橋面防水粘結層使用性能評價研究

張劍鋒1， 蔡文龍， 金光來， 張志祥

(1.江蘇寧常鎮溧高速公路有限公司, 江蘇 金壇 213245; 2.江蘇中路工程技術研究院有限公司 , 江蘇 南京 211806)

0 前言

80年代初期，隨著我國橋梁建設的發展，橋梁專家和從業人員開始逐漸認識到水泥混凝土橋面鋼筋腐蝕的嚴重性和橋面防水的重要性，但當時并未對此做系統研究。橋面鋪裝層之間及鋪裝層與橋面板之間的防水粘結層在橋面鋪裝結構中起著重要的作用，是橋面鋪裝的重要組成部分，對水泥混凝土橋面和瀝青鋪裝的性能和使用壽命至關重要。如果防水粘結層失效，將會導致鋪裝層與橋面板脫落，使得橋面鋪裝結構破壞，進一步影響到橋梁主體結構；如水分滲入橋面板，則會對橋梁主體結構造成破壞。鑒于橋面防水粘結層在橋面鋪裝結構中的作用，通常要求防水粘結層密水性良好，不透水；力學性能穩定，能夠承受行車荷載產生的水平向剪應力的作用；耐高溫、低溫、耐腐蝕、耐老化；與橋面板混凝土和面層瀝青混合料的協調性好，不僅表現在力學性能上，而且表現為物理、化學性質的協調上，防水粘結材料應能適應橋面的各種變化，如不平整、粗糙、灰塵等外界因素的影響[1-4]。

為了評估現役高速公路橋面防水粘結層的使用性能，結合寧常鎮溧高速公路使用性能評價項目，對寧常鎮溧橋面防水粘結層進行現狀評估，并通過現場拉拔試驗進一步評價幾種防水粘結層與橋面板的粘結效果。

1 試驗及評價方法

1) 建設過程中，寧常高速使用了熱噴SBS瀝青+碎石、熱噴橡膠瀝青+碎石2種防水粘結層材料，而鎮溧高速主要使用FYT防水涂膜。……