新建隧道緊鄰既有高壓鐵塔的加固研究

(成都華川公路建設(shè)集團(tuán)有限公司, 四川 成都 610091)

0 引言

新建公路隧道緊鄰既有高壓鐵塔，隧道開挖會對鐵塔產(chǎn)生影響，通常鐵塔改遷成本過高或受條件限制，這時一般會選擇對鐵塔進(jìn)行加固處理。處理之前要對鐵塔進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，包括鐵塔與隧道的位置關(guān)系、地質(zhì)情況、鐵塔基礎(chǔ)布置情況、鐵塔重量等。常用的加固方式有托換方案和隔離方案，托換方案就是增加托梁、樁基，與鐵塔基礎(chǔ)形成一個穩(wěn)固強(qiáng)大的受力體系；而隔離方案是在鐵塔周邊打入樁基，樁基頂部采用冠梁連接，形成一個完整的隔離體系。大澤隧道緊鄰220 kV高壓鐵塔，為了保證鐵塔的安全穩(wěn)定，本文提出了托換、隔離2種處理方案，通過比選決定采用隔離方案，并對隔離方案進(jìn)行了詳細(xì)的設(shè)計，對隧道開挖進(jìn)行了三維數(shù)值計算，結(jié)果顯示隧道洞周最大相對位移、鐵塔傾斜、沉降都在安全允許范圍之內(nèi)。

1 工程概況

大澤隧道為一座雙向6車道連拱隧道，從大澤園區(qū)穿過，區(qū)域地質(zhì)以黏土、全風(fēng)化泥質(zhì)板巖為主，隧道K7+830位置左側(cè)存在220 kV高壓鐵塔，平面位置關(guān)系見圖1，立面位置關(guān)系見圖2，塔基布置型式見圖3。鐵塔塔基為4個獨(dú)立的鋼混混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)，塔基中心間距6.5 m，隧道外側(cè)距塔基底部最小距離5.41 m，距離最近塔基中心距離7.28 m，高壓鐵塔重2 400 kg左右，高9 m。

圖1 鐵塔平面位置(單位: m)

圖2 鐵塔立面(單位： cm)

圖3 高壓鐵塔基礎(chǔ)(單位： cm)

2 鐵塔加固設(shè)計

大澤隧道距離高壓鐵塔較近，為減少隧道開挖對高壓鐵塔的影響，需要對鐵塔進(jìn)行加固，提出2種加固方案：托換方案(見圖4)和隔離方案(見圖5)。……