高速公路隧道運營安全管理之見

李祥寶

摘? 要：隨著經(jīng)濟和交通事業(yè)的發(fā)展，高速公路的建設(shè)也在向山區(qū)不斷延伸，山區(qū)隧道數(shù)量也在逐年增加，高速公路的運營安全關(guān)鍵在于隧道的運營安全，其運營安全直接影響來往車輛安全。筆者立足隧道運營管理工作實踐，從人為因素、車輛因素、環(huán)境因素、管理因素這4個方面對運營安全風險進行辨識，并且重點探究隧道安全運營的管理技術(shù)，以期能夠為高速公路隧道安全運營管理提供幫助。

關(guān)鍵詞：高速公路? 隧道運營? 安全風險? 管理技術(shù)

中圖分類號：U458 ? ?文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2020）02（a）-0093-02

1? 高速公路隧道運營安全風險辨識

1.1 人為因素

人在任何領(lǐng)域中，都是重要的影響因素，在隧道運營工作中亦是如此，在交通領(lǐng)域中的人為因素，主要是指駕駛員的因素，包括心理情緒，以及駕駛經(jīng)驗，還有實際的駕駛行為，具體而言，駕駛員在駕駛過程中，如果出現(xiàn)疲勞駕駛、超速駕駛，或是在駕駛過程中注意力分散、打電話、未注意前后車距等問題，再或是判斷失誤等，都有極大可能造成交通事故。

1.2 車輛因素

該文所論述的車輛因素，是特指車輛的使用性能，主要包括車輛的制動能力、車輛的操作性能、發(fā)動機狀態(tài)等，如果車輛在行駛過程中出現(xiàn)制動失靈、轉(zhuǎn)向失敗，或者是爆胎問題，則極有可能發(fā)生風險問題，甚至導致風險事故。

1.3 環(huán)境因素

高速公路隧道處于狹小環(huán)境中，環(huán)境因素必然會對隧道運營安全產(chǎn)生極大的影響。該文重點探究的環(huán)境因素主要包括兩項：一是交通環(huán)境;二是運營環(huán)境。具體而言，交通環(huán)境的影響可以從3個角度分析，分別是通車量、車速，還有交通組成，上述3項因素在隧道運營中都有著極大的影響。除此以外，自然環(huán)境中自然災害也會對隧道產(chǎn)生影響，較為典型的是雨雪大霧等極端天氣，會直接導致隧道洞口可見度低，進而影響駕駛員視線，難以清晰辨認出道路標示，在雨雪天氣，還會導致隧道抗滑性大大降低，影響交通安全。

1.4 管理因素

對于高速公路隧道而言，其管理因素可分為兩個方面，一是運營體制管理，如管理機構(gòu)合理性，以及規(guī)章制度完善性、運營團隊專業(yè)性;二是安全管理，包括應急救援系統(tǒng)是否成熟、危險品運輸管理是否全面。

2? 高速公路隧道運營安全管理的具體方法

2.1 增強安全管理措施，確保最大限度控制安全事故發(fā)生

2.1.1 隧道養(yǎng)護檢查與巡查

首先，要做好隱患排查工作，高速公路隧道中安裝的設(shè)備較多，且設(shè)備需要全天工作，因此設(shè)備發(fā)生損壞，發(fā)生故障的幾率較高，如果隧道管理部門沒有做好隧道設(shè)備的養(yǎng)護排查工作，沒有及時找出安全隱患，沒有存在故障隱患的地方進行及時維護，則會為安全事故埋下導火索。其次，要落實巡查制度，具體而言，隧道運營人員要定期、不定期的查看隧道相關(guān)設(shè)施，查看設(shè)備的運行情況，尤其是容易發(fā)生故障的設(shè)備。最后，巡查人員要經(jīng)常上路，做好隨時待命，以便及時處理突發(fā)事件，從而預防事故的發(fā)生。

