高職院校國際郵輪乘務專業現代學徒制教育創新人才培養模式研究

【內容摘要】 現代學徒制將傳統學徒培訓與現代教育教學相結合，堅持服務發展，促進就業，進行崗前技能訓練，促進人的全面發展，是當前國際公認的職業教育發展趨勢和主導模式，也是高職院校提高人才培養質量的有效途徑之一。國際郵輪乘務專業作為培養郵輪服務人才的新型現代服務業，非常適合采用現代學徒制的人才培養模式，但是在具體的實施過程中仍然存在諸如學生專業素質不夠硬，師資力量不足，校企合作不夠深入，相關政策不完備等許多問題。本文通過分析高職國際郵輪乘務專業人才培養模式現狀的基礎上，對高職院校國際郵輪乘務專業現代學徒制教育改革和創新人才培養模式的具體措施進行探索。

【關鍵詞】 現代學徒制;國際郵輪乘務人才培養模式現狀;創新人才培養模式對策

1" 引言

國際郵輪乘務專業是海上郵輪旅游的產物之一，隨著郵輪業的不斷發展，郵輪公司對郵輪人才的需求提出了更高的新要求，然而，郵輪乘務畢業生在專業技能、職業素養、英語口語等方面與郵輪公司的用人需求存在較大差距。要從根本上解決這些問題，高職院校國際郵輪乘務專業必須對現有的人才培養模式進行改革與創新，采用現代學徒制培養模式，通過校企深入合作，協同發展育人機制，切實提高國際郵輪乘務專業人才培養質量。

2" 現代學徒制人才培養模式的內涵

現代學徒制是以企業用人需求為目標，通過校企深度合作，教師、師傅聯合傳授，以學生（學徒）專業技能培養為核心的現代人才培養模式。現代學徒制與普通大專班和以往的訂單班、冠名班的人才培養模式不同，以工學結合、半工半讀為主要學習形式，校企雙方各司其職、各負其責、各專所長、分工合作，設立規范化的企業課程標準、考核方案等，從而共同完成對學生（員工）的培養。從如下幾個方面闡述現代學徒制人才培養的內涵：

2.1" 校企合作、工學結合，減輕了學生上學的經濟負擔。學徒制的實施過程中，學生不但可以學到技能，同時也可以從企業獲得一定的報酬。可以緩解學生的經濟壓力，減輕家庭的經濟負擔。

2.2" 學校、企業角色的轉換。校企雙方共同研究制定人才培養方案，注重專業知識的講解，也重視專業技能的訓練和綜合素質的培養，增強學校與企業合作辦學的融合度，把專業精神、職業精神和工匠精神融入人才培養全過程，成為學校與企業共同發展的最佳結合點，將企業轉變為“育人主體”的一部分。

2.3" 學生具有雙重法律身份。既是“學生”也是“員工”，在校方管理、監督下開展學徒制實踐環節，使其在校學習和企業學徒期間的合法工作、學習、安全權利等得到有效保障。

2.4" 真實的崗位實踐，提高學生的專業技能，增強學生的學習興趣和學習主動性。現代學徒制的教學是一種師生和師徒處于同一教學情境下，相互促進，相互啟發，學習者是具體任務和項目的設計者和執行者，學生置身于情境之中，可以最大限度地調動學習的興趣和參與度，使學習的意愿和學習的效果達到最強和最優。

2.5" 充分實現以就業為導向的人才培養原則。

現代學徒制采用校企雙方合作提供課程，學校學習與企業崗位培訓相結合，更注重“工作體驗”、“做中學”，“學中做”，校企雙方按照學生→學徒→準員工→員工的路徑培養人才，對學生而言，大部分學徒畢業后就可以直接被企業錄用，就業前景更加明朗。

3" 高職院校國際郵輪乘務專業人才培養現狀

雖然高職院校已經將現代學徒制用于國際郵輪乘務專業人才培養，但是由于國際郵輪乘務專業培養海上服務員，以及用人單位—郵輪常年漂浮在海上的特殊性，現代學徒制在實施過程中仍然存在諸多問題，主要表現在如下幾個方面：

3.1" 校企合作不夠深入

開設國際郵輪乘務專業的大多數高職院校都與國際郵輪公司合作，但是鑒于海上就業的特殊性，合作的方式一般包括：第一，高職院校派教師到郵輪公司短期培訓，培訓后上崗再教學生;第二，高職院校將學生送到酒店實習（因為郵輪是海上漂浮的酒店之稱）;第三，國際郵輪公司委托中介公司進行崗前培訓。校企合作不夠深入，學生不能親自體驗郵輪工作環境，缺少職業認可，缺乏郵輪工作職業素養，對專業認識不足。

3.2" 人才培養目標與郵輪公司不完全匹配。

國內開設國際郵輪乘務專業的高職院校與日俱增，大多數高職院校將郵輪乘務專業人才培養目標定得過高，以致于培養出來的畢業生對于崗位的期望過高，不能正確的認識崗位的工作性質;有的高職院校又將郵輪人才培養目標定的過低，將職業教育與社會短期培訓畫上等號，忽視了高素質技能型人才培養的基本要求。

