國內最大跨徑鋼管混凝土提籃拱橋的總體設計

(1.湖北省交通規劃設計院股份有限公司, 湖北 武漢 430051; 2.湖北交投十巫高速公路有限公司, 湖北 十堰 442000)

0 引言

提籃拱橋是將通常的中(下)承式拱橋的拱肋向橋軸線方向傾斜而形成的一種空間拱式結構[1]。由于提籃拱的拱肋需在橫向內傾斜，對拱圈自重大的鋼筋混凝土拱較難實施，目前國內已建成的最大跨徑的鋼管混凝土提籃拱為跨徑336 m的安徽太平湖大橋[2]。

相對于鋼管混凝土平行拱，鋼管混凝土提籃拱具有以下特點： ①具有比常見的上承式拱大得多的面外穩定性。提籃拱的拱腳肋距加大，使平均的寬跨比加大；拱頂肋距縮小，使橫向聯系長度縮短剛度加大，均對橫向穩定有利。②放松了對拱橋的寬跨比的要求。提籃拱的拱腳肋距較平行拱拱腳拱距有所加大。③具有良好的施工穩定性及抗震性能。施工時鋼管混凝土提籃拱具有較高的骨架橫向穩定性；提籃拱的靜力計算圖式的改進[3-6]，其抗震性能也得到了很大提高。

鋼管混凝土提籃拱能改善平行拱的靜力計算圖式，增強橫向穩定，能有效解決施工中面外穩定問題[7]；同時提籃拱的形式極富美學價值，在寬跨比較小的鋼管混凝土拱橋設計中應用較多，是一種經濟美觀的橋型[8]。本文介紹某主跨360 m的國內最大跨徑鋼管混凝土提籃拱橋的總體設計。

1 工程概況

本橋為跨越廣西左江的一座特大橋，橋位處水面寬約250 m，常年有水，流域水量充沛，深“U”的河床地形，橋位南側為沖洪堆積體，地形平坦，橋位北側為溶蝕平原，地形緩。……