汽車噴涂板件內(nèi)過渡工藝探索

摘 要：汽車噴漆是汽車維修工種中比較重要的一部分，修補(bǔ)后的顏色是否能到達(dá)一致，也是考察我們維修質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)。為了使修復(fù)后的效果與相鄰部位匹配，除了顏色調(diào)配要準(zhǔn)確外，同時也需要運(yùn)用合理的噴涂技術(shù)。板件內(nèi)顏色過渡噴涂就是最常用的方法，但是一些特殊的顏色，簡單通過標(biāo)準(zhǔn)過渡方法，也無法到達(dá)預(yù)想的效果，因此我們在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)行探索，以處理比較特殊顏色噴涂效果，以滿足客戶對車輛外觀的要求，降低返工率，同時降低對環(huán)境的污染。

關(guān)鍵詞：汽車噴漆;色差;標(biāo)準(zhǔn)工藝;過渡噴涂;環(huán)境污染

1 前言

中國汽車市場良好的發(fā)展勢頭和前景為世界各國重視和認(rèn)可，預(yù)計(jì)到2025年，中國汽車市場將超過美國成為世界第一大汽車市場。

汽車車身修復(fù)已經(jīng)成為中國汽車售后服務(wù)行業(yè)中最重要的業(yè)務(wù)單元之一，其業(yè)務(wù)量非常可觀，而且車身修復(fù)業(yè)務(wù)的產(chǎn)值占維修利潤70%，汽車噴漆維修更是占有非常大的比重。

汽車油漆由純色漆、銀粉漆、珍珠漆、幻彩漆等。使汽車的外觀越來越艷麗，使汽車的價值得到了提高。增加了汽車顏色調(diào)配難度和噴涂難度。為了使修復(fù)后的效果與相鄰部位匹配，除了顏色調(diào)配要準(zhǔn)確外，同時也需要運(yùn)用合理的噴涂技術(shù)。

德國BASF公司是世界最大的跨國化工公司，全球500強(qiáng)企業(yè)，全球三大頂尖汽車修補(bǔ)漆廠商之一，我院通過與BASF產(chǎn)教融合，校企合作，實(shí)現(xiàn)了“教學(xué)環(huán)境企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、師資團(tuán)隊(duì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、考核評價崗位標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)習(xí)實(shí)踐生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)”和“理念創(chuàng)新、思維方式和行為方式的創(chuàng)新”。為國內(nèi)汽車維修行業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。巴斯夫修補(bǔ)漆技術(shù)作為行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，以下內(nèi)容分析，以巴斯夫公司主要服務(wù)客戶為主，包括奔馳、寶馬、保時捷、大眾、豐田等高端品牌。

2 汽車噴漆色差現(xiàn)狀的分析

實(shí)際中，對于復(fù)雜的金屬色，為了更好的克服顏色色差，使用板內(nèi)過渡方法，可以節(jié)約大量的顏色微調(diào)時間。讓工作更有效率，讓噴涂效果更好的與原車顏色匹配。

對于一些顏色，如果按照標(biāo)準(zhǔn)板件過渡方法進(jìn)行噴涂后，也會造成有一定的色差，修補(bǔ)后的車輛不能讓客戶滿意和接受。因此我們對板件過渡噴涂方法進(jìn)行探究，通過對標(biāo)準(zhǔn)工藝的探究，來解決特殊顏色的更完美的過渡方法。

3 研究思路

3.1 走訪企業(yè)

通過走訪企業(yè)，根據(jù)汽車品牌占有率，分別到訪了奔馳、寶馬、豐田、大眾品牌4S店，了解他們在日常過渡噴涂過程中，那些顏色容易出現(xiàn)色差。根據(jù)調(diào)查確認(rèn)了常出現(xiàn)問題的顏色，如表1：

3.2 標(biāo)準(zhǔn)工藝施工

在專業(yè)施工場地，相同噴涂環(huán)境、使用同型號的油漆、同一個操作人員、相同專業(yè)噴涂設(shè)備，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)工藝再一次噴涂，確定是否存在顏色的誤差。我們以寶馬A84為例子進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。標(biāo)準(zhǔn)施工過程：

