海航漢莎成為國內首家“一證多址”的CCAR-147部培訓機構

海航漢莎成為國內首家“一證多址”的CCAR-147部培訓機構

12月8日，海航技術旗下海南海航漢莎技術培訓有限公司正式獲頒CCAR-147部 “一證多址”培訓許可證，標志著海航漢莎成為國內首家“一證多址”的CCAR-147部培訓機構，中國民航對維修培訓機構的管理也進入“多證合一”新階段。

全國首家經民航局批準的基于VR技術的授權類操作培訓上線

近日，由海航技術主持研發的VR培訓在線平臺正式上線，海航技術2020屆的新員工及其中南維修基地已率先使用該平臺進行學習。此外，國內首家經局方批準的基于VR技術的授權類實作培訓也登錄海航技術機務訓練課堂。

截至目前，海航技術已完成了兩個階段的項目開發：第一階段以滑梯包拆裝實訓為實驗，搭建訓練平臺和框架；第二階段全面分析飛機維修人員實作訓練需求，以核心風險部件拆裝和基礎實訓項目為主攻方向，輔以CCAR-66 R3中實作模塊的要求，進行項目開發設計。未來，海航技術將持續研發并推廣更多VR訓練模塊應用于航空維修培訓，提高技能遷移率，降低由于人員培訓不足而導致的維修差錯概率。

珠海摩天宇頻傳捷報

近日，珠海保稅區摩天宇航空發動機維修有限公司（簡稱“珠海摩天宇”）迎來多個里程碑，頻傳捷報，令發動機維修業為之振奮。

11月25日，珠海摩天宇正式宣布將在珠海市金灣區建立分廠，暫名“珠海摩天宇金灣分公司”。該分公司的廠房設計年產能初步定為250臺發動機，預計于2024年投入運營。投產后，珠海摩天宇金灣分公司將受珠海摩天宇管理，專注于維修普惠公司的窄體發動機。廠內將擁有獨立的6.5萬磅推力的試車臺，預估員工總數為600名。除南航外，金灣分公司也將向第三方客戶提供MRO服務。

11月26日，珠海摩天宇公司又宣布順利完成三期廠房擴建。擴建后的的珠海摩天宇產能提高50%， 每年可接收450臺發動機進廠維修。包含員工活動中心和停車場在內的擴建項目使廠區使用面積增加13600平方米。與此同時，珠海摩天宇公司完成了自成立以來的第3000臺發動機大修任務——一臺來自南航的V2500發動機。

12月4日， 珠海摩天宇與普惠公司簽署了關于在中國對普惠PW1100G-JM發動機提供維護、修理和大修服務的網絡協議，這也使其成為MTU全球網絡中第三家具備PW1100G-JM發動機維修能力的大修廠。珠海摩天宇很快將開始引進PW1100G-JM的技術能力，并有望從2021年中期開始開展MRO業務。珠海摩天宇預計在未來十年將有1000臺發動機入廠維修。

貝迪克凌云飛機拆解業務首架機進場

11月18日，凌云民航產業園舉行貝迪克凌云飛機拆解業務首架飛機進場儀式，這是凌云民航實質性地進軍了飛機拆解與航材銷售業務領域的第一步。本次為貝迪克凌云（宜昌）飛機維修工程有限公司與廈門鷺復飛機租賃有限公司首次合作拆解A320飛機，計劃工期30天，本架飛機服役22年后退役，在貝迪克凌云將開展發動機下發及油封、APU下發及油封、短艙等多項拆解工作。

西飛民機順利通過CCAR-145維修單位年度審查

11月26-27日，民航陜西監管局對西飛民機進行了CCAR-145維修單位年度審查。在為期2天的審查中，審查組對質量體系和自我質量審核、生產計劃、工程技術、培訓、安全管理五大系統，從廠房設施、工具設備、人員、器材、適航性資料等要素進行了全面深入的檢查。審查組認為，西飛民機的維修管理體系、現場管理、維修服務質量都有一定的提升，維修管理體系運行有效，符合CCAR-145-R3的要求。同時，審查組也對器材管理、人員培訓、人員技術檔案等方面提出了問題，后續西飛民機將盡快組織對相關問題進行整改封閉。

ARJ21-700飛機國產碳剎車盤試飛成功

近日，廣東西北航空科技有限公司研制的ARJ21-700型飛機剎車盤在中國商飛山東東營試飛基地裝機試飛成功。此次國產碳剎車盤試飛成功打破了該機型剎車副被國外壟斷的局面，填補了國產飛機高原、高高原飛機剎車的空白；拓寬了ARJ21-700飛機碳剎車盤貨源渠道，增強了中國商飛碳剎車盤關鍵技術的自主可控能力。

