大數(shù)據(jù)技術(shù)在高速公路收費(fèi)站管理中的應(yīng)用

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我國的大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用日漸廣泛，為社會(huì)管理和個(gè)人工作等各個(gè)行業(yè)帶來巨大的變化。高速公路收費(fèi)站具有數(shù)據(jù)更新流量大、規(guī)模廣、價(jià)值密度低等特點(diǎn)，在高速公路收費(fèi)站管理工作中應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，能夠有效提高工作的規(guī)范化水平，提升工作效率，增強(qiáng)服務(wù)準(zhǔn)確性和管理效果。

收費(fèi)站與大數(shù)據(jù)的技術(shù)關(guān)聯(lián)

目前，收費(fèi)站管理主要包括收費(fèi)管理、內(nèi)部財(cái)務(wù)管理、人力資源管理、后勤保障管理、黨政建設(shè)管理等方面。收費(fèi)管理主要是針對(duì)高速公路各個(gè)路段的收費(fèi)站設(shè)置、設(shè)備管理、人員安排等方面。財(cái)務(wù)管理主要是針對(duì)高速公路收費(fèi)站的日常成本管理、日常維護(hù)管理等。人力資源管理主要是對(duì)各工作人員的專業(yè)水平、崗位設(shè)置、班次設(shè)置與調(diào)整、人員薪酬福利管理等內(nèi)容。后勤保障管理主要包括物資采購、設(shè)備維護(hù)采購，以及財(cái)務(wù)報(bào)賬等工作內(nèi)容。

高速公路收費(fèi)站收集的信息數(shù)據(jù)很多，車輛進(jìn)入收費(fèi)站領(lǐng)取通行卡時(shí)通過車輛碾軋線圈的動(dòng)作喚醒相機(jī)，為車輛拍攝圖片，并以此作為車輛進(jìn)入收費(fèi)站后的第一個(gè)數(shù)據(jù)，隨后發(fā)卡員通過計(jì)算機(jī)的錄入操作記錄整個(gè)通行卡的發(fā)放過程。此時(shí)收費(fèi)計(jì)算機(jī)將車輛牌照號(hào)碼，以及抓拍圖片和通行卡卡號(hào)記錄并存儲(chǔ)在指定的空間之內(nèi)，以備車輛繳費(fèi)時(shí)調(diào)用。整個(gè)過程作為數(shù)據(jù)信息被收費(fèi)計(jì)算機(jī)收集存儲(chǔ)。

高速公路收費(fèi)站工作流程數(shù)據(jù)信息圖

車輛繳費(fèi)時(shí)再進(jìn)入車道，會(huì)通過輾壓線圈的動(dòng)作產(chǎn)生相應(yīng)的抓拍圖片。同時(shí)，自動(dòng)識(shí)別牌照信息與圖片，按照之前收集的相關(guān)數(shù)據(jù)信息調(diào)取比對(duì)，通過計(jì)算機(jī)算法判斷出口車輛是否與入口車輛相匹配，核實(shí)后，由計(jì)算機(jī)讀取通行卡內(nèi)包括卡號(hào)、上路時(shí)間、入口收費(fèi)站等信息，用收費(fèi)計(jì)算機(jī)快速計(jì)算行駛里程和應(yīng)繳費(fèi)用，最后完成車輛繳費(fèi)。

收費(fèi)站通行車輛會(huì)有視頻監(jiān)控設(shè)備識(shí)別、記錄車輛相關(guān)信息，作為車輛通行憑證，并在車輛通過下一路口視頻監(jiān)控設(shè)備時(shí)形成對(duì)應(yīng)的記錄通行軌跡，并以此為依據(jù)掌握車輛通行軌跡的位置信息，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息存儲(chǔ)。