2.1.2 消防設(shè)施完善

高速公路隧道內(nèi)因為光線、濕度，以及駕駛員視線適應等因素影響，容易出現(xiàn)追尾事故發(fā)生火災，火災發(fā)生時，煙氣是導致人員死亡的重要原因，因此消防系統(tǒng)需要全天候有效，以便發(fā)生火災時火災報警系統(tǒng)能隨時聯(lián)動及時啟動風機進行強制通風，此外，隧道內(nèi)滅火器罐體有無變形、損傷、銹蝕等現(xiàn)象;隧道內(nèi)消防器材配套設(shè)施是否齊全;滅火器是否在有效區(qū)域;安全疏散標志是否完好，疏散通道是否暢通，防火門能否正常，手動報警按鈕是否有效等也至關(guān)重要。

2.1.3 隧道突發(fā)事故的預警與報警

預警是防止隧道事故發(fā)生的重要手段，安全運營，首先隧道內(nèi)外都要增加警示設(shè)施，在保證隧道基礎(chǔ)設(shè)施安全的前提下，還要增加機電設(shè)備，同時增加安全設(shè)備，具體而言，在隧道入口處，要設(shè)置彩色路面，起到防滑作用，并且能夠告知駕駛員將要駛進隧道，在隧道內(nèi)部的分道標線，應該由白色變?yōu)辄S色，此外，還要在隧道內(nèi)安裝抓拍設(shè)施，以此警醒駕駛員安全、文明駕駛。一般情況下，較長的隧道內(nèi)通信信號較差，甚至會出現(xiàn)沒有信號的情況，因此安裝手動報警器是十分必要的，并且還可以根據(jù)報警位置定位事故位置。

2.1.4 機電設(shè)備設(shè)施的維護保養(yǎng)

隧道的運營，離不開機電設(shè)備，一旦機電設(shè)備發(fā)生故障，則必然會影響到隧道的安全運營，因此務必要重視隧道中機電設(shè)備的維護保養(yǎng)。首先要組建專業(yè)的維護保養(yǎng)隊伍，其次要為其配備先進的工作設(shè)備，最后要完善維護保養(yǎng)制度，保證維護保養(yǎng)工作定期進行，并且要不定期地對機電設(shè)備進行檢查，防止設(shè)備帶“病”工作。

2.1.5 管控危化品車輛

公安部門要加強對危化品的運輸管理，并且對于駕駛員也要進行嚴格要求，確保掌握危化品運輸路線，保證危化品按照規(guī)定路線運輸，相關(guān)部門要對承載危化品的車輛張貼標識，并且應完善相關(guān)管理細則，提高管控等級。質(zhì)監(jiān)部門要對車輛罐體進行定期檢查，通過多項檢查保證危化品運輸安全，從而保證隧道安全。

2.2 應急處置預案的建立，保證有效處理突發(fā)事件

2.2.1 隧道應急處置預案的建立

隧道突發(fā)事件或者是安全事故發(fā)生后，需要進行及時處理，從而減少損失、減少傷亡，要想達到這一目的，最為重要的就是建立應急處置預案，預案要不可一概而論，要有針對性。具體而言，首先要理清所有隧道的安全運營情況，并且根據(jù)分類，制定有針對性的預案，例如，隧道停電、強光等非正常情況，要有相應的預案，對于隧道交通事故、危化品事故，也應有應急處置預案。對所有可能發(fā)生的隧道安全運營問題都要對應的預案，才能才問題發(fā)生時及時采取有效的預案進行處理。

2.2.2 隧道應急救援演練要深入

在發(fā)生隧道安全問題時，需要應急隊伍進行應急救援，高效的應急救援對減少財產(chǎn)損失、減少人員傷亡都有著重要影響。要想保證應急救援的有效性，就要做好事前的演練工作，只有一次一次的演練，只有高質(zhì)量深入的演練，才能讓救援隊伍在救援時有條不紊，才能在最短的時間內(nèi)完成應急救援。救援演練要深入，事故模擬要真實，并且每一位參與演練的人，都要熟練掌握自己的工作內(nèi)容，并且還要了解其他崗位的工作內(nèi)容，熟悉整個應急處理的程序，才能保證實際的應急救援高質(zhì)量高效率。

3? 結(jié)語

綜上所述，隧道是高速公路中的組成部分，也是駕駛員必經(jīng)的地方，一旦隧道出現(xiàn)問題與故障，都會對高速公路的交通造成影響，也會對駕駛員的人身安全構(gòu)成威脅，此種情況下，探究隧道運營安全管理技術(shù)是十分必要的。

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