中職學(xué)校汽修專業(yè)理實(shí)一體化教學(xué)探究及應(yīng)用

李文君

摘 要：隨著人們生活水平不斷提高，機(jī)動(dòng)車保有量屢創(chuàng)新高，汽修專業(yè)得到了更多人的認(rèn)可。汽車維修作為一個(gè)注重實(shí)際操作的專業(yè)，在很大程度上更加適合理實(shí)一體化的教學(xué)方法，但因諸多因素，雖這種教學(xué)方法被許多學(xué)校應(yīng)用，但大多效果不佳。因此本文以一門課程為例，分析了理實(shí)一體化教學(xué)在汽車維修專業(yè)中的應(yīng)用，望可以為今后的教學(xué)提供參考意見。

關(guān)鍵詞：中職學(xué)校;理實(shí)一體化;汽車維修專業(yè)

隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人民對(duì)于美好生活的需求也愈發(fā)高漲。汽車作為一種代步工具已經(jīng)越來越多的進(jìn)入到我們的家庭當(dāng)中。據(jù)公安部數(shù)據(jù)顯示，到2019年為止，我國汽車保有量已經(jīng)達(dá)到2.6億輛。因此，汽車維修等專業(yè)也成為了中等職業(yè)學(xué)校當(dāng)中比較熱門的專業(yè)，受到了更多人的認(rèn)可。

汽車維修作為一個(gè)注重學(xué)生親身實(shí)踐的學(xué)科，理實(shí)相結(jié)合的教學(xué)方法被廣泛的應(yīng)用在日常的教學(xué)過程當(dāng)中。但其在應(yīng)用的過程當(dāng)中，仍不可避免的出現(xiàn)一些問題。故現(xiàn)以電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測與維修這門課為例，簡要分析汽車維修專業(yè)理實(shí)一體化教學(xué)的應(yīng)用。

1 理實(shí)一體化教學(xué)的現(xiàn)狀

傳統(tǒng)的中職學(xué)校教學(xué)模式多為先進(jìn)行理論教學(xué)，再進(jìn)行實(shí)訓(xùn)教學(xué)，不能夠及時(shí)的讓學(xué)生消化理解課堂當(dāng)中講授的理論知識(shí)。而目前，理實(shí)一體化的教學(xué)方法已經(jīng)越來越多的受到職業(yè)教育的推崇，在中職學(xué)校當(dāng)中受到了廣泛的認(rèn)可和普及。但由于各個(gè)學(xué)校教學(xué)場地，學(xué)校實(shí)訓(xùn)設(shè)備以及師資力量的參差不齊。理實(shí)一體化教學(xué)的開展情況也并不規(guī)范，效果因此大打折扣。

2 理實(shí)一體化教學(xué)的必要性分析

近年來，國家逐漸加強(qiáng)對(duì)職業(yè)教育的重視程度，黨的十九大報(bào)告指出，“完善職業(yè)教育和培訓(xùn)體系，深化產(chǎn)教融合、校企合作”，為職業(yè)教育發(fā)展指明了方向，規(guī)劃了前景。但縱觀全國職業(yè)教育，雖已取得了極大的進(jìn)步，但仍存在教師“一言堂”的現(xiàn)象，學(xué)生死記硬背，教學(xué)效果不能充分發(fā)揮出來。此外，中職學(xué)校學(xué)生生源質(zhì)量不佳，他們中大多數(shù)并不能夠很好的適應(yīng)傳統(tǒng)的課堂教學(xué)，注意力不能夠持續(xù)集中。長此以往，會(huì)使學(xué)生對(duì)于汽車維修類課程失去興趣，造成惡性循環(huán)。基于此種情況，就更加需要中職學(xué)校具備多元化人才培養(yǎng)方式，以此滿足學(xué)生不同職業(yè)、發(fā)展方向、專業(yè)技能的個(gè)性化學(xué)習(xí)需求。因此，在汽車維修專業(yè)課當(dāng)中采用理實(shí)一體化的教學(xué)方法是很有必要的。

