中汽協公布2月汽車工業經濟運行情況

趙文博

3月12日，中國汽車工業協會公布2月份汽車工業產銷數據：汽車產銷分別完成28.5萬輛和31萬輛，環比均下降83.9%，同比分別下降79.8%和79.1%。1-2月，汽車累計產銷分別完成204.8萬輛和223.8萬輛，產銷量同比分別下降45.8%和42%。

新能源汽車方面，2月新能源汽車產銷分別完成9951輛和12908輛，同比分別下降82.9%和75.2%。其中純電動汽車產銷分別完成8342輛和10680輛，同比分別下降80.5%和72.6%;插電式混合動力汽車產銷分別完成1609輛和2228輛，同比分別下降89.5%和82.9%;燃料電池汽車產銷均為0輛。

1-2月，新能源汽車累計產銷分別完成53840輛和59705輛，同比分別下降63.8%和59.5%。其中純電動汽車產銷分別完成38946輛和44557輛，同比分別下降64.4%和60.7%;插電式混合動力汽車產銷分別完成14749輛和14977輛，同比分別下降62.2%和55.7%;燃料電池汽車產銷分別完成145輛和171輛，同比分別下降24.5%和8.6%。

動力電池方面，2月份我國動力電池產量共計0.9GWh，同比下降81.3%，環比上升8.6%。其中三元電池產量0.5GWh，占總產量51.3%，同比下降84.7%，環比增長26.5%;磷酸鐵鋰電池產量0.4GWh，占總產量48.7%，同比下降73.7%，環比下降3.6%。

1-2月，我國動力電池產量累計1.7GWh，同比累計下降85.1%。其中三元電池產量累計0.8GWh，占總產量47.9%，同比累計下降87.5%;磷酸鐵鋰電池產量累計0.9GWh，占總產量51.6%，同比累計下降80.6%。

2月，我國動力電池裝車量再次呈現較大幅度下降，共計裝車0.6GWh，同比下降73.4%，環比下降74.2%。其中三元電池共計裝車0.5GWh，同比下降71.8%，環比下降67.0%;磷酸鐵鋰電池共計裝車0.1GWh，同比下降76.2%，環比下降89.4%。

充電基礎設施方面，2月公共充電基礎設施建設停滯，保有量沒有增加。從公共充電樁保有量來看，排名前十的依次是：江蘇、廣東、北京、上海、山東、浙江、安徽、河北、湖北、福建，前十地區建設的公共充電基礎設施占比達73.9%。從公共充電站建設來看，排名前十的依次是：廣東、上海、江蘇、北京、浙江、山東、河北、湖南、四川、湖北。

截至2020年2月，中國汽車動力電池產業創新聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁53.1萬臺，其中交流充電樁31.1萬臺、直流充電樁22.0萬臺、交直流一體充電樁488臺;聯盟內整車企業采樣約104.8萬輛車的車樁相隨信息，其中建設安裝私人類充電樁71.4 萬臺，未配建私人樁數量33.4 萬臺。從2019年3月到2020年2月，月均新增公共類充電樁約1.5萬臺，2020年2月同比增長52.8%。

全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、四川、北京、上海、福建、陜西、山東、山西、浙江等省份，電量流向以公交車為主，乘用車同樣有較大占比，環衛物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。2月全國充電總電量約1.7億kWh，較上月減少4億kWh，同比減少44.7%，環比減少69.9%，疫情對充電運營行業影響很大。

截止到2020年2月，全國充電運營企業所運營充電樁數量超過1萬臺的共有8家，分別為：特來電運營15.2萬臺、星星充電運營13.0萬臺、國家電網運營8.8萬臺、云快充運營4.0萬臺、依威能源運營2.5萬臺、上汽安悅運營1.8萬臺、中國普天運營1.4萬臺、深圳車電網運營1.2萬臺，這8家運營商占總量的90.2%，其余的運營商占總量的9.8%。隨著“新基建”大規模推動，新能源汽車充電樁有望迎來新的發展高峰。