ETC用戶車輛通行時(shí)，實(shí)現(xiàn)專用車道的自動(dòng)數(shù)據(jù)信息獲取和存儲(chǔ)數(shù)據(jù)。

大數(shù)據(jù)在收費(fèi)站管理中的功能

財(cái)務(wù)管理和票證管理

高速公路收費(fèi)站每天接觸大量的收費(fèi)項(xiàng)目，財(cái)務(wù)管理內(nèi)容極為復(fù)雜。財(cái)務(wù)票證工作方面包括收費(fèi)站所有支出項(xiàng)目和收入項(xiàng)目的票據(jù)證明和入賬錄入，同時(shí)有關(guān)車流量、發(fā)卡量、收費(fèi)額、ETC車流量、綠通車輛，以及超載車輛等涉及到的機(jī)打票據(jù)、使用記錄等數(shù)據(jù)信息，都需要作出及時(shí)的記錄和整理。這些內(nèi)容占據(jù)高速公路收費(fèi)站財(cái)務(wù)管理的大部分工作內(nèi)容。如果通過人工處理，所耗費(fèi)的人力與物資極為龐大，因此必須實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)管理的數(shù)據(jù)化、信息化與智能化。

內(nèi)部管理和人力資源管理

高速公路收費(fèi)站辦公室工作主要涉及公文辦理和內(nèi)業(yè)資料的收集整理及安全生產(chǎn)、人力資源管理和黨政建設(shè)等工作。高速公路管理人員數(shù)量較多，日常工作時(shí)產(chǎn)生的信息數(shù)據(jù)記錄也極大，需要收集、整理和儲(chǔ)存。

后勤保障管理

收費(fèi)站的后勤保障主要的工作內(nèi)容包括收費(fèi)站物資采購、設(shè)備采購、車輛設(shè)備維護(hù)、高速公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備維護(hù)和材料采購等，也會(huì)產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)信息，例如支出憑證、采購單據(jù)、賬目實(shí)際比對(duì)、記錄、核算、預(yù)算等內(nèi)容都需要存儲(chǔ)和整理收集。

收費(fèi)站的工作內(nèi)容中包含大量的數(shù)據(jù)信息，科學(xué)有序地處理各工作之間的關(guān)系及大量的數(shù)據(jù)分析，是目前高速公路收費(fèi)站的工作難點(diǎn)之一。為切實(shí)提高高速公路收費(fèi)站工作效率和工作質(zhì)量，以及對(duì)數(shù)據(jù)信息處理分析的準(zhǔn)確性，必須建立科學(xué)化、信息化、數(shù)據(jù)化的信息數(shù)據(jù)處理平臺(tái)。

大數(shù)據(jù)技術(shù)在收費(fèi)站管理中的應(yīng)用

明確劃分各管理項(xiàng)目類別

要想實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)技術(shù)在高速公路收費(fèi)站的實(shí)際應(yīng)用和數(shù)據(jù)平臺(tái)的構(gòu)建，首先要根據(jù)不同業(yè)務(wù)屬性和不同類別項(xiàng)目將數(shù)據(jù)分類，并針對(duì)收費(fèi)站各個(gè)業(yè)務(wù)范圍和項(xiàng)目內(nèi)容，構(gòu)建不同數(shù)據(jù)信息功能和分類數(shù)據(jù)庫。目前，對(duì)于大數(shù)據(jù)信息處理平臺(tái)的構(gòu)建，全部業(yè)務(wù)可以分為收費(fèi)發(fā)卡業(yè)務(wù)、后勤保障業(yè)務(wù)和辦公室人力資源管理業(yè)務(wù)三部分。以此為依據(jù)開設(shè)平臺(tái)功能分類和不同服務(wù)功能端口，并針對(duì)職位和崗位劃分功能窗口和管理者身份，可確保大數(shù)據(jù)信息數(shù)據(jù)處理平臺(tái)的功能明確，并保證運(yùn)行效率。

采取多技術(shù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)站內(nèi)資產(chǎn)實(shí)時(shí)管理