3 汽修專業(yè)理實(shí)一體化教學(xué)優(yōu)勢

3.1 促進(jìn)理論與實(shí)踐相融合

職業(yè)教育相對(duì)更加注重的是學(xué)生的實(shí)踐能力以及用人單位的崗位需求，旨在培養(yǎng)應(yīng)用型技能人才，相對(duì)更注重學(xué)生實(shí)踐能力與應(yīng)用能力，與其他人才所要求的理論能力不同，從而需要汽修專業(yè)集實(shí)踐教學(xué)與理論教學(xué)一體，才可以讓學(xué)生深刻認(rèn)識(shí)實(shí)踐與理論結(jié)合的重要性，不至于盲目實(shí)踐、淡化或減少理論、盲目創(chuàng)新。

3.2 培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力

理實(shí)一體化的教學(xué)方法，始終以學(xué)生為中心，強(qiáng)調(diào)學(xué)生對(duì)于知識(shí)的主動(dòng)探索，教師在學(xué)生學(xué)習(xí)的過程中進(jìn)行一定的引導(dǎo)。這樣的教學(xué)方式，非常大限度的把課堂交還給學(xué)生，讓學(xué)生能夠基于一個(gè)工作任務(wù)發(fā)散思維，提出自己的想法。而傳統(tǒng)的教學(xué)方法僅限于教師“教”，學(xué)生“模仿”，習(xí)慣性被動(dòng)聽取老師所講的內(nèi)容，長此以往學(xué)生就會(huì)喪失主動(dòng)思考的能力。而理實(shí)一體化的教學(xué)方法則不斷的讓學(xué)生自主學(xué)習(xí)，自主思考，在不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上形成最佳的實(shí)踐能力，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力。

4 汽修專業(yè)理實(shí)一體化教學(xué)實(shí)踐

以電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測與維修課程中“發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)不良故障診斷”這一章節(jié)為例，教師通過創(chuàng)設(shè)情境，帶入學(xué)生進(jìn)入真實(shí)的工作場景，使學(xué)生主動(dòng)思考，積極探索。

4.1 導(dǎo)入課程

教師作為一名引導(dǎo)者，首先要吸引學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。播放車輛起動(dòng)機(jī)正常工作但發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)不良的視頻來進(jìn)行導(dǎo)入，創(chuàng)設(shè)情境，引發(fā)學(xué)生思考。由于學(xué)生在前幾次課當(dāng)中已經(jīng)學(xué)習(xí)過了電控發(fā)動(dòng)機(jī)的主要部件以及工作過程，因此，學(xué)生會(huì)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)不良這種現(xiàn)象的原因進(jìn)行推測。

4.2 提出問題

教師提出問題，當(dāng)你作為一名維修人員，接到這樣的車輛應(yīng)如何進(jìn)行故障診斷？首先應(yīng)考慮哪些問題會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不良，為什么？

4.3 分派任務(wù)

教師進(jìn)行一些注意事項(xiàng)的提示以及專業(yè)知識(shí)上的講解。根據(jù)學(xué)生數(shù)量進(jìn)行任務(wù)派發(fā)，發(fā)放維修工單。學(xué)生根據(jù)自己的需要準(zhǔn)備維修工具，查找相關(guān)資料。教師對(duì)于學(xué)生具體操作當(dāng)中出現(xiàn)的問題進(jìn)行指導(dǎo)。

4.4 編制維修計(jì)劃

按照分組，學(xué)生進(jìn)行小組討論，學(xué)生可以根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)或通過在資料當(dāng)中查找到的知識(shí)進(jìn)行維修計(jì)劃的制定，計(jì)劃完成以后上臺(tái)進(jìn)行匯報(bào)，說出小組設(shè)計(jì)的思路。教師在此過程當(dāng)中可以解答學(xué)生提出的問題，并對(duì)于學(xué)生設(shè)計(jì)的維修方案給出建議。如遇到集中的問題可以進(jìn)行講解。

4.5 實(shí)施計(jì)劃

在此階段學(xué)生按照剛才設(shè)計(jì)的維修計(jì)劃進(jìn)行實(shí)際的故障診斷并對(duì)于故障的部分進(jìn)行維修更換，教師在旁給予一定的指導(dǎo)，接受學(xué)生們的詢問，起到引導(dǎo)作用。

4.6 檢查階段

學(xué)生完工后，對(duì)于工作任務(wù)進(jìn)行逐一的檢查，復(fù)盤。并對(duì)于實(shí)訓(xùn)場地進(jìn)行清理。

4.7 評(píng)價(jià)

