軍工重組

11月26日，業內俗稱的“南北船”重組，即中國船舶工業集團有限公司（北船）和中國船舶重工集團有限公司（南船）重組為中國船舶集團有限公司，全球最大造船集團成立。這是繼“兩核”重組之后的第二例軍工集團重組。

“分久必合，合久必分”這樣的宏大敘事，放在這里也適用，分了20年的兩家企業又合并了。不管分，還是合，都是基于一定形勢下的戰略調整。此次重組，其實坊間已傳四五年之久，可能與2019年1月韓國兩大船廠合并有關系，中、日、韓造船市場競爭激烈，韓國超級巨無霸船廠的誕生給中國造船市場形成更大壓力。為了追趕對手，南北船強強聯合，不是簡單的結構合并和規模擴張，而是布局調整和戰略性重組，重要的任務是去產能，有效減少同業競爭，優化資源配置，形成合力，提升船舶業的國際競爭力，建設世界一流船舶強國。

這次重組，被稱為“國企供給側改革的重要事件”，釋放了中國將“深入推進整合融合，不斷優化國有資本布局結構”的信號。抓住產業鏈重組這個“牛鼻子”，加大技術投入重點發展高附加值船型，建立現代企業管理制度，建設世界一流船舶強國，中國船舶集團有限公司任重道遠。