通過比對原車顏色與標(biāo)準(zhǔn)噴涂顏色進(jìn)行對比，發(fā)現(xiàn)存在的不同點(diǎn)如表2：

根據(jù)表2發(fā)現(xiàn)在色相和明暗方面存在較為明顯的差異，說明標(biāo)準(zhǔn)噴涂工藝也存在顏色差異，修補(bǔ)后的車輛不能讓客戶滿意和接受。因此我們對板件過渡噴涂方法進(jìn)行探究，來解決特殊顏色的更完美的過渡方法。

3.3 過渡噴涂實(shí)驗(yàn)階段

通過分析標(biāo)準(zhǔn)過渡噴涂工藝，發(fā)現(xiàn)損傷評估、前處理、中涂研磨、清潔/除油四個步驟對顏色不會造成影響，因此我們把研究范圍確定在噴涂前準(zhǔn)備、底色漆噴涂、清漆三個步驟的研究。

（1）駁口清漆施工實(shí)驗(yàn)

①調(diào)配比例（無變化）

駁口清漆：稀釋劑2：1

②氣壓變化對顏色的影響

氣壓過大，會讓顏色變亮，氣壓過小，會讓顏色變暗。

（2）底色漆施工實(shí)驗(yàn)

①出漆量的變化對顏色的影響

出漆量減小，顏色會變淺，銀粉效果更明顯

②效果層對顏色的影響

噴涂效果層，可以更好的匹配原車漆金屬排列效果，銀粉分布均勻，閃爍效果明顯。

（3）清漆施工實(shí)驗(yàn)

①清漆粘度對顏色的影響

清漆粘度過高，造成出漆不順暢，清漆表面粗糙不均勻，容易產(chǎn)生針孔、氣泡的現(xiàn)象。清漆的濃度和施工溫度有很大的關(guān)系，具體影響見圖2：

4 通過對標(biāo)準(zhǔn)施工步驟的實(shí)驗(yàn)，結(jié)論如下

綜合以上實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，噴涂的最終效果和氣壓、出漆量、噴涂層數(shù)、效果層、清漆粘度、清漆層數(shù)有關(guān)。我們進(jìn)行綜合數(shù)據(jù)對比和分析，進(jìn)行多次數(shù)據(jù)匹配實(shí)驗(yàn)，對原有工藝進(jìn)行改進(jìn)，為了獲得原車效果，改進(jìn)措施如下：

1.在工藝中增加駁口清漆的使用，主要噴涂在修補(bǔ)過渡區(qū)域，讓修補(bǔ)區(qū)域與原板件金屬顆粒排列狀態(tài)相同。

2.減少出漆量，確保修補(bǔ)漆區(qū)域噴涂層數(shù)在2-3層之間，不易過多噴涂，層與層之間自然閃開，在完全遮蓋后， 整板件吹干。

3.必須噴涂效果層，以達(dá)到與原車金屬顆粒排列效果一致，注意效果層噴涂范圍不應(yīng)超過。

4.清漆的粘度要根據(jù)溫度選擇合適的固化劑和稀釋劑，保證清漆足夠的流動性。

5.清漆的噴涂，采用2層，過渡噴涂，第一層不噴涂到邊，距離邊緣10CM ，第二層整噴，保證顏色是過渡狀態(tài)。

根據(jù)以上的改進(jìn)措施和多次實(shí)驗(yàn)，最后確定的改進(jìn)流程為（圖3）：

5 社會效益

1.可以幫企業(yè)處理比較特殊顏色噴涂效果，以滿足客戶對車輛外觀的要求。

2.提高汽車噴涂施工過程中，減少噴涂板件的范圍和數(shù)量，降低對材料的使用、降低浪費(fèi)。

3.提高企業(yè)的維修效率，降低返工率。

4.減少噴涂過程中，污染物的產(chǎn)生，降低對環(huán)境的污染。

5.通過探究和分析能夠?yàn)槠囃垦b維修業(yè)進(jìn)行過渡噴涂提供相關(guān)的信息。

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作者簡介

夏志東：（1983.10.28—），男，滿族，遼寧鳳城人，大學(xué)本科，講師。研究方向：汽車維修。