學(xué)生對(duì)于在工作完成過程當(dāng)中出現(xiàn)的問題進(jìn)行自我評(píng)估，填寫工單。教師對(duì)于每個(gè)小組，每名同學(xué)的工作任務(wù)完成情況進(jìn)行逐一評(píng)價(jià)并提出可行的改進(jìn)建議。

5 評(píng)價(jià)體系

將這種一體化教學(xué)方法引入到汽車維修的課堂當(dāng)中以后，課堂變成了以學(xué)生為主體，教師為主導(dǎo)的模式，既能使每一名同學(xué)都參與其中，增強(qiáng)學(xué)生獨(dú)立思考的能力和團(tuán)隊(duì)合作的能力，更避免了傳統(tǒng)課堂中學(xué)生無事可做，動(dòng)輒走神的現(xiàn)象。而一體化教學(xué)方法的評(píng)價(jià)模式也有別于普通的教學(xué)方法，普通的教學(xué)方法一考定成績，學(xué)生只需要死記硬背便能夠獲得較好的成績，對(duì)于注重實(shí)際操作能力的中職學(xué)校來說，這樣的評(píng)價(jià)方式顯然與我們培養(yǎng)高技能人才的目標(biāo)不匹配。因此，在一體化教學(xué)過程當(dāng)中，對(duì)于學(xué)生的評(píng)價(jià)傾向于日積月累的在每一次工作任務(wù)當(dāng)中評(píng)價(jià)學(xué)生的思考能力和實(shí)際操作能力。并以期末考試成績作為評(píng)價(jià)的輔助部分，兩者相結(jié)合。這樣更加能夠激發(fā)學(xué)生在課堂上的學(xué)習(xí)熱情，也提升了課堂參與度。

6 理實(shí)一體化教學(xué)實(shí)施中的若干思考

6.1 師資團(tuán)隊(duì)一體化建設(shè)

師資團(tuán)隊(duì)的專業(yè)性在開展理實(shí)一體化教學(xué)方面有極其重要的意義。目前理實(shí)一體化教學(xué)方式已經(jīng)在許多學(xué)校進(jìn)行推廣、使用，研究理實(shí)一體化教學(xué)方法的文獻(xiàn)也很多。但是在實(shí)踐過程中普遍的反應(yīng)是沒有達(dá)到預(yù)期的效果，在很大程度上與師資力量有很大關(guān)系。教師的執(zhí)教能力，師資自身的技能水平應(yīng)提高，對(duì)于理實(shí)一體化教學(xué)方法的理解應(yīng)更透徹，活學(xué)活用，這樣才能夠在教學(xué)的過程當(dāng)中游刃有余，避免課堂形式上的理實(shí)一體化，而應(yīng)當(dāng)在內(nèi)涵上下功夫。

6.2 采取多元化教學(xué)手段

傳統(tǒng)教學(xué)，教師多采用講授法傳授知識(shí)。而在中職學(xué)校，教師多采用先講授，后示范操作的模式來進(jìn)行教學(xué)活動(dòng)。理實(shí)一體化教學(xué)方法多種多樣，除了常規(guī)的講授以外，還可以采取頭腦風(fēng)暴法，小組工作法，引導(dǎo)文法，角色扮演法等多種教學(xué)方法使得學(xué)生們更易于接受枯燥的知識(shí)，提高課堂的吸收率。

6.3 校企合作，保障理實(shí)一體化教學(xué)開展

汽車維修專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后大多進(jìn)入企業(yè)或成為社會(huì)上的技能型人才，因此，進(jìn)一步的加強(qiáng)學(xué)校與企業(yè)的合作不僅能夠使得學(xué)生提前感知工作環(huán)境，提早進(jìn)入工作狀態(tài)。更加有利于企業(yè)的生產(chǎn)及維修工作，使得企業(yè)對(duì)用工人員的培訓(xùn)周期在學(xué)校內(nèi)完成，建立“訂單式”培養(yǎng)。可以邀請(qǐng)企業(yè)人員參與到一體化教室的設(shè)計(jì)當(dāng)中，以就業(yè)為導(dǎo)向。將一體化教室劃分為多個(gè)功能區(qū)，集教學(xué)區(qū)，資訊區(qū)，工作區(qū)，討論區(qū)于一體。并邀請(qǐng)企業(yè)技術(shù)人員參與到授課當(dāng)中，不僅能夠提高學(xué)生興趣更能夠便于學(xué)生就業(yè)。

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