客運(yùn)公司財(cái)務(wù)內(nèi)部控制問題分析及建議

姜霞

摘要：公司財(cái)務(wù)內(nèi)部控制，主要指的是公司為實(shí)現(xiàn)自身的經(jīng)營目標(biāo)，確保自身的資產(chǎn)安全，保障會(huì)計(jì)信息的可靠性與安全性，以及各項(xiàng)經(jīng)營活動(dòng)的效果性與經(jīng)濟(jì)性，進(jìn)而在公司內(nèi)部之中運(yùn)用控制、調(diào)整、規(guī)劃、約束以及評(píng)價(jià)等諸多方式，來確保公司財(cái)務(wù)內(nèi)部控制質(zhì)量的一種措施。對(duì)我國客運(yùn)公司來說，其在開展財(cái)務(wù)內(nèi)部控制工作時(shí)所存在的問題還有很多，對(duì)此，則應(yīng)積極探尋解決問題的有效途徑，以達(dá)成財(cái)務(wù)內(nèi)部控制的重要目標(biāo)。

關(guān)鍵詞：客運(yùn)公司;財(cái)務(wù)內(nèi)部控制;問題;建議

客運(yùn)公司財(cái)務(wù)內(nèi)部控制，不但能夠強(qiáng)化其財(cái)務(wù)管理的能力，也能夠?yàn)榭瓦\(yùn)公司的發(fā)展與決策提供重要的參考依據(jù)，以此來推動(dòng)客運(yùn)公司獲得健康持續(xù)發(fā)展。所以說，客運(yùn)公司需注重開展財(cái)務(wù)內(nèi)控工作，保障該項(xiàng)工作的開展質(zhì)量，從而保障自身經(jīng)濟(jì)收益的最大化。因此，在實(shí)際的工作中，需要從客運(yùn)公司財(cái)務(wù)內(nèi)部控制問題分析為出發(fā)點(diǎn)，對(duì)提高客運(yùn)公司財(cái)務(wù)內(nèi)部控制水平提出幾點(diǎn)建議，以進(jìn)一步推動(dòng)客運(yùn)公司的長遠(yuǎn)發(fā)展。

1 客運(yùn)公司財(cái)務(wù)內(nèi)部控制問題分析

1.1 風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制有待完善

客運(yùn)公司在開展財(cái)務(wù)內(nèi)部控制工作時(shí)，若具備一套較為完善的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制，則能夠在最大程度上控制自身出現(xiàn)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)問題。然以現(xiàn)如今實(shí)際情況來說，許多客運(yùn)公司均未能夠根據(jù)自身的真實(shí)情況，來完善制定好財(cái)務(wù)內(nèi)控風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制，且其中也有著不少的細(xì)節(jié)問題，如此則會(huì)致使客運(yùn)公司財(cái)務(wù)內(nèi)控工作的開展效率非常低下。另外，在進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別時(shí)，所運(yùn)用的方式也過于陳舊，且呈現(xiàn)出單一性特征，難以在第一時(shí)間有效去識(shí)別公司的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)問題，這樣在面對(duì)風(fēng)險(xiǎn)問題時(shí)也普遍處于較為被動(dòng)的狀態(tài)之中，難以將風(fēng)險(xiǎn)扼殺在萌芽之中確保客運(yùn)公司的健康發(fā)展^[1]。

1.2 信息溝通體制有待健全

客運(yùn)公司在開展財(cái)務(wù)內(nèi)部控制工作的過程中，還要善于去收集好各種信息，并分析好所收集到的各種信息，以在分析期間探尋出其中所存在的風(fēng)險(xiǎn)因素，而后運(yùn)用合理的控制措施，這樣則能夠切實(shí)防止客運(yùn)公司出現(xiàn)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)問題。對(duì)于客運(yùn)公司來說，若其信息溝通機(jī)制不夠完善與健全，那么則會(huì)致使客運(yùn)公司財(cái)務(wù)內(nèi)部控制工作難以獲得全面性開展，尤其是在未能充足收集信息、信息溝通能力較為滯后的情況下，則會(huì)嚴(yán)重影響到客運(yùn)公司各項(xiàng)業(yè)務(wù)的順利開展，更甚還會(huì)消極影響到我國客運(yùn)公司的長遠(yuǎn)健康發(fā)展。

