文獻研究結論的基礎上，選擇我國30個省市自治區在2016-2018年面板數據作為分析樣本，并構建灰色綜合評價模型對流通效率與新型城鎮化質量的關聯性與協同發展路徑進行深入研究，這對我國制定流通產業與新型城鎮化的整體發展戰略具有一定的指導意義。

流通效率與新型城鎮化質量的關聯性

（一）流通效率對新型城鎮化經濟層面的貢獻

流通作為連接生產和消費的中間環節，流通效率的高低直接關系到制造商與消費者的供需匹配效率情況。流通效率提升能夠提高商品信息的傳播效率，同時能夠促進生產者與消費者之間的信息交流，在降低生產者資金投入的同時，增強消費者的消費興趣和信心，最終推動經濟發展。流通效率提升能夠帶動生產者的生產效率，幫助生產商制定更加完善、高效率的計劃，降低企業商品庫存風險。

（二）流通效率對居民生活質量的貢獻

流通產業的發展能夠提高生產商的生產效率，進而可以帶動生產企業規模的擴大，吸收更多的勞動力，提高當地居民的就業水平。同時，流通產業本身也能夠為周邊的勞動力提供更多的就業崗位，降低社會的失業率，提高居民的收入水平和生活質量。另外，流通效率的提升必然會帶動當地交通基礎設施的建設，進而減低商品運輸成本，降低商品在運輸過程中出現破損、變質的概率，提高商品的市場競爭力（黃桂琴等，2018）。總而言之，流通效率的提升推動了企業和社會的發展，促進了各地區基礎設施的建設，改變消費環境，擴大企業的生產規模和增加了企業的商品種類，進而滿足了不同消費者的消費需求，提高了消費者整體生活質量。

（三）流通效率對城鄉一體化的貢獻

城鄉企業之間的連接橋梁是流通產業，流通產業能夠促進城鄉之間的商品、勞動力、技術流動，優化資源配置，實現城鄉之間的資源互補。同時，流通產業能夠將城市的大量優質企業轉移到農村，這不僅能夠緩解城市的資源和人力壓力，還能夠提高農村地區的資源利用率和就業率，帶動農村地區高速發展，促進農村地區與城市經濟的協同發展，這對實現城鄉一體化發展具有重要意義。

評價體系與方法

（一）評價體系構建

第一，新型城鎮化質量評價體系。本文首先對新型城鎮化質量進行評價，具體評價指標如表1所示。第二，流通效率評價體系。進一步對我國流通產業效率進行評價，具體指標如表2所示。

（二）評價方法

1.灰色綜合評價法。基于灰色系統理論，本文通過構建灰色綜合評價模型對流通效率與新型城鎮化質量關聯性進行綜合評價。

灰色綜合評價模型：R=E×W，R表示m個評價對象的結果向量，W表示n個評價指標的權重向量，E表示評價矩陣，ζij為第i個評價對象的K指標與最優指標關聯系數。

對于m個評價對象n個指標構成有：

基于評價問題，灰色綜合評價過程為：

第一步：確定參考序列；

第二步：指標標準化處理；

第三步，計算參考序列各元素關聯系數；

表1 新型城鎮化質量評價體系

表2 流通效率評價體系

式中，ρ∈（0，1），各相關系數ζij構成評價矩陣E；

第四步，對評價指標賦權重W，最終求得評價結果R=E×W。

2.斯皮爾曼等級相關。根據隨機變量序列X和Y間的斯皮爾曼等級相關系數，本文構建如下模型：

式 中，di=ai-bi，X=（x1，x2，...，xn）、Y=（y1，y2，...，yn）各排行分別對應 ai和 bi。

實證分析

（一）數據與軟件

本文所選取的數據樣本均來源于2016-2018年的《中國統計年鑒》，其中我國西藏地區相關數據缺失嚴重，故本文不將該省份納入研究范圍，我國的港澳臺地區不列入統計范圍。對于其余省份存在的部分數據缺失現象，本文采用均值法和線性回歸法對缺失數據進行彌補。本文根據地理特點和經濟發展水平，將我國劃分成東部、中部和西部三個地區，并按照地區劃分對流通效率與新型城鎮化質量關系進行分析。

同時，本文通過EXCEL軟件對流通效率和新型城鎮化質量進行灰色綜合評價，采用SPSS和STATA對流通效率和新型城鎮化質量綜合評價結果分別進行斯皮爾曼等級相關分析和面板回歸。

（二）實證過程與結果

1.指標正向化處理。本文首先通過最大值相減法對城鎮居民恩格爾系數、單位GDP能源消耗等逆向指標進行正向化處理。

對于變量集合X=（x1，x2，...，xn），最大值法正向化后的變量數據為：

2.指標規范化處理。本文進一步采用極差法對原始數據進行規范化處理，以消除數據量綱和數量級差異性對評價結果造成的影響。

對于變量集合X=（x1，x2，...，xn），極差法規范化后的變量數據為：

3.綜合評價。為了分析我國不同省份新型城鎮化質量（Qul）和流通效率（Ef）綜合評價情況，本文計算出我國東、中、西部三個地區在2016-2018年新型城鎮化質量和流通效率灰色綜合評價的具體得分，具體結果如表3-表5所示。

（三）相關分析

1.等級相關分析。基于評價結果，本文通過SPSS軟件對各指標進行斯皮爾曼等級相關分析，分析結果如表6所示。通過全國層面來分析，在5%顯著水平時，2016-2018年流通效率與新型城鎮化質量的相關系數分別為0.431、0.415和0.392。通過分析三年的相關系數可以得出，流通效率與新型城鎮化質量相關性波動較小。分地區來分析，在5%顯著水平下，我國東部地區在2016年流通效率與新型城鎮化質量顯著相關，相關系數為0.442，其余年份相關性不顯著。對于中部地區，2016-2018年流通效率與新型城鎮化質量關聯性均不顯著，其中2017與2018年具有正向關聯性。我國西部地區在2016-2018年的流通效率與新型城鎮化質量的斯皮爾曼等級相關系數均為負值且相關關系不顯著。