要充分發(fā)揮數(shù)據(jù)庫技術(shù)模型的作用，將傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)實(shí)施大范圍和準(zhǔn)確地分析處理，使其成為新數(shù)據(jù)技術(shù)平臺(tái)的信息構(gòu)建基礎(chǔ)。利用數(shù)據(jù)處理功能強(qiáng)大的平臺(tái)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智能化收費(fèi)和自動(dòng)化辦公的效率提升，特別是針對(duì)收費(fèi)發(fā)卡數(shù)據(jù)模塊的構(gòu)建，需要將平臺(tái)與監(jiān)控視頻和抓拍設(shè)備的信息日志記錄分開存儲(chǔ)。同時(shí)，從數(shù)據(jù)集成技術(shù)的有效整合和轉(zhuǎn)換為基礎(chǔ)，建模分析，實(shí)現(xiàn)通行車輛相關(guān)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確判斷。收費(fèi)站的站內(nèi)資產(chǎn)也能在平臺(tái)上做出相應(yīng)的數(shù)據(jù)信息統(tǒng)計(jì)，實(shí)現(xiàn)清晰化的財(cái)務(wù)管理。

結(jié)合高速公路ETC服務(wù)應(yīng)用大數(shù)據(jù)

ETC快速通行卡用戶是實(shí)現(xiàn)智能化高速公路收費(fèi)功能的基礎(chǔ)，完整記錄了用戶使用的信息，并利用計(jì)算機(jī)算法進(jìn)行用戶歷史路線、消費(fèi)金額的準(zhǔn)確記錄和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。同時(shí)系統(tǒng)也能夠利用以往的數(shù)據(jù)信息，為用戶快捷推送目的地路線，以增強(qiáng)用戶體驗(yàn)，這一切功能都需要借助大數(shù)據(jù)技術(shù)的強(qiáng)大功能實(shí)現(xiàn)。

合理運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)優(yōu)化運(yùn)營管理

在大數(shù)據(jù)平臺(tái)的技術(shù)支持下，可以通過調(diào)用路面監(jiān)控視頻、自動(dòng)預(yù)測(cè)車輛密度等方式收集和分析數(shù)據(jù)，并以此數(shù)據(jù)為依據(jù)預(yù)測(cè)通行路況信息，讓高速公路指揮調(diào)度中心真正發(fā)揮調(diào)度指揮車流的功能和作用。此外，隨著“路警一體化”等運(yùn)營管理方式的創(chuàng)新應(yīng)用，以及其他聯(lián)合單位數(shù)據(jù)處理水平不斷上升，也能夠?qū)⑵渑c大數(shù)據(jù)技術(shù)平臺(tái)設(shè)置聯(lián)網(wǎng)，并實(shí)現(xiàn)及時(shí)溝通和信息互通，在最大程度上提高高速公路管理水平和收費(fèi)站數(shù)據(jù)處理功能，最終達(dá)到優(yōu)化運(yùn)營管理水平的目的。另外，收費(fèi)站也能夠通過大數(shù)據(jù)技術(shù)平臺(tái)掌握通行車輛的相關(guān)信息，為整體的運(yùn)營管理帶來更好的效果。

科學(xué)構(gòu)建應(yīng)急資源調(diào)度大數(shù)據(jù)平臺(tái)

通過對(duì)高速公路收費(fèi)站車輛通行信息及路況信息地收集、整理和分析，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急資源調(diào)度的最大程度合理化構(gòu)建，這也是構(gòu)建應(yīng)急資源調(diào)度系統(tǒng)的目的之一。通過設(shè)置緊急程度數(shù)據(jù)列，實(shí)現(xiàn)對(duì)緊急程度的數(shù)據(jù)直觀比對(duì)，并通過緊急程度由高到低啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急措施。尤其是針對(duì)高速公路中所發(fā)生的重大交通事故、道路堵塞情況、道路通行受阻、高速公路受損等緊急情況，實(shí)現(xiàn)整個(gè)應(yīng)急過程的信息快速傳遞和啟動(dòng)應(yīng)急處理預(yù)警與數(shù)據(jù)方案的調(diào)用，迅速做出反應(yīng)，使整個(gè)救援工作有條不紊地開展，并快速做出反應(yīng)，確保高速公路恢復(fù)暢通運(yùn)行，提升高速公路收費(fèi)站工作效率。

隨著時(shí)代的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，高速公路收費(fèi)站對(duì)于大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用也必然會(huì)不斷創(chuàng)新發(fā)展，為高速公路的智能化管理打下堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)，推動(dòng)高速公路管理實(shí)現(xiàn)智能化。