1.3 財(cái)務(wù)內(nèi)部控制觀念陳舊

現(xiàn)如今，我國客運(yùn)公司在開展財(cái)務(wù)內(nèi)部控制工作時(shí)，所采用的內(nèi)部控制觀念仍然較為陳舊，未能針對(duì)自身的真實(shí)發(fā)展?fàn)顩r、以及市場環(huán)境等為根據(jù)，積極革新自身的內(nèi)部控制理念。具體體現(xiàn)為，一方面?zhèn)€別工作人員對(duì)客運(yùn)公司財(cái)務(wù)內(nèi)部控制的認(rèn)識(shí)程度較為不足，更甚還會(huì)存在一些認(rèn)知上的錯(cuò)誤，同時(shí)也并不重視財(cái)務(wù)內(nèi)部控制工作的開展。再者，一些內(nèi)部控制管理工作在開展期間還存在流于表面化的情況，難以深入開展這項(xiàng)工作。另一方面，以客運(yùn)公司自身發(fā)展的層面上來說，內(nèi)部控制與財(cái)務(wù)管理二者之間，均為客運(yùn)公司進(jìn)步與發(fā)展的關(guān)鍵部門，且這兩者之間也有著密不可分的關(guān)系，然個(gè)別客運(yùn)公司在開展財(cái)務(wù)內(nèi)部控制工作時(shí)，因觀念太過陳舊，所以會(huì)將內(nèi)部控制工作與財(cái)務(wù)管理工作二者之間予以分割開展，如此就會(huì)為客運(yùn)公司的發(fā)展與進(jìn)步，埋下很多的風(fēng)險(xiǎn)隱患問題，如資金浪費(fèi)現(xiàn)象，資源浪費(fèi)現(xiàn)象以及貪污腐敗現(xiàn)象等，嚴(yán)重的影響到客運(yùn)公司的經(jīng)濟(jì)效益，阻礙客運(yùn)公司的發(fā)展。

2 提高客運(yùn)公司財(cái)務(wù)內(nèi)部控制水平的幾點(diǎn)建議

2.1 完善財(cái)務(wù)內(nèi)部控制預(yù)警機(jī)制

通過完善財(cái)務(wù)內(nèi)部控制預(yù)警機(jī)制，利于提高我國客運(yùn)公司的財(cái)務(wù)內(nèi)部控制能力，反之若客運(yùn)公司財(cái)務(wù)內(nèi)部控制預(yù)警機(jī)制不夠健全與完善，那么則會(huì)消極影響到我國客運(yùn)公司財(cái)務(wù)內(nèi)部控制工作開展的質(zhì)量與效率，也不利于客運(yùn)公司財(cái)務(wù)內(nèi)部控制工作的有效進(jìn)行，所以在當(dāng)前形勢下，對(duì)我國客運(yùn)公司來說，務(wù)必要善于完善財(cái)務(wù)內(nèi)部控制預(yù)警機(jī)制^[2]。一方面，需重視分析與收集公司內(nèi)部與外部的各項(xiàng)信息，并要保障數(shù)據(jù)信息的真實(shí)性，可靠性，與準(zhǔn)確性，從而為客運(yùn)公司的進(jìn)步與發(fā)展提供重要數(shù)據(jù)支持，這樣則利于防范與解決客運(yùn)公司在發(fā)展階段，可能產(chǎn)生的、與已經(jīng)發(fā)生的各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)問題，防止風(fēng)險(xiǎn)問題影響到客運(yùn)公司的順利運(yùn)作。另一方面，還需健全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方式，如可積極運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)價(jià)值法或者風(fēng)險(xiǎn)收益法等諸多方法，來促進(jìn)客運(yùn)公司量化處理各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)問題，為客運(yùn)公司的進(jìn)步與發(fā)展予以更為直觀與形象的數(shù)據(jù)信息，同時(shí)也能夠落實(shí)管理與分析各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)因素，實(shí)現(xiàn)及時(shí)控制風(fēng)險(xiǎn)，將風(fēng)險(xiǎn)扼殺在萌芽之中。

客運(yùn)公司財(cái)務(wù)內(nèi)控預(yù)警機(jī)制可在兩個(gè)方向加以完善，其一為順時(shí)針方向，這是針對(duì)目標(biāo)來實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的一種方法，而后利用最終的分析結(jié)果，來提出解決風(fēng)險(xiǎn)問題的有效方法。其二為逆時(shí)針方向，該方向是針對(duì)應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的措施來實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的一種方式，以明確客運(yùn)公司的總體發(fā)展目標(biāo)，在這一內(nèi)控風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制之下，能夠確保預(yù)警機(jī)制的科學(xué)性與適當(dāng)性，并且也利于調(diào)整客運(yùn)公司財(cái)務(wù)內(nèi)控的真實(shí)狀況，確保客運(yùn)公司財(cái)務(wù)內(nèi)控工作的高質(zhì)量開展。