表3 2016年東、中、西部新型城鎮化質量和流通效率綜合評價得分

表4 2017年東、中、西部新型城鎮化質量和流通效率綜合評價得分

表5 2018年東、中、西部新型城鎮化質量和流通效率綜合評價得分

表6 斯皮爾曼等級相關系數

表7 單位根檢驗

表8 回歸分析結果

2.回歸分析。為了避免在分析過程中出現“偽回歸”現象，本文在進行回歸之前需要對各統計量進行單位根檢驗。在此，本文選取LLC、IPS、ADF、PP四種檢驗方法對統計量進行單位根檢驗。檢驗結果如表7所示。本文設定單位根檢驗顯著水平為5%，當P值小于5%時，說明在5%顯著條件下，原假設不成立，選取備擇假設，不存在單位根，序列平穩；當P大于5%時，說明在5%顯著條件下，原假設成立，存在單位根，序列不平穩。QUL變量單位根檢驗的P值均小于5%，拒絕原假設，不存在單位根。EF變量的ADF檢驗P值高于5%，其余單位根檢驗P值均低于5%，因此，選取備擇假設，不存在單位根。基于以上檢驗結果，本文認為新型城鎮化質量和流通效率兩變量序列均為平穩序列。

在明確兩變量均為平穩序列后，本文構建以下穩健標準誤回歸模型：

QUL=C+αEF+E

式中，被解釋變量QUL表示新型城鎮化質量，解釋變量EF為流通效率，C為截距項，E為隨機擾動項。新型城鎮化質量和流通效率回歸結果見表8所示。

根據表8回歸結果可以得到以下回歸方程：

基于以上結果，回歸方程的擬合優度R2=0.3962，C和EF系數的P值均為0。通過斯皮爾曼等級相關的結果可以看出，各截面數據之間存在顯著的差異性，同時時間跨度較短，在此條件下回歸方程的擬合優度能夠達到0.3962，表明該方程對流通效率和新型城鎮化質量之間的關聯性具有一定的分析能力。回歸方程的常數項P=0，這表明流通效率不是影響我國新型城鎮化質量的唯一因素。流通效率系數的P=0，這反映出我國流通效率對新型城鎮化質量的影響系數顯著不為零，即流通效率對新型城鎮化質量具有一定的影響。流通效率對新型城鎮化質量的影響系數為0.4503，由于方程中流通效率和新型城鎮化質量是0到1之間的灰色關聯度系數，所以0.4503并不能代表流通效率對新型城鎮化質量具有絕對影響。但是，該影響系數為正，能夠說明流通效率對新型城鎮化質量具有正面影響，即提高流通效率能夠推動新型城鎮化質量的提高。

結論與建議

結論：在2016-2018年，我國各省份流通效率與新型城鎮化質量在5%顯著水平下相關系數分別為0.431、0.415和0.392。在5%顯著條件下，我國東部地區在2016年流通效率與新型城鎮化質量存在顯著相關性，相關系數為0.442。中部地區2016-2018年間流通效率與新型城鎮化質量關聯性均不顯著。西部地區在2016-2018年間的流通效率與新型城鎮化質量的斯皮爾曼等級相關系數均為負，且相關性不顯著。回歸方程的常數項系數的P值為零，說明流通效率不是影響我國新型城鎮化質量的唯一因素。流通效率系數的P值為零，表明我國流通效率對新型城鎮化質量的影響系數顯著不為零，流通效率對新型城鎮化質量具有一定影響。流通效率對新型城鎮化質量的作用系數為0.4503，雖然流通效率對新型城鎮化質量沒有絕對影響，但流通效率對新型城鎮化質量卻具有正面影響，說明提高流通效率能夠提升新型城鎮化質量。

建議：第一，合理調整城鄉產業布局，注重新型城鎮化質量提高。我國現階段的生產企業大部分都分布在城市周邊，農村地區企業數量較少，這使得我國城市資源、人力壓力非常大，而農村地區資源和人力得不到合理的利用，進而導致城鄉地區經濟差距逐漸拉大。因此我國需要合理調控城鄉產業布局，適當將城市企業引入到農村，提高農村地區的資源利用率和就業率，提高農村地區居民的收入水平，縮小城鄉居民收入差距。同時，城市企業的引入能夠帶動農村道路和中小型企業的發展，為城鄉經濟一體化發展提供良好的保障。第二，提高流通效率，打破地區之間經濟溝通的壁壘。流通產業的發展關系到企業的發展速度和消費增長水平。我國需要進一步提高流通產業效率，促進城鄉之間生產要素的流動，提高城鄉經濟整體發展速度。另外，提高流通效率能夠打破城鄉之間交流的阻礙，將城市先進的生產技術和理念快速傳遞到農村地區，擴大產品在城鄉地區的銷售范圍。第三，大力構建中西部地區流通產業網，強化東、中、西部地區的互動關系。我國中西部地區受到地理條件等因素的影響，城鄉經濟發展速度遠低于東部地區，東西部地區經濟水平差距懸殊、流通效率低下問題十分顯著。我國需要加強對東、中、西部地區流通產業的建設，擴大互聯網的覆蓋范圍，構建城鄉地區雙向流通體系，讓東西部地區經濟得到良好的交流和融合，最終實現我國各地區新型城鎮化質量的整體提升。