行車組織優化在鐵路調度集中區段的分析

摘? 要：當前我國的鐵路調度集中區段的行車組織優化愈來愈重要，這是提高鐵路調度集中區段管理水平的重要工作，所以在這一方面要加強重視。本文先就鐵路調度集中區段指揮特征以及行車組織優化應用要求進行闡述，然后探究行車組織優化應用的措施，希冀能從理論層面的研究能為鐵路調度集中區段的良好管理發展起到積極作用。

關鍵詞：鐵路調度，集中區段，行車組織優化

引言

鐵路調度集中區段的里程在不斷的增加背景下，調度集中區段的行車指揮的安全要求也愈來愈高，為實現安全指揮的目標，這就需要做好行車組織優化的工作，為鐵路調度集中區段的良好發展打下堅實基礎。

1.鐵路調度集中區段指揮特征及行車組織優化應用要求

1.1鐵路調度集中區段指揮特征體現

鐵路調度集中區段指揮有著鮮明的特征，從幾個層面就其指揮特征闡述，如技術設備結合部的增加。我國的鐵路資源投入量不斷加大，一些安全設備的應用大大提升了鐵路運輸安全的保障力度，調度集中區段應用的視頻監控設備以及異物監測系統等設備的應用下，大大提升了行車指揮工作的要求[1]。列車調度員能直接操作相應的信號設備，通過CTC終端站場圖界面的操作下，就能做好列車序列的管理工作。另外，分散自律下的接發自動辦理的特征也比較突出，調度命令用途和發布標準方面也發生了一些變化。

1.2鐵路調度集中區段行車組織優化應用要求

鐵路調度集中區段行車組織優化應用要按照相應的要求進行落實，從以下幾點要求方面要加強重視：

要求一：科學化要求。應用組織優化需要從科學的角度出發，明確職能和做好工作的定位工作，從細化的層面加強重視，最大化提高行車組織優化的工作質量水平。只有采用科學化手段以及理念，保障技術以及操作方式的優化，才能真正有助于提高鐵路調度集中區段的整體工作水平[2]。

要求二：實用性要求。鐵路調度集中區段運用行車組織優化，需要發揮實用的作用價值，由于集中區段的工作內容多，信息數據也比較豐富，保障行車組織優化的應用就要有科學的方案，保障方案兼容，最大程度減少復雜冗余環節對實際工作產生的不良影響，只有如此才能有助于鐵路調度集中區段的工作良好發展[3]。

2.鐵路調度集中區段行車組織優化應用措施

鐵路調度集中區段的行車組織優化工作的開展當中，通過對組織優化的科學運用，這就需要從多方面加強重視，以下幾點應用措施可供參考：

第一，注重列車觸發條件科學設置。行車組織優化時候，相關工作人員就要從基礎性的工作方面加強重視，設置列車觸發條件，并能結合列車類型以及運行速度等相應的信息，合理閉塞分區劃分，和列車行車組織優化的實際需求要能夠滿足[4]。從科學性角度出發，列車觸發條件和基本流程要做好相應的梳理工作，保障觸發條件有效和針對性。不同的環節以及階段，相關人員都要能從區域內部列車發車順序做好規劃，建立合理高效進路序列，如列車前方閉塞分區要有足夠空間區域，和具體的使用需求緊密結合起來，保障列車能有充分空間停靠以及檢修相關操作工作的開展。同時也要能對避讓車次提供相關的準備，設置觸發時間的時候根據不同的列車類型，如普通旅客列車設置3分鐘，貨物觸發條件設置1分鐘，通過對觸發條件的有效設置，這樣就能有助于提升行車組織優化工作有效性。

第二，科學制定調度命令。鐵路運輸調度過程中對行車組織優化工作的良好運用，這就需要從調度命令制定方面加強重視，這是保障不同環節間信息數據溝通的重要保障制度。通過調度命令的科學制定，就能有助于減少冗余環節行車組織工作受到其他因素影響，對此，這就需要注重在調度集中區段保障行車組織優化的科學運用，就要在具體操作的時候人員通過現有技術的運用，分析調度集中系統的運行狀況，做好信息數據客觀需求的分析工作，然后據此進行制定調度命令。另外，調度命令的實際制定時候，相關調度員就要以現代調度命令制作的方式，運用無線傳輸系統以及調度電化方式，做好列車行進中調令信息的傳遞。為保障調度命令發布傳遞的質量，這就可通過將無線傳遞系統科學運用，實現長距離傳輸的目標，保障列車調度員以及列車司機間能夠在數據信息的溝通方面更為便利。通過這樣的方式就能保障調度集中系統的良好運行。

第三，強化調度安全管理工作。保障行車組織優化的科學運用，就要從調度安全管理工作方面加強重視，在關鍵的環節加強控制力度，將行車指揮的關鍵環節的風險有效控制。提前做好安全風險的動態研判防控舉措，將安全分析以及檢查和預警等相應的工作落實到位，及時轉變安全管理的理念，形成各調度工種協同動作以及共保安全合力，提高安保設備的開發以及應用的能力水平，將調度命令檢查系統科學完善，保障調度命令覆蓋檢查以及差錯自動歸類統計完善化。同時，要注重完善安全管理的相應制度，做好各個安全管理環節的基礎性工作，通過制度規范各操作的內容，從這些基礎層面得到了強化，才能真正有助于提高行車組織優化應用的質量水平。

3.結語

鐵路運輸調度集中區段的質量控制，需要有行車組織優化的運用，保障該集中區段的整體質量，從這些基礎層面得到了強化，才能真正有助于行車的安全。通過上文中就行車組織優化的應用研究分析，這就能為實際工作的良好開展起到積極作用。

參考文獻

[1]? 鄭國明.優化鐵路運輸調度指揮體系策略的研究[J].交通世界，2019（09）：126-127.

[2]? 趙世恒，岳同強，李濤.鐵路調度運輸組織效率探討及對策[J].中國高新區，2018（01）：279.

[3]? 韓楊.行車組織優化在鐵路調度集中區段的研究[J].價值工程，2019，36（26）：26-28.

[4]? 高磊.鐵路調度集中區段行車指揮安全風險管控對策研究[J].鐵道運輸與經濟，2019，39（05）：59-63.

作者簡介：王冬（1976-12）男，遼寧鐵嶺，本科，助理工程師。