山東省農產品物流服務鄉村振興戰略能力研究

朱雪麗

摘要：發展農產品物流對解決“三農問題”、實現鄉村振興戰略具有重要意義。對山東省農產品物流服務鄉村振興戰略能力進行評價，從農產品物流發展環境、物流基礎設施及物流環保性等5方面構建指標評價體系，運用模糊綜合評價法進行綜合評價，最后提出提高山東省農產品物流發展的對策：改善農產品物流發展環境，加強物流基礎設施建設，暢通農產品物流環節，發展綠色物流等。

關鍵詞：山東省;農產品物流;鄉村振興;模糊綜合評價法;對策

中圖分類號： F252 ?文獻標志碼： A ?文章編號：1002-1302（2020）03-0001-04

黨的十九大報告從國家戰略層面提出了實施鄉村振興戰略，對“三農”工作作出了重要戰略部署。《中共中央 國務院關于實施鄉村振興戰略的意見》明確將“物流”列為農村基礎設施之一。農業是國民經濟的基礎，農村經濟是現代化經濟體系的重要組成部分。山東農產品資源豐富，是全國重要的農產品生產基地，農產品出口額、果蔬、肉蛋、水產品等多項指標均居全國首位。但是，農產品流通仍以初級產品常溫儲運為主，物流環節多、效率低、損耗高。農業作為農民的主要經濟來源，農產品物流的發展水平直接影響農民經濟收益。因此對山東省農產品物流發展進行綜合評價，找出不足與對策，對山東省農產品物流以及農業的發展乃至鄉村振興戰略的實施均具有重要意義。

1 農產品物流評價指標體系構建

為更好監測山東省農產品物流發展狀況，需構建一個科學合理的評價指標體系。農產品物流指標體系的構建將有助于山東省對農產品物流發展水平進行合理評估和監控，找出農產品物流發展中存在的問題并不斷改進，更好地規范山東省農產品物流發展。

1.1 農產品物流評價指標選取原則

結合農產品物流特點，在選取農產品物流評價指標時主要遵循以下原則：

（1）全面客觀性。農產品物流系統涵蓋多主體、多環節，指標選取要全面客觀，既不能片面又不能重復贅余，能體現各項指標對農產品物流發展的影響，力爭更好反映山東省農產品物流真實情況。

（2）科學合理性。評價指標的選取要科學、合理、適用，這樣才能正確評估農產品物流發展情況，方便地方政府或企業找準不足之處，制定精準策略，提升自身發展水平及競爭力。

（3）可量化和可操作性。評價指標盡量為定義明確、可量化、可操作、具有代表性的綜合指標，且數據資料獲取簡單，方便后續評價體系的運算。

（4）目的性。選取的指標要能代表農產品物流發展情況，指出存在的問題，通過改進或解決問題，最終實現農產品物流的可持續發展。

1.2 農產品物流評價指標的選取思路

首先，對農產品物流評價相關的文獻資料中使用的評價指標進行統計，從中選取適合的指標;其次，根據評價指標的選取原則并結合影響農產品物流發展的因素，征詢專家意見，進一步篩選指標;最后構建山東省農產品物流評價指標體系。評價體系分為目標層、準則層和指標層（表1）。

2 山東省農產品物流發展綜合評價

模糊綜合評價法適合解決模糊和不確定的問題，基于模糊數學理論將評價對象的隸屬情況從定性評價轉化為定量評價，求得評價對象的綜合分值，并開展評價和排序。鑒于農產品物流指標多是無法定量的、模糊的，而模糊綜合評價法正好適用于模糊環境[1]。因此，本研究采用模糊綜合評價法，結合現階段山東省農產品物流發展現狀，對構建的農產品物流評價指標體系展開實證驗算和應用。

2.1 構建評價模型

由此可知，農產品物流發展環境A1、農產品物流基礎設施A2、農產品物流的總體效益A3、農產品物流環節A4、農產品物流的環保性A5發展水平分別為一般、一般、非常差、非常差、非常差。

3 鄉村振興戰略導向下山東省農產品物流發展策略3.1 政府引導，改善農產品物流發展環境

政府應重視和強調農產品物流對解決“三農”問題的重要性，加強對農產品物流發展的科學規劃和宏觀把控，完善農產品物流相關法律法規，通過立法、制定農產品物流標準及宏觀經濟政策引導，規范物流環節，使其與國際市場的物流標準接軌，從而有效實現農產品物流的合理化和標準化，減少農產品在物流過程中的損耗，降低農產品物流成本。大力增加資金投入，建立現代化的農產品物流服務體系，確立以高效的現代化農產品物流發展帶動農業及農村經濟發展的戰略目標[3]。

3.2 加快建設農產品物流基礎設施，暢通農產品物流環節

加大對物流基礎設施的投入，采取稅收、財政補貼等優惠措施，引導多渠道投資參與農產品物流基礎設施建設[3];加快布局農村交通設施，推動農村路網結構與技術等級提檔升級，大力構建立體化交通網絡，逐漸實現海陸空運輸方式的互聯互通;做好農產品物流設施設備的研發與應用，建設智能化、標準化、信息化的農產品物流中心、物流園區;加大“互聯網+”、大數據、物聯網、云平臺等的建設，促進人工智能、云計算、區塊鏈等供應鏈智能化技術在農產品物流中的應用，構建多層次、覆蓋面廣的信息服務平臺，實現信息數據的交換和共享，減少因信息不暢造成的供應鏈失調，實現農產品供需雙方的有效銜接和物流供應鏈快速匹配，使農產品物流資源得以優化配置[4]。

3.3 發展農產品綠色物流，加強農產品物流環保性

宣傳農產品綠色物流，增強企業和公眾對綠色物流的認知度和接受度。建立農產品“綠色通道”，落實綠色通道優惠政策，對實施農產品綠色物流的企業實行稅收優惠或其他政策優惠激勵[5]。積極學習借鑒國內外先進的綠色物流技術和管理經驗，促進企業和科研機構聯合研發改進農產品物流技術，加強綠色物流設施設備的使用，采用全程冷鏈，提高冷鏈配送效率，有效抑制因農產品損耗造成的污染和浪費。建立農產品物流廢棄物循環系統，促進物流材料的循環利用，減少污染物的排放總量[6]。

參考文獻：

[1]趙芳妮. 農產品冷鏈綠色物流評價指標體系的構建與應用[D]. 長沙：中南林業科技大學，2015：31-32.

[2]宋曉黎，楊歡歡. 互聯網時代生鮮農產品物流體系的績效評價[J]. 商業經濟研究，2016（17）：98-100.

[3]王 蕾，張紅麗. 基于FAM-TOPSIS法農產品物流發展水平評價[J]. 蘭州學刊，2014（5）：140-145.

[4]王 蕾，陳飛. 基于模糊綜合分析法的新疆農產品冷鏈物流體系績效評價[J]. 新疆農墾經濟，2017（10）：49-54.

[5]吳 絨，白世貞. 農產品綠色供應鏈協同演化與協同保障措施研究[J]. 商業研究，2015（10）：174-178.

[6]張 萍. 安徽農產品綠色物流存在的問題及對策建議[J]. 宏觀經濟管理，2017（增刊1）：309.

[7]陳寶丹. 廣東省農產品綠色物流系統構建及其運作模式研究[J]. 中國農業資源與區劃，2016（8）：198-203.