地下車庫成本控制的設計探討

祝治剛

摘?要：在房地產市場急速發展的近幾年里，房地產開發商逐漸對地下車庫的成本控制產生了重視，并加強了對這方面的研究，不斷改進與創新。在全新時期，對地下車庫成本研究的重視，這對社會的可持續發展有重要意義。在此基礎上，本文對地下車庫的成本控制進行討論，以供相關人員參考。

關鍵詞：地下車庫，成本控制，設計探討

文章編號：2095-4085（2020）02-0072-02

1?地下車庫成本控制的重要性

目前，普通地下車庫成本價格為2500元/m2～3000元/m2，人防地下車庫比普通地下車庫貴500元/m2～600元/m2。地下車庫高度增加0.1m，造價就增加1%。每個車位的面積為32m2～45m2，每輛停車位造價在10萬～15萬元。隨著社會經濟的發展，現代城市化的發展速度不斷加快。各城市出現了一定規模的住宅和商業區。但是，在當今高速發展的社會中，人們的生活水平不斷提高，人們對汽車的需求也在迅速提高。為了滿足人們的需求，根據生活水平的提高，有必要建設附屬的地下車庫。地下車庫的建設規模也在擴大，地下車庫的造價也比較高。因此，從工程設計到降低地下車庫建設成本，合理設計性價比高的地下車庫已成為所有開發者的共同目標。

2?地下車庫成本增加的原因

2.1?地下車庫的層數及層高

地下車庫的設計需要多方面的考慮，包括建筑、設備和結構的密切結合。普通車庫可以直接控制在3.6m的高度，對設備管線沒有特別的要求，其中梁下結構的高度不能超過2.8m，但是為了能夠使得地下車庫的凈高在2.2m，各種設備的配管高度應該保持在600mm。為了地下車庫的安全，樓層越低越好。在設計地下車庫的過程中一般地下車庫的高度都是凈高，而結構的高度指的是建筑物表面的厚度和地下室厚度。表面厚度的設計需要充分的建筑專業知識。通過對建筑專業知識的掌握，可以獲得更合理的成本控制。一般地下車庫地面厚度不超過150mm，如超過該厚度設計，則會對建造的成本產生一定的影響。

2.2?地下車庫的柱網尺寸

一般地下車庫在設計的過程中，要結合實際的狀況來制定車庫的尺寸和高度。通常，一列的間隔是3個較小的停車位，柱網的范圍控制在8.0m×8.0m之間，但是建筑專業通常給8.4m×8.4m的范圍，差別明顯。一般來說，柱子間距大，樓層不夠高的情況下可以通過結構梁達到要求的樓層高度，但這一般是不合理的。柱間的間隔超過8.4m的話，而結構梁的高度800mm，很難達到要求的樓層高度，所以柱網的大小在8.0m～8.2m以內比較好。

2.3?地下車庫頂板的覆土厚度

基于結構設計的方面來講，地下車庫的頂板越薄越具有優勢，一般具有車庫的地方都對綠化有一定的要求，其設計的過程中也需要和實際的景觀特色進行有效的結合，傳統的頂板覆蓋層厚度的地下車庫通常控制1.2m。特殊情況下，覆蓋層厚度達到1.5m或1.8m。這種情況下，通常會選擇在更高的地下水位部分地區進行。地下水位高的時候，地下車庫的抗浮設計需要達到理想的要求。在進行抗浮設計的時候，雖然可以利用打抗拔樁或者是抗拔錨桿的方式來提高抗浮的強度，但是這兩種方式都需要較高的成本投資。這時通過增加結構重量或增加覆蓋層厚度，就可以滿足抗浮設計。但是，覆蓋層越厚，構造負荷越大。柱子網相同的話，結構梁的高度就會更高，鋼材的使用量也會更大，成本就增加。

3?地下車庫成本控制措施的探討

3.1?合理規劃地下車庫的范圍及層數

通常來講，地下室的面積越是小，其成本就會越高，主要是由于，車庫四周的墻壁成本占比例比較大。在經濟不發達的地區，房地產開發企業總是希望地下車庫的規模盡可能小。如果這個項目的占地面積足夠大的話，通常只有一層的地下室。如果想要足夠量的車庫，只有地下才有空間。

3.2?提高地下車庫停車率

通常可以從地下車庫的停車費來看出車庫設計的成本，例如，您訂購的停車位的面積是32m2或者是45m2，兩者的差距是13m2/停車位。按照3000元/m2來計算，其差價大約是四萬元，如果一個地下停車庫的車位是一千個，那么這樣算來成本差就高達三千九百萬元。對于地下車庫的成本進行有效控制的目的是，在所有停車位面積都一樣的狀況下，減少停車場的數量，或者減少地下車庫的面積來增加收入。

3.3?嚴格控制地下車庫層高

在地下車庫層高中，其總體高度其實就是地下車庫的凈高、車庫的結構高度以及相關設備高度之和。如果地下車庫的總高增加了，也會相應的導致造價增加，根據以往的經驗，車庫的高度在3.6m是比較合理的，而如果是人防地下車庫的話，想要經濟合理，則需要把高度控制在3.7m到3.8m之間。

3.4?加強鋼筋及混凝土含量的控制

地下車庫鋼和混凝土的含量應根據工程位置，塔樓地下室，人防地下室和一般地下室的比例確認。以南寧為例，獨立地下室（條形基礎）的鋼筋含量掌控在110kg/m2左右。塔樓地下室掌控在130kg/m2～150kg/m2。人防地下室掌控在155kg/m2～180kg/m2，重合時，取高值。混凝土含量掌控在1.0m3/m2～1.5m3/m2之間。如果設計超過上述限值，房地產開發企業應該要求設計單位或聘用專門的設計機構根據要求進行設計優化，并將鋼和混凝土的含量掌控在恰當范圍之內。

4?結?論

總的來講，地下車庫的結構通常是比較復雜的，在進行設計過程中，會盡量控制其造價，但是實施起來效率卻比較低，很多因素都會影響到成本的設計以及控制，具體需要根據實際狀況才能制定出合適的成本控制方案。對地下車庫成本采取有效的控制是為了提升經濟效益，在進行成本設計的過程中，相關人員應該把成本控制意識貫穿到整個地下室成本設計方案中，以便于更好的降低地下室的投資成本，提高房地產企業的經濟效益。

參考文獻：

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