上述兩種內(nèi)控預(yù)警機(jī)制均具備各自獨(dú)特的優(yōu)勢。所以，在運(yùn)用期間，需依據(jù)真實(shí)狀況來予以科學(xué)運(yùn)用。在特殊情況，也可共同發(fā)揮出二者的作用，以確保客運(yùn)公司財(cái)務(wù)內(nèi)控工作的總體性、全面性開展，盡可能避免客運(yùn)公司在運(yùn)作期間風(fēng)險(xiǎn)因素的產(chǎn)生，確保客運(yùn)公司的財(cái)務(wù)安全。

2.2 健全信息溝通體系

客運(yùn)公司在開展財(cái)務(wù)內(nèi)部控制工作時(shí)，所存在的一些問題，在許多情況下均是由于信息溝通能力較差而造成的，伴隨我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，信息技術(shù)的不斷進(jìn)步，也應(yīng)善于使用信息技術(shù)，來強(qiáng)化自身財(cái)務(wù)內(nèi)控的信息管理能力了，如此才能夠以此為前提，推動(dòng)我國客運(yùn)公司財(cái)務(wù)內(nèi)控工作的有效開展^[3]。再者，在運(yùn)用信息技術(shù)后，也利于保障客運(yùn)公司財(cái)務(wù)內(nèi)控信息溝通渠道的通暢性，確保所收集到的各項(xiàng)信息具備全面性，實(shí)時(shí)性，與可靠性，從而為客運(yùn)公司的決策與管理提供重要的信息支持。所以說，客運(yùn)公司務(wù)必要針對(duì)自身的真實(shí)情況，來健全信息溝通體系，運(yùn)用信息技術(shù)向各個(gè)部門傳達(dá)相關(guān)信息，以實(shí)現(xiàn)信息資源的有效共享，這樣不但能夠?yàn)榭瓦\(yùn)公司財(cái)務(wù)內(nèi)控創(chuàng)造出一個(gè)效果顯著的信息溝通平臺(tái)，也利于拉進(jìn)客運(yùn)公司各個(gè)部門之間的關(guān)系，以增強(qiáng)客運(yùn)公司的內(nèi)部凝聚力，推動(dòng)客運(yùn)公司朝向更好更快的方向發(fā)展。

2.3 創(chuàng)新財(cái)務(wù)內(nèi)部控制觀念

據(jù)調(diào)查顯示，我國客運(yùn)公司在進(jìn)行財(cái)務(wù)內(nèi)部控制工作時(shí)，所存在的觀念滯后問題，嚴(yán)重影響到了客運(yùn)公司財(cái)務(wù)內(nèi)控工作的順利開展，也不利于客運(yùn)公司的長久發(fā)展與進(jìn)步，所以，對(duì)客運(yùn)公司而言，應(yīng)善于創(chuàng)新財(cái)務(wù)內(nèi)部控制觀念，摒棄以往消極落后的觀念，加大宣傳財(cái)務(wù)內(nèi)控的力度，以提升相關(guān)人員對(duì)此的重視程度。在宣傳財(cái)務(wù)內(nèi)控期間，還應(yīng)堅(jiān)持以人為本的觀念，善于了解人的需求，如此才利于推動(dòng)客運(yùn)公司財(cái)務(wù)內(nèi)控工作的開展進(jìn)程，保障其開展質(zhì)量。

除此之外，還需積極引入培訓(xùn)機(jī)制，以強(qiáng)化相關(guān)工作人員的專業(yè)素質(zhì)與專業(yè)技能，再者也需重視提高客運(yùn)公司相關(guān)財(cái)務(wù)人員的職業(yè)素養(yǎng)與職業(yè)道德，使相關(guān)工作人員能夠?yàn)榭瓦\(yùn)公司財(cái)務(wù)內(nèi)控機(jī)制等的革新做好鋪墊，以切實(shí)強(qiáng)化客運(yùn)公司財(cái)務(wù)內(nèi)控的能力，避免出現(xiàn)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，從而保障客運(yùn)公司的健康性、穩(wěn)定性發(fā)展。

3 總結(jié)

總而言之，以現(xiàn)階段客運(yùn)公司財(cái)務(wù)內(nèi)部控制工作的開展情況來說，其中所存在的問題并不在少數(shù)。對(duì)此，則要求客運(yùn)公司積極分析財(cái)務(wù)內(nèi)控工作所存在的問題，而后針對(duì)問題來提出合理的建議，以切實(shí)保障該項(xiàng)工作的開展質(zhì)量。可通過完善財(cái)務(wù)內(nèi)控預(yù)警機(jī)制，健全信息溝通體系以及創(chuàng)新財(cái)務(wù)內(nèi)部控制觀念等諸多途徑，來切實(shí)達(dá)成上述目標(biāo)，解決客運(yùn)公司財(cái)務(wù)內(nèi)控工作開展期間所存在的各項(xiàng)問題，從而推動(dòng)我國客運(yùn)公司的飛速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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