疫情擋不住活力煥發 絲綢之路日漸繁忙

據國家發展和改革委員會公布的數據顯示，2020年1月至2月，中歐班列開行1132列，同比增長6%，對有效應對疫情、穩定進出口貿易、有序恢復生產生活秩序發揮了重要作用。

中歐班列（西安）去程突破萬車

截至2020年3月11日，2020年中歐班列（西安）已累計開行405列。其中去程230列，發送車數突破1萬車大關。

目前，中歐班列（西安）共開通哈薩克斯坦、比利時、德國、波蘭等國際班列運行線路13條，基本實現了中亞及歐洲地區主要貨源地全覆蓋，成為陜西聯通歐亞大陸橋的“黃金通道”。

2020年以來，中歐班列（西安）運送貨物37．2萬噸，是去年同期的1．5倍。同時，“西安—青島”“西安—寧波”等東向海上絲綢之路班列線路的常態化開行，為陜西省貿易企業創造了便捷高效出海條件。

長三角中歐班列穩定開行運量同比增長兩成

2020年以來，長三角鐵路已累計組織開行中歐班列270列（含回程39列）、26454個標箱，同比分別增長20%、25%。

目前，長三角中歐班列有16條線路，區域內開行城市為蘇州、義烏、合肥、南京、連云港等12個，可到達歐洲俄羅斯、西班牙、拉脫維亞、芬蘭等9個國家16個城市和中亞哈薩克斯坦、阿富汗、伊朗、阿塞拜疆等9個國家19個城市。

據悉，長三角鐵路中歐班列以其運輸組織高效、通關便利、產品輻射范圍廣等特點，暢通了“一帶一路”沿線各國經貿物流通道，有力促進了商品貿易和市場增長，更好地服務沿線各國企業和民眾生產生活需要。

珠三角地區中歐班列恢復常態化開行

隨著珠三角地區企業陸續復工復產，廣東地區中歐班列開行數量持續上升。目前，廣州大朗中歐班列每周至少發運2列，東莞石龍中歐班列每周發出4列。珠三角地區中歐班列開行密度已恢復至2019年常態化水平，預計2020年3月份開行數量將比2月份增加50%。

據悉，在開好既有線路班列的基礎上，廣州貨運中心還積極與政府部門溝通聯系，爭取盡快增開三水西經阿拉山口、霍爾果斯口岸出境班列，進一步擴大“廣貨廣出”比重，更好地服務“一帶一路”建設。

平均一天開一列廈門中歐班列跑出“加速曲線”

2020年以來，廈門已開行54列中歐班列，累計發送貨物價值約1．44億美元。從2月份開行13列，到3月前12天已開行21列，廈門中歐班列開行數進入“上升通道”。

2020年3月份，海滄站開行中歐班列日均一班、共1303車，較去年同期增長了50%，運送貨物約7．8萬噸，月度發送貨物價值或將突破1億美元。

滿洲里口岸站中歐班列出境超萬車

2020年3月12日6時25分，編組47節集裝箱滿載發動機、電動叉車配件的中歐班列從滿洲里站駛出，前往俄羅斯沃爾西諾，這是今年以來經由滿洲里站開出的第234列中歐班列，至此，中歐班列出境車數累計突破1萬車。

我國最大陸路口岸站滿洲里站，經過多年的發展運營，出入境中歐班列運行線路已多達52條，主要集貨地涵蓋長沙、廣州、蘇州等60個國內城市，到達華沙、馬拉舍維奇、昆采沃、莫斯科等13個歐洲國家28個城市。

滿洲里站在加強人員、場區疫情防控同時，全力組織進出口貨物運輸。年初以來，經由滿洲里站出入境的中歐班列達418列37754標箱，日均6列。其中入境185列16236標箱，超8000車；出境233列21518標箱，超1萬車，中歐班列保持常態化運營。

2020年2月份以來，滿洲里站進口化肥3650車24．27萬噸，同比增加1361車9．2萬噸。滿洲里鐵路口岸站投用灌裝機、絞龍機、傳送帶等機械化設備，全力搶裝搶卸，提高換裝效率，為農民抓住時機備耕春耕創造條件。

這里開出的中歐班列達到3000列

2020年3月12日12時30分，一列編組46輛、滿載小家電和服裝等日用百貨的X9091次中歐班列，從中歐班列烏魯木齊集結中心駛出，將經由霍爾果斯國境站出境，前往烏茲別克斯坦塔什干。

這是中歐班列烏魯木齊集結中心建成以來開行的第3000列中歐班列。3月份以來，烏魯木齊局集團公司克服新冠肺炎疫情影響，推進中歐班列常態化運行，助力中國制造走出國門。

據悉，烏魯木齊局集團公司將繼續擴大中歐班列開行規模，力爭3月底恢復到每天開行3列。

（來源：中國鐵路）