古人也乘出租車和電梯嗎

任賀春

隆咚敲鼓的“出租車”

記里鼓車是我國歷史上著名的可以記錄行駛里程的車，由“記道車”發展而來。記道車早已失傳。但是晉人編寫的《西京雜記》里有這樣的文字記載：“漢朝輿（yú）駕祠甘泉汾陰……記道車，駕四，中道。”可見，至少在西漢時期，我國就已經有了可以記錄行駛里程的車。

記里鼓車模型

現代的出租車上有一個記錄行駛里程的電子裝置，有了它，司機叔叔就知道要收多少錢了。那記里鼓車是怎么記錄行駛里程的呢？記里鼓車的基本原理和記道車相同，是在記道車基礎上改進而成的。

記里鼓車俯視圖

記里鼓車側視圖

記里鼓車是由傳動齒輪系統和凸輪杠桿兩個主要機械裝置組成的。其中，傳動齒輪系統主要起著減速和計算里程的作用。當車緩慢行駛時，車中的減速齒輪系統始終能與車輪同步轉動，并且傳動齒輪系統的設計能夠使得最末一只齒輪軸在車行一里時恰好回轉一周，同時，凸輪杠桿利用繩索同步牽動車子上層的木人的手，使木人手臂擊鼓一次，以示里程。你看，記里鼓車不但能夠計算行駛里程，同時還配備了可以記錄里程傳聲的小鼓，是不是很有意思呀？

可移動的人力“電梯”

這里的古代“電梯”指的是巢車，又名樓車，因車上設有可升降的活動觀望臺而得名。古代沒有電，所以它自然不是用電來驅動的，而是使用人力。在古代戰爭中，巢車常被作為偵察對方城池的戰車。

最初，巢車是一種專供觀察敵情用的觀望車，利用滑輪和轆轤的聯合運作制成。車底部裝有可推動的輪子，車上豎有兩根長柱，長柱頂端橫梁上設有轆轤軸，軸上繞著能牽引一間小屋的粗繩索。通常小屋高數十米，四面都開著數目不等的觀望孔，以便觀察敵情。同時小屋外蒙有生牛皮，以防止它在戰爭中輕易被敵人矢石破壞。小屋里一般可容納兩人，通過轆轤升高，攻城時就能及時觀察到城內敵兵的情況了。

中國科學技術館中的巢車模型

據《左傳》記載，公元前575年鄢（yān）陵之戰時，楚共王曾在太宰（古代官職）伯州犁的陪同下，親自登上巢車察看敵情。《后漢書·南匈奴·列傳》中記載，后漢時，漢人與匈奴作戰，曾經制造過一種車輛，“可駕數牛，上作樓櫓，置于塞上”，說的就是當時可以“環城而行”的巢車。

巢車是這樣工作的

到了宋代，巢車逐漸演變為可以和車下將士交換信息的“望樓車”。車頂觀望臺上的士兵通過使用旗語可及時和車下士兵互動。比如，卷起旗幟表示沒有敵人，把旗幟展開平推表示敵人到來，旗幟垂直向下表示敵人已經臨近，等等。