國產通航民機GA20獲得首份適航掛簽

12月2日，由民營企業冠一通用飛機有限公司自主研發的GA20第二架飛機機身大部件在沈陽掛簽成功，獲得民航江西審定中心的適航批準標簽，這也是該型號的首份掛簽，這標志著GA20項目從零件級的制造符合性檢查成功升級到了大部件級的制造符合性檢查。GA20是一款單發四座固定翼通用飛機，可用于飛行培訓、旅游觀光、私人飛行等多種用途。飛機最大巡航速度265千米/小時，失速速度86千米/小時，爬升率為5米/秒，燃油消耗量32升/小時，最大商載達450千克。GA20首架飛機于2018年5月正式下線，2018年9月19日在南昌瑤湖機場成功首飛。

航空工業航空氣象研究中心揭牌

11月27日，航空工業航空氣象研究中心揭牌儀式在航空工業試飛中心舉行。該中心本著“深化航空氣象技術研究，提升航空氣象保障能力，提高可飛天氣利用率，確保飛行安全”的目標，旨在助推集團型號研制，在深化技術研發、加強人才培養、拓展成果轉化、增強合作交流等多個方面發揮積極作用。

河南航投向中國商飛采購50架ARJ21貨運型飛機

在近日舉行的滬豫合作交流會暨項目簽約儀式上，河南航投與中國商飛簽署合作備忘錄，河南航投將作為啟動用戶向中國商飛采購50架ARJ21貨運型飛機，其中25架為確認訂單。雙方表示，后續雙方將圍繞國產飛機的持續適航、運營支持體系建設、人才培養、國內外市場開拓、金融服務支持等方面開展全面合作；中國商飛支持河南航投開展飛行員培訓、飛機租賃、飛機維修、零部件制造等航空產業項目。

中國商飛向國航交付第三架ARJ21飛機

11月30日，一架ARJ21飛機從上海浦東國際機場起飛轉場北京首都國際機場。這是中國商飛交付的第40架ARJ21飛機，也是國航接收的第3架ARJ21飛機。自2020年6月28日接收首架飛機以來，國航ARJ21飛機已開通了北京-錫林浩特、北京-包頭、北京-呼和浩特、北京-烏蘭浩特航線。

波音737MAX停飛20個月后首次載客試飛

12月2日，波音公司737MAX客機進行了全球停飛以來的首次載客試飛，而在這之前，該機型已經停飛了20個月。2日載客試飛的航班由美國航空公司執飛，從得克薩斯州的達拉斯飛往俄克拉荷馬州的塔爾薩，乘坐這趟飛機的包括美國航空的高層管理人員、記者、空乘和機組人員，約90人。這是在11月18日美國聯邦航空局（FAA）解除了關于停止波音737-8和737-9機型商業運營的指令之后波音737MAX項目的最新進展。

第5萬臺普惠PT6發動機下線

普惠公司近日宣布其第5萬臺PT6渦輪螺旋槳發動機于12月2日下線。據普惠公司稱，目前有超過25000臺PT6發動機在使用，整個機隊累計飛行時間超過4.1億小時。最新版本的PT6 E系列為皮拉圖斯PC-12 NGX提供了動力。

貝爾公司開發直升機電子分布式反扭矩尾槳技術

據貝爾公司網站2020年11月19日公告，在11月16日舉行的國際垂直飛行協會在線網絡研討會上，貝爾公司宣布推出具有最新的電子分布式反扭矩（EDAT）技術。這是一個非常規的尾槳技術，2020年2月首次公布后就引發了全球旋翼機界和技術愛好者的興趣。隨后貝爾公司正在繼續測試這一獨特的概念。該新型尾槳采用4個電機分別驅動槳距固定的4個涵道風扇，其轉速在每分鐘6000～7000轉之間。在成功完成概念驗證后，該項目目前進入了優化階段，正在對性能特性進行微調。

新加坡F-drone公司完成全球首次無人機商用夜航運送服務

據bunkerspot網站2020年11月17日報道，新加坡F-drone公司近日在夜間向Berge Bulk航運公司運送了3D打印吊具，在7分鐘之內飛行了5千米。此前，全球范圍內的商業運送活動都是在白天舉行。此外，該公司正在研發一型可以向100千米以外的船舶和海上平臺運送100千克貨物的無人機，擬于2021年底完成研發工作。