城市軌道交通網絡運營計劃協調優化研究

摘? 要：城市軌道交通在網絡優化運營的條件之下，城市軌道交通線路之間的內部矛盾越來越突出，為了提高運行的綜合效益，應該對網絡運營進行協調和優化。相關部門應該深入分析網絡中各線路客流變化、各線路運力之間的關系、乘客服務需求等問題，提高城市軌道運輸設備的利用率、運力配置計劃等。本文根據城市軌道交通網絡運營計劃協調優化進行研究，首先介紹了影響城市軌道交通網絡運力優化的原因，然后介紹了城市軌道網絡運營計劃協調優化，最后根據城市軌道交通網絡運營計劃優化的研究，希望為我國城市化進程提供經驗。

關鍵詞：城市，軌道交通，網絡運營，優化，

城市軌道交通是運量大、安全、舒適、快捷的客運交通系統，可以緩解城市交通、運輸的壓力。隨著城市基礎設施的不斷完善，在城市中發揮的作用越來越明顯。我國城市軌道交通系統起步比較晚，無論規模和運輸能力都不能滿足城市發展。隨著城市路網絡結構越來越復雜，所以對運營部門提出新的要求，網絡化運營也呈現主體多元化、網絡線路行駛、功能更加多樣化、客運需求的高增長和波動性的特點。因為我國的軌道交通是單線建設運營發展起來，網絡建成之后也出現很多運營管理的問題，比如，網絡運營的統一指揮、多線路運輸組織問題等。

一、影響城市及軌道交通網絡運營優化的原因

城市軌道交通的運行市民基本上都是大小交路套跑、列車可以越行、周期化運行的特點，而且世界上軌道交通發達的城市都是使用列車周期運行的模式。軌道交通線路的客流量高峰時段變化比較大，其他時段客流比較平穩。城市軌道的線路分時斷面客流量，也符合某種概率的規律。正常情況下，大家都認為斷面客流是有個確定的數值，其實因為各種因素的影響，這個值也是一直在變化。在網絡結構穩定的情況下，發現斷面的客流量會遵循某一個規律的變化。在運力配置的過程中，還應該考慮軌道列車運行模式和網絡客流分布以及列車運營服務水平、減少用戶在換乘站換乘的時間、降低運營企業的成本等方面。可以讓車站滯留的客流量一直處于安全的狀態，城市軌道交通線路輸送還會受到列車人員、發車間隔、列車編組的影響。路網中的任何一個斷面應該都小于斷面的運能。在協調客流的方法中，每個車站在每個時間段限流量都不能大于相應的客流需求。乘客在乘坐軌道交通的過程中，軌道交通運送的效率不僅和限流政策有關系，而且還和車站的及設備有關系，比如，售票機、樓梯扶手、換乘通過能力、閘機通過能力等。

二、城市軌道網絡運營計劃協調優化

（一）網絡運力優化配置分析

網絡運力優化配置主要分析降低列車成本和提高運營服務兩個部分。列車運行成本可以在網絡中運行的總列車數，運營服務主要是減少列車滿載率和乘客的換乘時間。軌道交通的運輸是通過乘客的換乘實現的，可以把每條線路快速連接起來的就是乘客的換乘。乘客在其中一條線路換乘的時間是其他人換乘自己這條線的時間。乘客換乘的線路越多，換乘的方向也會增加。車站客流控制也是為了保證乘客出行的安全。當在一定運輸能力的情況下，通過控制各站的進展、換乘客流的規模。高峰時段軌道交通網絡大部分運力比較緊張，車廂滿載率比較高，所也就應該降低列車的滿載率，提高運營服務水平。

（二）網絡運力優化配置模型

我國的一些城市曾經嘗試不同的運營模式。首先是獨立的運營模式，也是目前比較常見的運力配置模式，這種模式的運力配置比較簡單，各線運營之間根本沒有聯系，也不利于乘客服務水平的提高，乘客在軌道交通不同線路之間移動主要是經過換乘實現。網絡運營的基礎是單線，也沒有考慮列車的共線運行、跨線運行等模式，但是網絡化運營條件的復雜列車運行模式對網絡運力配置將是未來的研究方向。同網同間隔的運營模式隨著全天運營的時候，每條線路的列車都用相同的時間間隔運行，周期化運行不是要求線路全天間隔運行，而是根據城市客流的實際情況，盡量保持在客流平峰階段列車運力相同，也可以有規律的鋪畫列車運行圖。城市軌道交通斷面客流在屏風階段相對比較平穩，可以考慮采用周期運行的方式。

周期化的思想不但可以提高乘客的服務水平，在優化運力配置的同時，而且還可以簡化列車運行圖的編制和列車運行的調整，有利于實現列車運力配置計劃和列車運行的一體化編制。根據數據我們可以知道，獨立運行的模式各個時段都符合運力均勻的運營要求，因為線路客流量合格時段斷面可流量變化不是一定，所以在優化運力配置之后，運力雖然有不匹配的現象，但是出現的概率也不是很高。獨立運行是在研究較少客流量總換乘時間的時候，得到的理想網絡分時運力配置計劃，這個結果可以作為路網運力優化之后的結果。

結束語

總而言之，網絡化運營是城市軌道交通網絡發展的主要方向，而綜合協調是網絡化運營管理的核心觀念。城市的管理者應該處理好線路和線路的關系，充分發揮網絡運營的綜合能力。目前，網絡化運營管理城市軌道交通在我國還是比較新地領域，因為城市軌道交通設計的范圍比較廣、內容比較復雜。本文將換乘樞紐作為疏解矛盾的關鍵點，使得全網協調一致。

參考文獻

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作者簡介：黃聰驄（1991.02-），男，漢族，江西南昌人，高職院校專職教師，主要從事城市軌道交通運營管理專業的教學工作。