3.3專業化教師團隊不完善。

對于國際郵輪乘務這一新型專業來說，很多高職院校并不具備專業化的師資隊伍，就算是一些核心課程，也是由旅游、酒店等相關專業的教師轉型完成，由于缺乏郵輪上的工作經驗，教學過程中大多數教師以理論知識為主，對于實操課程，由于受到實訓場地以及專業知識的局限性，專業技能相對薄弱。

3.4" 課程體系與教材建設尚不成熟。

郵輪乘務專業缺乏統一的郵輪行業標準，不同的高職院校對于郵輪乘務專業的定位不同，導致課程體系構建各不相同。由于行業標準不一致，課程體系不完善，教材編寫隊伍不專業等因素，導致郵輪類的教材多而不專，缺乏郵輪行業指導標準，實用性不強。

3.5" 缺乏配套的政策和法律保障

我國國際郵輪乘務專業的定位屬于新型專業，現代化人才培養模式下的國際郵輪乘務專業缺乏配套的政策和法律保障，這將影響校企合作過程中雙方的權責不清晰、學徒身份的認定不明確，學生的有效權利不能很好的保障。

4" 高職院校國際郵輪乘務專業現代學徒制教育創新人才培養模式創新對策

現代學徒制有利于促進郵輪公司參與高職院校郵輪乘務專業人才培養全過程，實現國際郵輪乘務專業設置與郵輪公司崗位需求對接，郵輪乘務課程內容與郵輪行業標準對接，郵輪乘務的整個教學過程與郵輪上崗位服務過程對接，從而提高郵輪乘務專業人才培養質量和針對性。建立現代學徒制是高職院校國際郵輪乘務專業主動服務當前郵輪經濟發展的要求，推動高職院校國際郵輪乘務類專業教育體系的發展，打通和拓寬國際郵輪乘務專業畢業生就業面的成長通道，推進現代職業教育體系建設的戰略選擇;是深化產教融合、校企合作，推進工學結合、知行合一的有效途徑;是全面實施素質教育，把提高職院校職業技能和培養職業精神高度融合，培養學生職業規劃、職業素養、職業道德、實踐能力的重要舉措。

4.1" 多元聯動下創新現代學徒制培養模式

現代學徒制人才培養模式打破了僅僅依靠學校培養人才的主體，在政府的監督和指導下，提供相應的政策和法律保障，鼓勵企業、行業以及政府多方共同參與，以“學生”為核心，創新育人理念，發展協調育人機制，提高育人質量和育人標準。

4.2" 建立高職院校與郵輪公司協同育人機制，創新人才培養目標和人才培養方案。

針對高職學生培養目標定位，使得學生獲得某一種特定職業技能，包括技能和知識等。本著“夠用”、“實用”、“能用”為度，熟練掌握崗位操作技能，具備良好的職業態度和職業精神，具有綜合解決實際問題的能力。制定人才培養模式，在學校重點培養學生的專業知識、基礎技能，在企業培養職業態度、職業精神、熟練的動手能力、綜合解決問題的能力。堅持“責任與義務”并存，合作共贏，以高職院校管理為主的基本原則。積極調動郵輪公司參與專業人才培養全過程的積極性和主動性，根據郵輪公司實際崗位需求，制定切合實際的人才培養方案，從根本上解決郵輪公司用工難，高職院校人才培養不對口的問題。

4.3" 基于郵輪公司崗位需求，高職院校與郵輪公司共同開發工學結合的課程體系與配套教材。

結合郵輪公司崗位需求，高職院校與郵輪公司就崗位課程體系、教材建設進行深入研討，實現理論知識與實際工作崗位無縫銜接，明確崗位核心課程，核心技能，制定完整的課程體系，編寫科學合理的教學大綱，撰寫具有時代發展特征的教材，并確保教材內容的實用性和可操作性。院校和企業通過開發和建設教學資源庫、職業資格培訓，打造精品課程和優質課程，為學生提供更加專業的課程服務。

4.4高職院校與郵輪公司共同建設一支專兼結合、校企互聘共用的“雙導師”教師隊伍。

任何一個專業的發展都離不開專業的師資團隊，鼓勵教師積極參加郵輪公司培訓以及郵輪頂崗實習，同時聘請具有郵輪工作經驗的老師共同開展教學，打造“雙導師”教師隊伍，根據實際教學安排，對導師組成員的工作進行詳細劃分，組建固定的團隊，同時也可以吸收優秀的實習生作為外聘，通過擇優錄用的原則，不斷擴大師資力量。

4.5加強現代學徒制實訓基地建設，創新現代學徒制人才培養。

現代學徒制是創新高職院校國際郵輪乘務專業發展的人才培養模式，突出高職院校的技能培養，提高學生就業率的有效途徑。采用符合國際郵輪乘務專業發展的現代學徒制人才培養模式，打破郵輪頂崗實習困境，選擇高星級酒店頂崗實習，提高學生崗位認知，培養學生實踐操作能力，提高學生郵輪就業率。

5" "結束語

高職院校郵輪人才培養質量由郵輪人才培養模式所決定，積極探索和創新現代學徒制人才培養模式，有效改善了國際郵輪乘務專業學生的專業技能與就業對口率，為高職院校國際郵輪乘務專業長足發展提供了有力的保障。

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